経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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トヨタ自動車の１４年４〜６月期連結決算は、営業利益、税引き前利益、純利益のすべてが過去最高を更新しました。帝国データは、「業績拡大が続くトヨタ自動車本体をはじめ、トヨタ直系を中心とする上場クラスの部品メーカーなども軒並み好調を支持している。しかしその一方で、下請け企業の中では大手・中小の業績格差が広がりつつある」としています。 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-08-16/2014081601_04_1.html |
 >http://www.jcp.or.jp/akahata/ >akahata共産党工作員が嬉々として立てたスレ |
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トヨタは下請けに 円高時には円高協力費を求めて 円安時には部品の値下げを求めてきた会社だからな |
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それでいて 最近まで 国へ税金納めてなかったとか・・・ ・・ |
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少人化、省人化を進めて来たんだから、売上高が少なくなんのが当たり前。 トヨタの製造コストだって下がってんだもの、何もオカシイことはない。 儲けてんだから還元しろなんて、経済板見てんのが言うんじゃないよ。 |
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>最近まで >国へ税金納めてなかったとか・・・ >・・ リーマンショックで真っ赤だったからね。5年間は赤字補填で法人税未納で済んだだけ。 株だってそうじゃん。去年の損金を今年の儲けで相殺してる人はいるさ。 |
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いや、下請けを牽引していないという事が問題なんだろう。 還元しろなんてどこに書いてあるんだよ。 |
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>いや、下請けを牽引していないという事が問題なんだろう。 >還元しろなんてどこに書いてあるんだよ。 どこに問題だなんて書いてあんの？格差拡がってますねぇ〜ﾆﾔﾆﾔ って話なんじゃ？ |
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ヨタの場合 下請けが儲けると えげつない 値下げ攻勢がはじまるんだっけ？ |
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値下げ圧力は下請けが勝手にやってるんじゃないよ。 下請けの賃料査定は上が決めてる。 |
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>どこに問題だなんて書いてあんの？格差拡がってますねぇ〜 格差が広がっているともいえるが、それよりも業界全体の売り上げが減っているという事が問題なんだろ？ これが全く問題が無いというのならお前がおかしいんだよ。 何でも共産だの格差だのに結びつけるなよ。 |
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>格差拡がってますねぇ〜ﾆﾔﾆﾔ 何処に「格差拡がってますねぇ〜ﾆﾔﾆﾔ」って書いてるんだよ。 お前が初めて書いたんじゃないのか？ |
オウム真理教と同じカルト集団共産党
 破防法 共産党 でググってみよう |
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単なる事実の適示を共産党に結びつけるなよ。 |
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共産党の機関紙に事実なんてあるの？ |
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主要企業は消費税１０％に大半賛成だって へぇ〜 |
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もう 消費税３０％にして 潰れる企業はつぶして 生活できない個人、世帯は 自己努力が足りない てことでいいんじゃね？ 生活保護は、一律 ３万円支給で 空いている団地へ収容 もちろん、タコ部屋、同居もあり |
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トヨタは外国人を使うだけ使って、後始末は行政に丸投げだものな |
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下請けから吸い上げるのがトップ企業の仕事だから |
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下請けは海外と競争させられるからいつまで 経っても賃金上がらんね |
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こんな業態じゃ周辺経済が収縮するだけよの しかもヨタ本体がその分カバーするわけじゃない 一言で言うと 吸血鬼だな |
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トヨタはマスコミの広告主でもあるから スポンサーにとって都合の悪い事はわざわざ載せないんだよな |
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書き込みをした人によって削除されました |
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利益の内訳が示されて無いと何とも言えないな 国内の下請がかかわらない海外製造による利益の伸びだと国内の下請の利益が伸びないのは当たり前で トヨタ本体の利益の為に下請けが減益してるとは一概には言えないからな 下請には自社製品を購入させてるんだから国内販売台数を増やしたいなら下請の取り分多くしてやれとは思うが それは又別の話だしな |
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ソース元 マスコミがこの件を記事にしないのは報道しない自由の行使だな 特別企画 : トヨタ自動車グループの下請企業実態調査 トヨタ下請先、全国に2万9300社 〜 約7割がリーマン前の売上を回復せず 〜 http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/p140803.html はじめに トヨタ自動車は8月5日、2014年4〜6月期の連結決算（米国会計基準）を発表し、営業利益、税引前四半期純利益ともに、リーマン・ショック前の2007年以来7年ぶりに過去最高を更新した。一方、部品メーカーをはじめとする下請企業の中には、電力料金や原料価格の上昇で負担が増すなか、依然として厳しい経営を強いられている二次以下の小規模業者も少なくない。 帝国データバンクは、自社データベースである企業概要ファイル「COSMOS2」（145万社収録）の中から、トヨタ自動車グループと直接、間接的に取引がある下請企業（一次下請先、二次下請先）を抽出し、社数・従業員数合計、都道府県別、業種別、年売上高別、売上状況について調査・分析した。なお、トヨタ自動車グループの下請企業実態に関する調査は、今回が初めて。 |
