二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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とりあえず自分が感じたことでも書き出してったほうが レスも捗るかと |
 路面と友達になるとこから始めよう |
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とりあえず三着くらいつなぎのけつにアナが空く位こけろ こけないように走ってるなら速くなるのはムリ 速いヤツはここまでならこけない、こっからはこける、のマージン幅が狭い |
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まず直線できっちり開ける事 で、コーナーで左右膝する位まで寝かせるようになる事 サーキット走行はそれが出来るようになってからがスタート |
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乗り込むしかないです。 コースライセンス取って走り込むと良いと思います、金かかりますが。 |
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全開区間を長くとる それだけ |
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コケるのを恐れているうちはなかなか。。。 コケても安いバイクでがんばれ |
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口だけじゃない師匠を見つける事だなあ あと、速いけど教えるのが下手な師匠もだめ 自分ひとりで練習してても、なかなか壁を越えられない |
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現役時代の片山敬済と根本健が、他のＡ級と筋トレをやっているのを見たけど、 爪先立ちでぴょんぴょん走るそのバネと、前後と左右の開脚で、股間が地面に楽々つくその柔軟性の凄さに、 単車に乗る前から、身体能力が尋常じゃあないんだなと思いました。 その位で無いと、コーナーのアプローチで、進行方向の爪先に、 体重を乗っけてフルブレーキング＆シフト＆体重移動は難しいそうな。 |
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>今日サーキットいった。 >遅かった。 GSV-Rは関係ないやろ(震え声 |
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やっぱトランポは必須やね・・・ |
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速い人のレコードラインをなぞるように走ることと 自分よりちょっと速い人を見つけて追いかける。 「ちょっと」がミソ。 |
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直線でしっかりアクセルを開ける ストレートエンドでブレーキをしっかり握る の2点を意識すれば最初はだいぶ速くなると思う |
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アクセル開けるのは簡単だけどブレーキかけるのは怖い |
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>自分よりちょっと速い人を見つけて追いかける。 >「ちょっと」がミソ。 ブレーキやタイヤが別物だった場合そのちょっとの速さでも危ないと思う |
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だから、ちょっと速い人となるべく仲良くなって バイクだのタイヤだのサスだのの仕様を聞き出して そこら辺を一緒にしてから一緒に走るようにした方が良い デフォルトが同一じゃないと セッティングとかも参考にならんし |
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ストレートではしっかり開ける、コーナー入り口ではしっかり減速する。 コーナーは多少遅くてもかまわん。最初はな。 加速と減速に慣れること。 スピードに慣れてきたら、多少ストレートの速度を抑えても良いから、ブレーキを強くかけないように気をつけて、進入スピードを殺さないようにコーナーにアプローチする練習をする。慣れてきたら徐々にスピードを上げる。 この練習を交互にやり、最終的に２つをくっつけるようにしていく。 フォームとかは、ライディングスクールに行くのが手っ取り早いと思う。基本値段相応のことは教えてくれる。 タイヤ、セッティングは最近のＳＳなら吊るしでも、サーキットの流れに乗るぐらいは走れる。 |
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そりゃ一番にならない限りは一生すれあきみたいなこと言ってるのが正しい姿だと思うぞ たいしたこと無いのに偉そうな能書き垂れて微妙な気分にさせてくれる奴のなんと多いことか |
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>速い人のレコードラインをなぞるように走ること レースで伊藤真一と同じラインで走った人が吹っ飛んだの思い出した |
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>速い人のレコードラインをなぞるように走ること スペンサーを追いかけてぶっ飛んだ木下を思い出した。 |
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>>レースで伊藤真一と同じラインで走った人が吹っ飛んだの思い出した レースで伊藤真一のスリップにバロスが入っていたら伊藤真一が飛んだの思い出した。 |
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>速い人のレコードラインをなぞるように走ること ストーナーとカレルが喧嘩したの思い出した |
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速い人のラインをそのままなぞるのはタブーでしょ 誰がどう考えても無謀 |
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今日動画見たら突込みがめちゃめちゃあまかった。 それにしてもよく撮れてたのでびっくり。 勉強になります。 速い人に引っ張ってもらう（ライン取りとか参考になる）はありなのでは？と思う。 |
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お前ら思い出しすぎ |