軍＠ふたば保管庫 [戻る]
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出来レース |
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こんな処に値段がのってるんだな http://www.boeing.com/boeing/commercial/prices/ １機 約320億円か |
 うーん |
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カラーリングの問題か 風格というかありがたみがないなあ |
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四発の威圧感がなくなってしもうた |
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アメリカは次も4発にこだわってるよね。 |
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777は歴代でも事故率低いしＦＢＷ採用されてるし超絶安パイ |
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機体整備、どっちが請け負うのかね 日航再建で無茶したしガス抜きに全日空かな |
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さらにMRJを政府専用機になってもらう |
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>１機 約320億円か 飛行機の価格ってあってない様な物だからな その価格になるのは1機のみ購入で 納期遅延無しとかかな |
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>飛行機の価格ってあってない様な物だからな じゃあ、そんな値段、自社のHPで公表するなよ って事だよな >その価格になるのは1機のみ購入で >納期遅延無しとかかな ２機以上買うと、割り増しになるのか？ 政府は予算として1,300億計上してるんだが |
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大型機って言われてもなんか小さく見える |
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>政府は予算として1,300億計上してるんだが ワンオフの特別仕様機だからじゃないですかね？ 量産機からかなりの改良がありそうですけど。 |
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>うーん ボディのチートライン消して垂直尾翼の日の丸だけでいいかも |
 比較 |
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７４７が燃費悪そうなのが良く判る。 |
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予備部品やサポート含んだ数字じゃないのか？ F-35の購入予算見て高い高い叫んでた人がいたが… |
 >さらにMRJを政府専用機になってもらう MRJといえば（ようやく）エンジン搭載したね外観はほぼ完成、ここまで長かった・・・http://flyteam.jp/news/article/37146 |
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長すぎてMRJが成功する未来見えないけどな…当初謳ってた複合材はアルミになったしギアードエンジンもライバル機が搭載して先に飛行する始末だし… |
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>７４７が燃費悪そうなのが良く判る。 メリハリが利いていて美しいなあとは思う |
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書き込みをした人によって削除されました |
 ガワだけできても安心できない(´・ω・｀) 国の威信もあるんだから自衛隊も買ってあげてください･･･ |
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>ライバル機が搭載して先に飛行する始末だし… 確定注文が200機近くあるってだけでもメンツは保たれたんじゃないか？ これでもしオプション契約がきちんと履行されたら、いちおうトントンにはなるっぽいから 赤字回避できたらそれだけで十分よ ホラ吹いたほどの技術力（CFPR複合材を全面採用！）はなかったことが実際に製作することで分かったし 何事も経験だと思うし、赤字じゃなければ次に生かせるだろう |
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>ホラ吹いたほどの技術力（CFPR複合材を全面採用！）はなかったことが実際に製作することで分かったし 787の主翼の製造も含めた大型な部位の製造施設の能力、CFRP化による価格の上昇分が顧客が求める機体価格と合致するかとの兼ね合いですよ。 |
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>No.1074664 IP:119.224.*(kualnet.jp)に触れないのは軍板での暗黙の了解だから気をつけてね |
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>ホラ吹いたほどの技術力（CFPR複合材を全面採用！）はなかったことが実際に製作することで分かったし うちの大学に講演に来たMHIの人曰くできなくはないがMRJのサイズだと 複合材を採用するメリットが薄いかららしい |
 三菱重工業、国産リージョナルジェット「MRJ」飛行試験機初号機にPW1200Gエンジン搭載完了。来年初飛行へ http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140626.html |
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>複合材を採用するメリットが薄いかららしい 経年劣化も分からん部分があるし |
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ところでエアバス機を選ぶ事は無いですか |
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EUのご機嫌取りが必要になれば |
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中国のカネが欲しくて、女王陛下すら差し出す欧州だからな 航空産業の調達先にするには信用が出来ん |
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4発ならA340も捨てがたい 燃費も悪い上に想定された速度が出ないとか 日本だと整備できる会社が無いとかハンデが大きいが 昔のDC-8とか707を彷彿させるデザインで良いよね |
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>4発ならA340も捨てがたい もう作ってないよ… |
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>>中国のカネが欲しくて、女王陛下すら差し出す欧州だからな はいれたのわ平民と謁見する用の部屋だけどな（笑） |
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>はいれたのわ平民と謁見する用の部屋だけどな（笑） さすが英国ｗ |
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>さらにMRJを政府専用機になってもらう うむ、国外遠征用としてのB777-300ER 極東地域・国内移動用（中規模空港用）のMRJ、 この二本立てにはメリットはある。 >経年劣化も分からん部分があるし 後発のF-2と先発のF-15Jの運用寿命が同じく2020年代だからね。 トータルでランニングコストを考えさせる。 >国の威信もあるんだから自衛隊も買ってあげてください･･･ 黙れ、国産思考という歪んだ愛国主義で国益を犠牲にするな。 規格外部品を納入して自衛隊員の生命に危害を加える企業に出る幕はない。 |
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>うむ、国外遠征用としてのB777-300ER >極東地域・国内移動用（中規模空港用）のMRJ、 >この二本立てにはメリットはある。 各機のバックアップも合わせると、4機になるんだけど あと陛下以外国内で専用機はいらんだろ？ 極東？別に専用機使うほどの相手でもないんじゃね？ |
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支那と朝鮮半島とは国交断絶の方向で。 |
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A380で使えば似合うよ |
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A380は見た目がなあ。 それなら747-8iの方がいい。 |
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>うーん T-2・T-4ブルーみたいにデザインを一般公募してもいいかも ただし、胴体の『日本国（日章旗）JAPAN』の表記と垂直尾翼の白地日の丸は固定で |
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>国益を犠牲にするな。 狂信な愛国者じゃないがな ただ、MRJが完全にコケることも国益を損なうことになるんじゃないの? どうせコケるとは思うけどねw |
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MRJ導入するとして、用途としてはUｰ4みたいな感じなのかね？ |
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MRJの公式HPもう少し何とかならんのかね しょぼすぎる |
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>MRJ導入するとして、用途としてはUｰ4 みたいな感じなのかね？ ガルフの代替えよりかはYSを先に置き換えるべきかと よその国に売り込みたいのなら、まずは国が率先して導入して剥を付けるべきかと ガルフの代替にはちと大きすぎるかな？ |
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特に発信出来る情報も無いから仕方が無いんじゃない？ |
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剥→箔でしたスマソ 改めて確認したが、MRJ後続距離が短いんだね･･･ |
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MRJのRってなんだよ |
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ググれ！ |
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>特に発信出来る情報も無いから仕方が無いんじゃない？ 日本はプロモビデオ作るのが下手だよね。家電、自動車などの民生品なら結構いいんだけど、こういった官向けの商品はまだ慣れてないんだろう。 |
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官向けって、、、 |
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その他は747-200では良いですか |