モノレールは海の中を - 鉄道＠ふたば保管庫

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モノレールは海の中を走ってたんだよな
品川も変わったよ・・

最初の鉄道も海の上走ってましたがな

>最初の鉄道も海の上走ってましたがな
割と感心するレス

新しいものは邪魔者あつかいされるということか

近くの貨物線や高速道路は地面の上に作ってあるし
モノレールの建設費の場合のみ埋立地の上を通すより、海の上に作った方が安上がりってことなのか

モノレールが海の上走ってるのはジャマモノというより
オリンピックに間に合わせるため
国からの融資が受けられなかったから土地買収が難しかったため
といった理由の方が強いんじゃないかな？
街の発展の為にもモノレールなら街が分断される事もないし。

品川は国道15号から先は一面海だった

>海の中を走ってたんだよな
中じゃねーしwこれも川沿い走ってた

ただ海の中に作ったことで海水による鉄筋コンクリートの腐食が進み
将来的に最悪廃線の可能性もあるとか

>将来的に最悪廃線の可能性もあるとか
京急大勝利!?

JR羽田新線の勝利でしょ

スレ画の上半分は今でも運河上走ってるよ

塩害でヤバいモノレールと首都高の羽田線は、この際
隣にあって、一部箇所を除いて役目を終えたドブ川運河を
埋め立てて、その用地で作り直せばいいのになと思う次第

京葉線の高架の劣化の方が早い気がする
30年しか経っていないのに赤茶に染まった側壁が目立つ

所々に新しい桁があるけど
これは桁を交換したのでせうか？

桁はしょっちゅう交換してる

桁の交換は簡単だよ
橋脚の交換はそうそう容易では無いけど

耐用年数100年だっけ
まだ半世紀くらいあるし大丈夫大丈夫

>JR羽田新線の勝利でしょ

続報がないな・・・

ここはまさに海の中

運河の上じゃだめかね？

>将来的に最悪廃線の可能性もあるとか
あと50年位は先の話らしい
海上に作らざるを得なかったから塩害は最初から織り込み済み
しかも質の良いコンクリ使ってるので状態は予想よりいいとか

>最初の鉄道も海の上走ってましたがな
モノレールの桁は海の上だけど、そいつの線路は盛り土の上・・・と、重箱の隅をつついてみた

>1403442014851.jpg
旧道が切り通しを通ってて新道が岬を回りこむように作られるなんて珍しいな。

十河に鼻で笑われ、品川延伸が叶わなかったというエピソードも。
「田舎私鉄が。分を弁えよ」といったところか。

空港輸送だけじゃなく品川湾岸地域の輸送も担ってるから
造り替えにしても代替輸送が大変だな

>旧道が切り通しを通ってて新道が岬を回りこむように作られるなんて珍しいな。
トンネル掘るとか立ち退きの事考えると、海沿いの地形も険しくないから
この場合海側に新道を作るのが一番手っ取り早いだろうからな、何かあった時は旧道使えばいいし。

>旧道が切り通しを通ってて新道が岬を回りこむように作られるなんて珍しいな。
真鶴道路なんて新しい道になるにつれてどんどん山から海に降りてきて海の上走ってるんですけど

>真鶴道路
たこ八郎が海へ還って行ったところか・・・・

>耐用年数100年だっけ

そういうのを机上の空論と言う　w

初めてのコミケは、モノレールに乗って行ったなあ

>No.591132

浜松町参加か流通センタ参加かで年代が分かれる

>あと50年位は先の話らしい

あと20年で、浜松町から天王洲アイル、競馬場、流通センター、天空橋を結ぶ新交通を建設したほうがいいと思う。

>あと20年で、浜松町から天王洲アイル、競馬場、流通センター、天空橋を結ぶ新交通を建設したほうがいいと思う。
主要幹線とまでは行かないところを幸いに、バス代行にして、
その間に橋脚をリプレースor耐震仕様に補強し、
橋脚を活かして鉄路に変更、
がいいと思うんだけどな

>真鶴道路なんて新しい道になるにつれてどんどん山から海に降りてきて海の上走ってるんですけど
大崩海岸・・・

>ここはまさに海の中
海の下だろ