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犯罪移民は、税金を払わない 外人出稼ぎナマポは、最高だよな 胴元企業だけが、儲ける 勝ち組、超一流企業が税金を払わない |
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これ調査したってあるけど、下請け企業に直接取ってるのか、もしくは労働団体かどうかはわからんけど言えることはただ一つ。 「私の企業増収です」なんていう下請け企業は少ない。 増収しててもそう言わないとこが多いと思う。 言っちゃうと原価低減の餌食になっちゃうもの。 だいたい設備投資なんかで消費して帳尻合わせしてるんよ。 |
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>「私の企業増収です」なんていう下請け企業は少ない。 一読して一瞬もっともだなと思ったが 財務をあからさまにごまかせる下請けは 少ないんじゃないのかそこは |
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>財務をあからさまにごまかせる下請けは 少ないんじゃないのかそこは 調査情報をどこで得たかだよね。 国からなら偽りづらいけど、新聞社とかからならどうにでもできる。所詮アンケート程度でしかないから |
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>だいたい設備投資なんかで消費して帳尻合わせしてるんよ。 それが出来るような情勢なら景気はもっと良い。 無い袖は振れない、経費以前の問題。 銀行すらも自分たちの給料キープしか考えず中小にはほとんど投資しない。 |
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・・・帝国データバンクとあるな |
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怒涛の円高があって国内産業の空洞化が起こったんだから当たり前だろー |
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下請けの海外移転があったので 国内下請けの売上が下がった？ わからん・・・ どういうことだ |
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大企業と同じく中小も海外売上比率(中韓除く)引き上げないといけないのだ |
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>>「私の企業増収です」なんていう下請け企業は少ない。 >一読して一瞬もっともだなと思ったが >財務をあからさまにごまかせる下請けは >少ないんじゃないのかそこは 確かにね。出向役員によって筒抜けなんじゃないか？ |
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>>どこに問題だなんて書いてあんの？格差拡がってますねぇ〜 >格差が広がっているともいえるが、それよりも業界全体の売り上げが減っているという事が問題なんだろ？ >これが全く問題が無いというのならお前がおかしいんだよ。 そうなの？トヨタの売上が伸びてれば問題ないんじゃないの？ 業界全体の売上が減ることの何が問題なの？マジでわからん。 |
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搾取しまくりだな |
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ヨタはエサが取れないワケでも無いのにエサが取れないと自分の足食ってるタコなんだよ 足の代わりを地方巡りして探してくるから当分困らないが それはヨタだけでね 経済として見りゃ徘徊するブラックホールだよ |
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トヨタの下請けでもトヨタのみだけで食ってるわけじゃない |
 海外で部品調達増やしてます |
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トヨタ1人勝ち |
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>だいたい設備投資なんかで消費して帳尻合わせしてるんよ。 締日近いと何か必要なものがあるか？ということはあるな。 予算厳しい言ってた割に急にＬＥＤ照明にしたりウォシュレットになったり社用車が新車になったりしたな。 |
オウム真理教と同じカルト集団共産党
 破防法 共産党 でググってみよう |
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>破防法 共産党でググってみよう ってしつこくあちこちにはってる奴ってヨタの工作員なの? |
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わかった！ 消費税を取らせなかったんだよ |
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>No.336472 ここのスレ主が共産党工作員みたいだよ |
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どうやってそれを証明するんだ。 単なる事実じゃないか。事実の適示が何で共産党の工作になるんだ。 アホじゃないのかお前は。 |
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何で同じ事をNo.336472に対しては指摘しないのだろう? もしかしてNo.336477＝No.336472なのかな? |
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>>だいたい設備投資なんかで消費して帳尻合わせしてるんよ。 >締日近いと何か必要なものがあるか？ということはあるな。 >予算厳しい言ってた割に急にＬＥＤ照明にしたりウォシュレットになったり社用車が新車になったりしたな。 固定資産にしちゃうと株主や監査人が五月蝿いので、10万円超えはないんでない？ 社用車はリース契約見直して、グレードアップしたって感じかな？ |
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自社で整備出来るとかだと 資産に計上されて課税対象になっても リースよりも購入の方が安く付くから ケースバイケースだろうな |
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共産党とか言ってるのはいつもの爺さんだろｗ |
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搾取なんて単語も古いよなあ 顔を真っ赤にした爺がレスしてるのかな？ |
 スワッピングサイトで貞節を説くアホ 経済板で利益追求を非難するアカいアホどちらも知能が足りていないのは同じ |
