鉄道@ふたば保管庫 [戻る]
どこの駅に行ってもヲタだらけ、沿線もヲタだらけ 205なんて南武線や相模線に行けばまだまだ現役! |
なー
なー |
最終運用846K 編成札が替えられたり、各駅での社員見送りなど、ラストランに相応しい配慮があったんですね。 |
営業開始前から見てきた-61に最後の走りを任されたことが少し嬉しくもあり寂しくもあり・・・ |
その頃赤くなり始めていた… |
更新して早々ハマ線205系に置き換えられるという悲劇 |
なー
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金曜のジョルダンライブに 「205系車両故障発生。明日のさよなら運転は無理かも」なんて書き込みあった。ハードコピー取り忘れたが。 |
この先しぶとく(転属除く)205系が残りそうなのは相模線のやつぐらいか? |
8:00台の本数まったく足りてないのに 28本を置き換えて終わりとかバカなのかと思う。 なぜ34編成くらい入れない? または、6編成程度の205系を残さないの? |
>205系が残りそうなのは相模線のやつぐらいか? 仙石線は |
>8:00台の本数まったく足りてないのに >28本を置き換えて終わりとかバカなのかと思う。 JR東「ライバルのいない路線に余計な投資はしません」 |
>598681 よくみろ、転属除くって書いてあるだろ 仙石線のことを言うと南部支線、宇都宮日光線のことも言わなくてはならなくなる |
>205なんて 東海道・山陽緩行線から阪和線へ体質改善した編成が転入 したとき、阪和線利用者は「おぉっ新車だぁ〜♪」てな 反応だった。大阪というか西はインドネシア並みなのか? (比喩なんで深い意味はないよ) 夏休みで関東から来たとおぼしき鉄オタが、103系乗車して 録音したり撮影したり、を見ていると。 オイラの小学生時代の戦前型旧型国電見る眼と同じなのな。 飯田線や阪和、片町、可部、宇部、小野田線と同じなのか。 (あぁ、時代が繰り返されてる) |
なー
なー |
>比喩なんで深い意味はないよ どこが比喩なの? |
>阪和線利用者は 環状大和路利用者は201を新車だと思ってるかも |
日本語が不自由なヤツだ |
>大阪というか西はインドネシア並みなのか? この省エネ電車を見てもそう言えるかね? |
今後インドネシアは日本の中古車だらけになりそう。 |
本文無し |
なー
なー |
>すでに25→28本の時点で置き場が一杯に パンパンのクラ区の横で錆びゆく湘南貨物の着発線・・・ |
205系なら、まだ相模線にいっぱいいるのに・・・ 顔違うけど(^^; |
本文無し |
なー
なー |
>この省エネ電車を見てもそう言えるかね? 実際西の201ってそんなにボロい感じしないしねまだ 103は流石に一般人にもごまかしきれなくなってきてるけど |
>今後インドネシアは日本の中古車だらけになりそう。 国産化うまくいってないの? |
横浜支社様、余剰205を広島支社に下さい!! |
>横浜支社様、余剰205を広島支社に下さい!! 流石に国内相手じゃ売却がメイン 伊予から銚子に無償譲渡した例もあるが搬送費は銚子持ち 大井川ですら十和田に対価払ってるからね |
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>国産化うまくいってないの? 日本の中古車両がほとんど輸送費のみで手に入っちゃいますからなあ・・・ 国内への売却も保安部品の撤去費用や改造費用、輸送費ぐらいで譲渡してるんじゃないか |
>国産化うまくいってないの? 日本製中古大量導入のきっかけが、PT INKA製の故障が多くて使い物にならなかったからですもんねぇ まだまだダメなんでしょうな |
なー
なー |