政治＠ふたば保管庫 [戻る]
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対馬から韓国に向かって進む調査斜坑では今回が初の起工式だ。1981年11月10日、文鮮明総 裁は当時、ソウル第10回国際科学統一会議(ICUS)でノーベル賞受賞者をはじめとする各分野の 学者ら720人が参加する中、‘国際ハイウェイ・韓日トンネル構想’を明らかにした。 「中国から韓国を通じて日本に達するアジア圏大平和高速道路を建設し、全世界に通じる自由権 大平和高速道路を建設する。中国大陸から韓半島を縦断しトンネルや鉄橋で日本列島に連結し て日本を縦断する自由が保証される国際平和高速道路圏をいう。これが建設されれば、アジア3 国は文字通り、平和高速道路に連結され一体化することができる。」 |
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今回の対馬起工式は宗教指導者らが集まって韓日海底トンネル調査斜坑工事の安全を祈る行 事だ。3年前から対馬の韓国側海岸に斜坑基地建設を始め約100万平方メートルの土地を用意し た。この土地に幅8メートル、長さ2キロの搬入路建設、1万5000平方メートルの斜坑用地整備、 ウィンチ設備用高台造成、調査斜坑坑口入口工事などをした状態だ。 この斜坑はこれまで対馬西水道海底に分布する未固結層調査用であり、韓日海底トンネルパイ ロットトンネルにも活用する予定だ。斜坑基地用土地は唐津、壱岐、対馬を合わせて120万平方メ ートル以上確保された。唐津斜坑基地(20万平方メートル)、壱岐(5万平方メートル)、対馬斜坑基 地(100万平方メートル)の各場所でその地域の人々の理解と協力を得ながら20年、30年かけて 購入された。 (後略：経緯など） ソース：ニューシス(韓国語) 韓国・日本海底トンネル可視化、ムン・ソンミョン総裁‘国際ハイウェイ’ 対馬起工式 http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140826_0013132176 |
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http://image.newsis.com/2014/08/26/NISI20140826_0010059322_web.jpg ▲韓日海底トンネル構想図 http://image.newsis.com/2014/08/26/NISI20140826_0010059321_web.jpg ▲韓日海底トンネル調査斜坑内部工事現場 http://image.newsis.com/2014/08/26/NISI20140826_0010059319_web.jpg ▲日本佐賀県唐津、韓日海底トンネル調査斜坑現場 http://image.newsis.com/2014/08/26/NISI20140826_0010059316_web.jpg ▲韓日海底トンネル調査斜坑の内部工事現場、日本佐賀県唐津 http://image.newsis.com/2014/08/26/NISI20140826_0010059314_web.jpg ▲国際ハイウェイ構想図 |
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いらない 掘って繋げても陸路の流通が韓国止まりじゃこちら側にメリットがあまり無い 韓国側にはあるだろうからどうしてもほしけりゃ全額そっちで負担な |
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まず本州と対馬を繋げるべきだなあ 対馬と朝鮮半島を繋げるのは除鮮済んでからにしましょうね |
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船あるんだし海底つなぐ必要無いよなマジで… 便利つったって朝鮮人が日本に進入し易いだけで日本側のメリット皆無 |
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害しか無い |
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統一教会は・・・ |
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費用は日本持ちで開通して数年後対馬は我々の物とか言い出すのが目に見えている |
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どういう事故でどういう死人が出ると思う？ あっ、トンスル半島に人間は居ないか |
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日本政府の許可は下りてるの？ |
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統一教会も無駄金使いまくりだなあ こんなことより南北統一を先にやれよ |
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日本側の技術当てにしないと絶対大事故で失敗する |
 よお 韓日トンスルの麻生だお前らは黙って自民の犬してりゃいいんだナチスの時みたいに180度違う意味を合唱擁護してなw |
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IP:126.65.*(bbtec.net) ↑ ここにも馬鹿が居るな |