のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| IS F,GS430,GS450hに試乗した |
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14/06/28(土)01:47:04 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1479926 del
IS300hとLS430なら。 客の車なんで無茶なことはやってないけど。 |
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14/06/28(土)02:22:49 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1479930 del
この板にきてる人だと「乗ったこと無い人」いないんじゃないの？ http://lexus.jp/news/eventreport/testdrive2012/tokyo01.html こういうの↑行けば全車種乗れるし、その辺りの中古車屋で売ってるし |
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14/06/28(土)06:53:01 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1479945 del
社長のLSを伊豆にある別荘まで埼玉から運んだ。 退屈な車という印象しかない。 |
| 14/06/28(土)09:07:35 IP:218.228.*(ctt.ne.jp) No.1479967 del アルテッツァになら10年乗ってた |
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14/06/28(土)09:21:36 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1479969 del
「乗ったことある？」ならここに来る人ほとんどでしょう 「所有したことある？」ならともかく。 LFAは知らないけど乗って面白い車ではないね。優等生すぎて。 |
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14/06/28(土)09:51:52 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1479976 del
>「乗ったことある？」ならここに来る人ほとんどでしょう mjk… |
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14/06/28(土)10:28:24 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1479980 del
ちょっと前だったかレクサスの店に軽トラで行ったら 無視されたって話し合ったよなー 今は貧乏人相手の車も売ってるから大丈夫だろうけど |
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14/06/28(土)10:45:33 IP:180.145.*(eonet.ne.jp) No.1479981 del
店が無いんだよ…… レクサスは未だに乗ってないなぁ I SFを知り合いが乗ってきた時に運転させてもらえばよかった アルテッツァでよければある |
14/06/28(土)11:13:43 IP:220.213.*(ccnw.ne.jp) No.1479984 del
 ウィンダム（米国ではレクサスで売ってた）には乗ってた。 ちなみに中古で５9万円でした。 |
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14/06/28(土)11:16:20 IP:60.32.*(ocn.ne.jp) No.1479985 del
>この板にきてる人だと「乗ったこと無い人」いないんじゃないの？ >「乗ったことある？」ならここに来る人ほとんどでしょう 車に興味があるならトヨタは外せないという事なんだろうか？ レクサスはおろかトヨタ車は８０スープラ以降興味を引く車種が無くなったので店に行く事無くなった 最近はレクサスもF系なら興味あるけど乗れる車じゃないしなぁて感じですね |
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14/06/28(土)12:02:10 IP:61.123.*(odn.ad.jp) No.1479994 del
>ちょっと前だったかレクサスの店に軽トラで行ったら でもそれは都会の若者の話 田舎の店にじーさんが行くとVIP農家待遇 |
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14/06/28(土)13:00:54 IP:219.126.*(hi-ho.ne.jp) No.1480009 del
試乗車でもいいならＬＦＡ以外は全車種に乗ってるよ レクサス店はアイスコーヒーが美味いのでよく暇潰しに行ってる |
| 14/06/28(土)13:23:21 IP:126.210.*(panda-world.ne.jp) No.1480022 del 同じ価格帯のbmwやベンツ買うならレクサス買った方が断然お得。 |
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14/06/28(土)13:27:54 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1480024 del
>ちょっと前だったかレクサスの店に軽トラで行ったら >でもそれは都会の若者の話 >田舎の店にじーさんが行くとVIP農家待遇 レクサス日本進出の時は田舎の金持ちが軽トラ乗ってるの分からなくてかなり失敗したらしい 軽トラで酷い対応だったんでセルシオで1時間後に出直したらVIP対応になって苦笑いのじいさま ISとCTに乗ったことがあるけどISはマイナーチェンジ前だったのもあって典型的なトヨタ車でウンコ、国産乗り継いでる人ならレクサスは違う！って感動するらしい CTはプリウスはタダでもいらないけどこれなら買ってもいいかと思った |
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14/06/28(土)13:29:33 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1480026 del
>試乗車でもいいならＬＦＡ以外は全車種に乗ってるよ 評論家みたいだな。 |
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14/06/28(土)13:49:18 IP:126.122.*(bbtec.net) No.1480033 del
>レクサス店はアイスコーヒーが美味いのでよく暇潰しに行ってる マガジンＸに販売店での店員の対応の激変ぶりがレポート されてたけど、実際そんな感じだったの？ |
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14/06/28(土)13:57:39 IP:125.1.*(infoweb.ne.jp) No.1480035 del
優等生すぎてつまらんというが、車種やブランドに 拘りが無い方には最高の選択だよな。 |
| 14/06/28(土)13:58:39 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1480037 del 車種やブランド等どうでもいい人がレクサスを選ぶわけねーべさ |
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14/06/28(土)14:23:05 IP:126.122.*(bbtec.net) No.1480044 del
