二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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写真→なんだこれ･･･ 実物→あれ？カッコいい！ スズキにありがちだよね |
 NKは最初違和感あったけど、最近は異形ライトのバイクのが多いから普通に見えるな |
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グラディウス跨ったことしか無いけど タンクと内腿のフィット感が堪らんかった |
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なんか最近スズキ流行り始めた？ エキゾーストパイプのくねり具合にこだわりを感じる かなり気合入れてデザインしてると思う |
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>初めて実物見たんだけど、これけっこう格好良いんだね えぇ！？ 今さら！？！？！？ 感情任せにスレ立てるとこんな陳腐なスレ分になる典型 |
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フレームの色が綺麗でした（小並感） |
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更によく見るとフレームカバーと エンジンカバー（400）で萎えてくる |
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じゃあもうフルカバーにしちゃえよ |
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V-STROM1000のエンジン使ってグラディウス出せよ 出してくださいお願いします Lツインは嫌なんです |
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グラディウスになってバカ高くなったがなぁ |
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400はブン回し系、650はトルク系、とエンジンは別物らしいね クランクから違うみたいだし |
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>クランクから違うみたいだし まあ400のクランクが650と同じだと超ロングストロークになっちゃうし |
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>V-STROM1000のエンジン使ってグラディウス出せよ >出してくださいお願いします >Lツインは嫌なんです ？どうゆうこと？ |
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IP:49.97.*(spmode.ne.jp)にはV-STROM1000のエンジンは Lツインに見えないらしい |
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90VってLツインじゃないの？？ |
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めっちゃ有機的だよね 出たばっかの時はこういうデザインがER-6nくらいしかなかったから特に異形に感じた |
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>90VってLツインじゃないの？？ 実質ドカのエンジンだけの呼び名 元々はフロントシリンダーが水平位まで前傾してる90度Vだったんで他と差別化でLツインって呼んでた 今はフロントシリンダーが起きてきちゃったんでただのVツインにしか見えないけど |
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しかしなんでまたビキニカウル付きをラインアップに加えないんだろうね |
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>>Lツインは嫌なんです >？どうゆうこと？ ドカは嫌って事だよ、言わせんなよ |
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>しかしなんでまたビキニカウル付きをラインアップに加えないんだろうね https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/ 海外じゃSV650Sがまだ売られてるんや |
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何故、スズキを差別するのだ？！ |
 >海外じゃSV650Sがまだ売られてるんや なぜかＧＳＲ250のネーミングがイナズマ250なのねイントルーダー1800のこのカラーはいいね |
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んん…これイントルーダーなのか？ |
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そういや日本だとこれブルバードだったね 商標のからみかしらんが紛らわしい |
 先日廃材屋で見かけたよ。 状態が状態だけにとりあえず手を合わせておいた。 |
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>とりあえず手を合わせておいた。 死亡事故車両はオコされないわな |
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そう言えば、某猫好きのメール魔の乗っていたバイクだったな… |
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>ドカは嫌って事だよ、言わせんなよ 自分の乗ってるTL1000Rは新車で買った98年当時からLツインと言われていたよ？ V-STROM1000は確かTL1000エンジンベースかと思ってたが… |
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>V-STROM1000は確かTL1000エンジンベース そうだよ。まったく同じじゃないけど。 新型Vストはほぼ新規設計というくらいに部品の見直しをしたらしいね。 |
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Ｖスト６５０みたいにエンジンと足周りだけ最新のＳＶ出してくれ |
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>そう言えば、某猫好きのメール魔の乗っていたバイクだったな… おっと、それ以上は・・・ スレヌシに消されるぞ・・・ |
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グラディウスは乗ってる人少ないかもしれないけど 近隣では一ヶ月に一回見るかどうかってレベルなんで それなりにユーザーがいるはずなんだ |
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グラディウスＳを出してください… |
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なんか写るから写真撮るな |
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>グラディウスＳを出してください… ネーミング的には沙羅曼蛇じゃないでしょうか（コナミ感 |
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そこは原付でパロディウスだ！ でしょ |
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スレ画ってゆうちゃんの愛車だっけ |
 本文無し |
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ゆうちゃんはバイクの運転が苦手だったらしいよ 尾行した人達から聞いた |
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どこかのSAで650に乗ってる美人を見たな あんな素敵な人がこの様なマイナーバイクに乗ってることが驚きだった |
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実物みたとき 素で「あ ブルターレ」て思た |
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おれの友達が真犯人だと思う。ゆうちゃんまたはめられたんよ・・・ |
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もう完全にゆうちゃんバイク |
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>どこかのSAで650に乗ってる美人を見たな >あんな素敵な人がこの様なマイナーバイクに乗ってることが驚きだった 女性はミドル選ぶことが多いから以外とマイナーな海外向け率が高い |
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>素で「あ ブルターレ」て思た ツレのブルターレオーナーが逆に 「あ、グラディウスみたいなバイクだ」とか言われてて 苦笑いになってたな もっとマイナーなんかな |
 まんまブルターレのパクリやん。 あからさますぎ！中国韓国を笑えませんな。恥ずかしいのう。恥ずかしいのう。 |
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先代のＳＶ400は2スト世代も嫌がる2000回転付近の急激なトルクの谷があった Uターンがホント難しいバイクだった |
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SV400って2000回転あたりで走れるのか、すげえな |
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ＳＶのエンジンってもの凄くフラットな特性だった記憶があるけど |
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>まんまブルターレのパクリやん あとVTRとドカティモンスターとR1-Zもブルターレのパクリだな |
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SDRもな |
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>ＳＶのエンジンってもの凄くフラットな特性だった記憶があるけど 念 |
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>先代のＳＶ400は2スト世代も嫌がる2000回転付近の急激なトルクの谷があった アイドリング500rpmくらい？ |
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 650に乗ってるけどトルク感が凄い反面多少ドン突きがあるね 400は試乗しかしてないけどフラットでスムーズに回るエンジンだったな400と650だとけっこうキャラが違って面白いぞ |
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SV400と650両方乗ったけど（旧型）650のほうが谷あったよ だから大型免許あるけどｓｖ400乗ってる |
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>ＳＶのエンジンってもの凄くフラットな特性だった記憶があるけど Vツインはヘタクソな奴ほど低速でガクつくだのなんだのいうんだよな・・・ |
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>先代のＳＶ400は2スト世代も嫌がる2000回転付近の急激なトルクの谷があった ツイン特有の低回転でのギクシャク感じゃないのかそれは |
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SV400に乗ってたけどシフトダウンはそこそこ気を使った記憶が |
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試乗してとにかくケツが痛いシート |
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>先代のＳＶ400は2スト世代も嫌がる2000回転付近の急激なトルクの谷があった 思わずトラック以外は大抵苦しいだろって突っ込みたくなった |
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昔SV400S乗ってた時、知り合い(CB400SF)とツーリング中に バイクを交換して遊んでたんだけど CBのつもりで発進させようとして俺の目の前でノッキング？ させまくってた時は見てて不安になった 低回転じゃ4発のほうが扱い易いなとCB400SFにまたがってて思った SVのが下からトルク分厚いし、そのまま上まで吹けあがっていくし なんとなくエンジンフィールがゴリゴリしてるし 車体はヒラヒラしてるしで好きだったけどね ただサスは「スズキ金けちってるなぁ・・・」という印象だった |