のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| クラッチ常用しない |
| 14/06/30(月)17:55:12 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1480558 del そんなもん手元でどうにでもできるだろ |
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14/06/30(月)21:29:06 IP:240b:250.*(ipv6) No.1480602 del
ミッション（ドグミッション）が完全なマニュアル操作だったころのレーシングドライバーは、 クラッチ切らなくてもシフトアップ・ダウンができることが必須テクだったからね （ドグミッションの）レーシングカー運転していて、シフト操作の度にクラッチ切ってたら、 それだけエンジンからタイヤに伝わる動力がロスしてしまい、タイムにも影響する レース中にクラッチを操作するのは、スタンディングスタート時と、ピットイン・アウトするときくらい 走ってる途中でニュートラルになんか入れたら、シフトミスととらえられて恥ずかしい思いをするだけ |
| 14/06/30(月)21:29:38 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.1480603 del トーだよトー |
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14/06/30(月)22:55:32 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.1480633 del
ジョニーの凱旋 http://youtu.be/81zhOQ5PvaE |
| 14/07/01(火)01:33:31 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1480678 del 深く成績を把握してなかったが、PPとFLが0って意外だわ |
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14/07/01(火)01:56:40 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1480682 del
>走ってる途中でニュートラルになんか入れたら、シフトミスととらえられて恥ずかしい思いをするだけ プロストやピケあたりの世代のドライバーは 当たり前にダブルクラッチでヒールアンドトーをしてましたよ・・・。 |
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14/07/01(火)02:32:18 IP:126.6.*(bbtec.net) No.1480691 del
ググったら本人が当時のペダル操作について語ってるのが あったけど英語なので肝心の部分が良く分からん。 当時はマニュアルシフトでヒール&トゥやってたが 怪我してからは出来なくなってどうのこうの 誰か訳して http://www.grandprix.com/ft/ft00265.html |
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14/07/01(火)03:57:03 IP:61.23.*(home.ne.jp) No.1480702 del
フォーミュラはペダルの感覚狭いし、 ドライバーって実際はほぼトー＆トーで操作してない？ セナとかベルガーも箱車乗った時に、ダウンシフトそんな感じの操作してたような |
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14/07/01(火)12:05:25 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.1480743 del
クラッシュの前はブレーキペダルはアクセルペダルのかなり前にセットしていたが （ブレーキをいっぱいに踏み込んだ時にようやくアクセルペダルが踏める程度に） 足が横方向に動かせなくなってからはブレーキをかけた時にアクセルペダルも同時に踏まれるようにセットしていた らしい なんかすごい |