鉄道@ふたば保管庫 [戻る]
車内 |
現役時代 |
車内見ると、4mくらいありそうだな。 |
車体幅は、3.16mです。 新しい車両だと、幅3.2m, |
とっても |
せまいよ |
こいつは狭かった。 |
こいつも狭かった。 |
標準機の幅を使えるだけ使った103系だね |
クモハユ74 |
どこから見ても |
>車体幅は、3.16mです。 札幌の地下鉄くらいあるのか |
この車体幅だったら五方面作戦必要無かったかもね… |
>車体幅は、3.16mです。 >札幌の地下鉄くらいあるのか 車両限界は満鉄とほぼ同じだったかと |
>598438 いやほんと、東西線5000型にも似てますよね。 |
東武やん |
>東武やん あのダイカストの玩具を思い出した。 |
で、こっちは西武に似てるとよく言われる。 |
これと西武6000、どっちがパクッたんだろか? |
なー
なー |
>で、こっちは西武に似てるとよく言われる。 なにこの一昔前の相鉄みたいなパンタ量 |
なー
なー |
なー
なー |
>これと西武6000、どっちがパクッたんだろか? 西武6000が1992年、ソウルメトロ4号線用インバータ車の登場が1993年。ちなみに初期の車両は車体が東急や日立製、インバータは東芝製だそうな。 |
日本も標準軌+3.2m車体の規格で作ればよかったのに。 工数のかかる裾絞り車体とか作る必要もなかったし。 |
>日本も標準軌+3.2m車体の規格で作ればよかったのに 改軌しようという流れは昔あったのでございます 旗持ちが国鉄の機関車設計部門とかだったのですが、 自ら狭軌の高出力機関車を作ってしまい、雲散霧消してしまいました |
>で、こっちは西武に似てるとよく言われる。 列車が向かってくるのにY現示…? |
598568の写真は後追いでございます。 車掌がこっち見てるけど。 |
こういうの貼ればいいの? |
俺は3号線の初期車がカッコよくて好きだな あと2号線の初期車も |
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いつも思うんだが、なまじ1435だと広げにくいが、 いっそ1600くらいにして現行のレールをのせつつ 同時に外側に300ずつさらに2本たす。 そういう枕木をまず20年計画で敷いていく。 次にポイント、最後に台車載せ替えと。50年でできないものか・・・・夢想ごめん |
なー
なー |
>俺は3号線の初期車がカッコよくて好きだな 欧州スタイルだけあってユニークだよね。 |
若い奴は知らないだろうな ぷりぷり新幹線「めまい」 |
>欧州スタイルだけあってユニークだよね。 そうだね |
>>俺は3号線の初期車が 例の船会社の宗教設備に放置してあったな |
じゃ、お約束を。 |