鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
|
東京臨海高速鉄道りんかい線 |
|
やかましい 国鉄色キハ40走らすくらいの根性みせんかいボケが |
|
なー
なー |
|
都区内パスは使えないのかねやっぱり |
|
新宿わかしおが臨海経由に？ |
|
川越発上総一ノ宮行きとか走るのか!! |
|
運賃別立てで高く取ってるから成り立ってるんであって 件の羽田新線ともどもJR本体と運賃通算なんかさせないんだろうな |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
>羽田新線ともどもJR本体と運賃通算なんかさせないんだろうな さすがにそれは批判が大きくなるからやらんじゃろ 直通を走らせるのにIC乗車券での運賃問題は解決しないし 加算運賃にはなるかもしれんが |
|
建設費の償還が済めば普通料金に出来るでしょ。 それまではJRが肩代わりするって事で。 |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
例のイルカはリストラですね |
 羽田をめぐる状況はますます複雑怪奇になってきたな。 |
|
京葉線と直通になったら、京葉線の東京駅の立場がなくなるな。 |
|
>京葉線と直通になったら、京葉線の東京駅の立場がなくなるな。 そうかな？ その区間は朝や夕方は混んでるし休日は昼だって利用者は多いから関係ないと思いますよ |
|
東急お台場パス無くなるのは困るな |
|
>京葉線と直通になったら、京葉線の東京駅の立場がなくなるな。 今こそ新木場〜市川塩浜間を複々線化して武蔵野線と京葉線の分離を・・・ |
|
高崎、宇都宮、埼京沿線から乗り換え無しで、舞浜に行ける様になる。 内房、外房沿線から乗り換え無しで、池袋、新宿、渋谷に行ける様になる。 一般人からすれば、喜ぶ人が多いのでは？ ただ、どっかしら一か所でも何かあったら、影響が関東一円に及ぶが…。 |
|
>新宿わかしおが臨海経由に？ >川越発上総一ノ宮行きとか走るのか!! これ以上汚いものを持ち込ませないで下さい お願いします |
|
>高崎、宇都宮、埼京沿線から乗り換え無しで、舞浜に行ける様になる。 大崎でスイッチバックすれば横浜から舞浜も１本だ |
|
新宿駅の埼京線ホームのキャパ不足対策とか考えてないよね |
|
>新宿駅の埼京線ホームのキャパ不足対策とか考えてないよね 上野東京ラインが開通するんですけど |
|
>新宿駅の埼京線ホームのキャパ不足対策とか考えてないよね 増設できるくらいならあの位置にホームを作らんしのぅ 直通開始時に車両を増やして新宿折り返しの列車を無くするんでないかと |
 本文無し |
 本文無し |
|
虹01で十分 |
|
京葉線通勤客の流れが劇的に変化しそう 今は朝ラッシュは大崎→東京テレポート間が結構酷い割には逆方向は座席が埋まる程度だけど 蘇我発新宿経由快速川越行きとか出来たら東京駅乗り換えの半分は奪えるな |
|
虹01はなくなったよ(´・ω・｀) |
|
>虹01はなくなったよ(´・ω・｀) kmフラワーバスが引き継いで同じ経路で走らせてますね、ICカードは使えないけれども |
 >kmフラワーバス これやな |
|
>お台場に安く行く方法がまた 東京モノレールと同じ買収方法だと 株主がJRになるだけで、運賃とか全部現状維持かもしれまへんな |
|
ち、千葉急行方式か |
|
常磐新線も買収してくだしあ |
|
>株主がJRになるだけで、運賃とか全部現状維持かもしれまへんな それはないんじゃないかと、東モノは盲腸線だから別運賃でも問題無いですが、 りんかい線を跨ぐ直通列車のIC乗車券運賃計算をどうするかが解決しません JR線経由で徴収となると子会社の収益が悪化しますし、 通らなくてもりんかい線経由で請求となるとクレーム必至ですし |
|
>常磐新線も買収してくだしあ 東海様、どうか伊勢鉄道を買収してください |
|
買収しても近鉄に勝てないし |