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費用うんぬんじゃなく 売上が減ってるんだよな |
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信者は今日もレッドマンとなって戦うのだ！ |
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トヨタは製造中の車の中でライン工が自殺するくらいのブラック企業ですからｗ |
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日本はブラック企業が多すぎだよな |
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日本はブラック社員も多すぎだよな |
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マツダの事件は会社もブラックだが 暴走させて人跳ねまくった契約社員もブラックすぎ 何で自分の立場に毛の生えた程度の低い立場の人間に当たるのか・・・ |
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>自社で整備出来るとかだと >資産に計上されて課税対象になっても >リースよりも購入の方が安く付くから >ケースバイケースだろうな 自社で整備って凄いな… まぁ、でっかい企業だと送迎車や団体移動用の車あるし、役員対応の運転手もいるし、 ロジスチックス部門ともなれば、社内で資格者が対応した方が柔軟に対応できて良いって事か。 故障処理に2〜3週も待ってられんとかあるだろうしな。 |
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トヨタにいいイメージはない |
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>トヨタにいいイメージはない 社員が高給取りで周りに金ばら蒔いてくれるんで、良いイメージあんだけどね。相変わらず国内で生産しますって言ってるしよ。 |
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>相変わらず国内で生産しますって言ってるしよ。 えっと日産もホンダもマツダも三菱もスバルもスズキもいすゞも日本国内に工場あって生産してますが…情弱なの？ それともヨタ工作員なの? |
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>自社で整備って凄いな… そんな大層な物じゃないよ 定期点検やライトやオイル等の消耗品の交換、部品交換で済む程度の故障なら知識とちょっとした道具があれば出来るし 自動車関連会社なら手馴れた人と道具が揃ってる場合が多いだろう |
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>日本はブラック社員も多すぎだよな なるほど、ブラック社員か・・・ 社畜とも違う、いい言葉だな |
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あのトヨタだし |
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>>社畜とも違う、いい言葉だな ブラック従業員、ブラック社員の意味がわかってるのか？ ぶっちゃけ日本の景気が悪化したのは 馬鹿や怠けものに権利って言葉を教えたからなんだよね |
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ああ義務と紙一重だと言ったが理解されなくてな |
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社員に還元せずに、内部保留 税金は、内部保留 外畜が、やればこうなる ガイジンいらねー |
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>社員に還元せずに、内部保留 賞与で還元してんじゃん。あと資本家にも配当も出してるし。 何もしてない社員に全額還元しろってこと？何か頑張ったの？ |
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>何もしてない社員に全額還元しろってこと？何か頑張ったの？ そんなセリフはストックオプションを まともに整備してから株主総会あたりで 吼えるとカッコよく決まると思うよw |
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社員じゃないがボッタクリを周囲に認知させるのは頑張ったな 別にそれで要求は今の所無いが |
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加藤を生み出した親会社だろ？ 驚きもしねえしトヨタの車なんか買わん |
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>驚きもしねえしトヨタの車なんか買わん アクアとか...良いクルマだと思うがね |
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書き込みをした人によって削除されました |
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実はなくても全く困らんどころか外交案件の厄介部分の半分を発生させているため 強制的に国外に追い出した方がトータルとしては国益だと思える組織 シェアなどいくら取っても価値観が違っているので本来の波及効果がなく シェア拡大による風当たりを国や他の産業に衝立やらせてかわしているという２つの点で経済のガン細胞と言ってもいい存在です |
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日本人がトヨタを作ったのなら トヨタがなくても日本は困らないだろう トヨタが日本人を作れるなら、まあやってみればいい、見てみたいし |
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>アクアとか...良いクルマだと思うがね 株屋が設計した車だっけ？ ところでマッチポンプって言葉知ってる？ |
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>>アクアとか...良いクルマだと思うがね >株屋が設計した車だっけ？ ところでマッチポンプって言葉知ってる？ 低燃費減税のことを言いたいのかい？格安でHEV販売出来て、良いとおもうんだがね |
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>実はなくても全く困らんどころか外交案件の厄介部分の半分を発生させているため >強制的に国外に追い出した方がトータルとしては国益だと思える組織 え？国外に追い出したら手強い敵になんだけど良いのかい？ |
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望むところだ！
その考えはなかった |
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日本で育ってのちに国産にとって 強力なライバルになったブランドの例か・・・ 思いつかない |
