鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]

空気弁を開ければいいんだよ

ウテシが飛び降りて脱出した奴ですね

近鉄大阪線列車衝突事故 上本町発近鉄名古屋行き特急電車が、ATS故障のため誤停止した。運転士はATS解除操作を行ったがブレーキが解除できず、停止地点は下り33‰の急勾配であったため、運転士は止むを得ず車輪に手歯止めを挟み、各車輌のエア供給コックをカットしておいて、ブレーキシリンダーのエアを全部抜くという非常措置（制動不緩解故障の際の基本手順通り）を行った。ところが、列車停止を聞いて東青山駅から駆けつけた助役が、何らかの運転士とのやりとりの後に手歯止めを外してしまい、運転士は運転室に戻ってブレーキを解除した。その結果列車は走り出し、また供給コックがカットされているのでエアの再充填も出来ず、ブレーキが効かない状態で連続33‰の下り坂を暴走した。

この時、当該車両の乗客は後部車両へ避難するよう指示をされていたことから、乗務員では手が下せない状態になっていたとみられている。東青山駅を通過し、15時58分頃東青山 - 榊原温泉口間にあった垣内（かいと）東信号所の安全側線を120km/h以上で突破し脱線転覆、左カーブであったため本線の切り通しへ転落した。3両目以降は総谷トンネル入り口付近の壁に激突して止まったが、先頭の2両が横転した状態でトンネル内へ突入し、直後に対向してきた賢島発京都・難波行き特急電車と正面衝突した。これにより死者25名重軽傷者227名を出す大惨事となった。 対処した助役や乗務員が死亡したため、供給コックをカットしたまま運転士が運転室に戻った理由や、手歯止めを外すに当たって運転士と助役の連絡状況などは解明できなかった。