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微妙なところだけど王者トヨタが沢山の下請けを養ってるのも事実なんだよな トヨタの売り上げのほとんどはアメリカと中国なので トヨタは日本を切り捨ててもやってけるけど 日本はトヨタが居なくなると下請け全部倒産でダメージは計り知れない とは言えちょっとトヨタもひど過ぎる気がするな |
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たまに思うけど、焼け石に水てか、ジリ貧状態で何聞いてんだと思うことがよくあるわ やることは聞かなくてもやるし、やらないことは聞いてもやらんだろ |
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淘汰だの、搾取だの言って下請け養ってるから偉いんだとかアホかと・・・そんな甘い会社なんぞ、もうとっくに滅んでるわ |
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>日本はトヨタが居なくなると下請け全部倒産でダメージは計り知れない 海外生産の車が国内生産と同じ様に売れるならそうなるかも知れないが 現実には海外生産車は国内生産車と同じ様には売れてない トヨタが国内生産をやめたら日本車に対する需要は他の国内メーカーが受け持つだろうし下請けもそっちに流れるだろう |
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外国人株主の比率によっちゃ もう外国の企業って言ってもいいとこあるんじゃないかな |
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そうしたら 日本の株式市場て・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ |
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単価叩きで下請けを苛めて見せかけ上の利益を増やす手段は無能幹部が流行らせたが、もう通用しない。 さぁどうするって感じ。 |
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>え？国外に追い出したら手強い敵になんだけど良いのかい？ なるわけない 日本の国民性ならではの典型的な組織じゃないか。 今からアメリカの企業になってみるかい？ |
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>>日本はトヨタが居なくなると下請け全部倒産でダメージは計り知れない >海外生産の車が国内生産と同じ様に売れるならそうなるかも知れないが >現実には海外生産車は国内生産車と同じ様には売れてない >トヨタが国内生産をやめたら日本車に対する需要は他の国内メーカーが受け持つだろうし下請けもそっちに流れるだろう そりゃ日本販売メインの車種は日本で作るだろ。輸送費だってタダじゃないんだから。 本気で利益重視でやったら、家電みたく海外生産が当たり前になるで？ 製造コスト以外の旨味がないからならないんだろうけどね。カイゼン活動とかね。 |
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>>え？国外に追い出したら手強い敵になんだけど良いのかい？ >なるわけない >日本の国民性ならではの典型的な組織じゃないか。 >今からアメリカの企業になってみるかい？ いや、国内から追い出せないだろ？やってみろよ。さんな算段もないのに何を言ってんの？ |
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>日本で育ってのちに国産にとって >強力なライバルになったブランドの例か・・・ >思いつかない アクアブランドの今後が楽しみだ。ジリ貧で棄てられたブランドなんで、全然境遇が違うがね。 アクオスがサムスンに持ってかれても、もはやテレビ熱は無くなってるしなぁ。 |
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>本気で利益重視でやったら、家電みたく海外生産が当たり前になるで？ 利益重視で海外生産にしてみたマーチは販売で惨敗してるのが現実だよ |
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＞輸送費だってタダじゃないんだか タダどころかかなりかかる 船便で一か月ウン万ウン十万台が移動在庫になり これが販売国近くで製造すれば在庫減らすことができかなり儲かる うちも海外増産計画が進行中だけど国内用分3割はちゃんと残してあるよ |
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海外生産での利益は買って貰えるのが前提だから 生産を海外に切り替えたら買って貰えなくなく様な性質の物では成り立たない |
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>うちも海外増産計画が進行中だけど国内用分3割はちゃんと残してあるよ ホンダ？トヨタ、日産はすでに進めまくった後だし。 |
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>>本気で利益重視でやったら、家電みたく海外生産が当たり前になるで？ >利益重視で海外生産にしてみたマーチは販売で惨敗してるのが現実だよ あんなデザインで失敗したようなクルマを例に出されてもな。 |
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デザインなんて売れなかった時の言い訳だろう プリウスやカローラ、ヴィッツをデザインで買ってる奴が居ると思うか? |
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>利益重視で海外生産にしてみたマーチは販売で惨敗してるのが現実だよ K12乗りだが、現行が大失敗なのはタイで作ってるからじゃないと思うぞ。 |
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・自動車の輸出額 ・電気消費量 ・家電販売統計 を見るとGDP縮小は前年同月比−5%+-3は硬い数字だろうね。 致命的なのが自動車と家電の販売減で、ここが減ると中小への影響が半端無い。 ここに来て鉄鋼価格も上昇し始めているので自動車メーカーもヤバくなるだろうね。 アベノミクス以前に完璧に増税のタイミングを間違えて不況に突入していると言える。 |
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>ここに来て鉄鋼価格も上昇し始めているので自動車メーカーもヤバくなるだろうね。 >アベノミクス以前に完璧に増税のタイミングを間違えて不況に突入していると言える。 原発動いてた時の数字で試算してるからじゃないの？原油高騰で鉄鋼、化学などの材料は軒並み上がるもんなんだし。 やっぱ向こう2年以内に原発再稼働かな？その時には日経平均が12,000円で、また16,000円までドカっと上がるんかな？ |
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まるで麻薬中毒者だな まあ多分、まるではいらないのだろうけど・・ |