ブランドにこだわりない人はレクサス自体知らんと思う 「ベンツでよか」みたいな |
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14/06/28(土)14:56:23 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1480050 del
形が気に入りさえすれば普通に悪くない選択肢なんだが 欧米コンプレックスの日本人は国産車をどうしても下に見ちゃうから |
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14/06/28(土)15:07:10 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1480051 del
>形が気に入りさえすれば普通に悪くない選択肢なんだが その形がつまらないと思う。横や後ろ姿が特に。 |
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14/06/28(土)15:19:49 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1480053 del
俺は最近のベンツ・BMWみたいな過剰なプレス入ってるよりはいいと思うわ と言ってもレクサスでも車種によるけどな |
| 14/06/28(土)15:39:49 IP:122.19.*(ocn.ne.jp) No.1480061 del 叔父のお下がりのRX350に去年まで乗ってた。 |
14/06/28(土)17:33:59 IP:126.249.*(access-internet.ne.jp) No.1480073 del
 スピンドルのCT200hを未だ一度も走ってるの見たことがない。 |
14/06/28(土)17:40:36 IP:202.70.*(oninet.ne.jp) No.1480074 del
 ドイツ御三家よりも後発なんだから、 彼らと違う個性を出さないと積極的に買う理由がない。足して3で割ったような車に強烈な魅力を感じる人は少ないだろうそこで無理矢理ひねり出された個性がスピンドルグリルってのはちょっとお粗末だったなあとES日本に入れたら売れると思うんだけどなんで入れないのかな？アメリカでは主力だし、ドイツが作ってないFFビッグセダンで差別化も図れるし |
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14/06/28(土)17:44:49 IP:180.25.*(ocn.ne.jp) No.1480075 del
>ES日本に入れたら売れると思うんだけど その「FFビッグセダン」自体、日本じゃそれなりの付加価値が無いと売れないからなあ・・・ ネームバリュー的にもサイズ的にもクラウンを選ぶ人間が多いし 同クラスのカムリやアコードがHV専用車種でなんとか生き残ってる姿を見れば分かると思う |
14/06/28(土)17:52:49 IP:126.249.*(access-internet.ne.jp) No.1480077 del
 >ES日本に入れたら売れると思うんだけど 日本にはこのミニバン崩れのような不格好なのがあるから。輸出は終了したんだからESに統合すればいいのに。あとはISとGSとの差別化だろうな。北米ではESはエントリーモデルで日本円で300万から買えるけど日本にきたら500万クラスだろう。CT200hも北米より150万高い。 |
| 14/06/28(土)17:58:22 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1480078 del 書き込みをした人によって削除されました |
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14/06/28(土)18:02:10 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1480081 del
>レクサス乗ったことある？ 運転したことはない 後部座席なら何度か乗った 個人タクシーも一回乗った |
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14/06/28(土)18:03:22 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1480083 del
やはりレクサスネタはスレタイから外れるw レクサスは日本在住日本人富裕層の琴線にふれないから1000万の新車をストレスなく買える人にはウケない |
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14/06/28(土)18:17:00 IP:202.70.*(oninet.ne.jp) No.1480087 del
>同クラスのカムリやアコードがHV専用車種でなんとか生き残ってる姿を見れば分かると思う 日本市場はFFビッグセダンは厳しいのか・・・確かにカムリもアコードもほとんど見ないし 「レクサス」の付加価値だけだと消費者意識をひっくり返すにはちょっと心もとないかも >日本にはこのミニバン崩れのような不格好なのがあるから。 そういえばこれがありましたな。すっかり忘れてた ESのほうがルックスはスマートだとはいえ、その一方でIS、GSと価格帯を含めて色々かぶるところが出てくると。見た目が全く違うHSのほうが日本では都合がいいのかもしれないですね |
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14/06/28(土)18:46:12 IP:61.199.*(ocn.ne.jp) No.1480096 del
この画像、ベテラン都議がセクハラ発言受けた美人都議だ。 レクサスＧＳ。 |
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14/06/28(土)18:51:38 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1480098 del
>確かにカムリもアコードもほとんど見ないし 地域によるか知らんけど、両車とも結構見るけどな。 |
14/06/28(土)18:53:39 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1480099 del
 こうして並べてみると、サイドビューはインフィニティ系が一番マシ？ |
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14/06/28(土)19:09:54 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1480102 del
ＦＦビッグセダン自体 アメリカンガラパゴス規格だと思うが |
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14/06/28(土)19:12:36 IP:180.25.*(ocn.ne.jp) No.1480103 del
>両車とも結構見る そりゃ現行はHV化で台数伸ばしたからね |
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14/06/28(土)19:20:37 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1480105 del
ベンツやBMWより売れているのに売れて無い扱いか どんだけ売れば売れてるって認めるんだ? |
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14/06/28(土)21:13:29 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1480126 del
>ベンツやBMWより売れているのに売れて無い扱いか 2013年度はBMWとほぼ同数、ベンツより売れてないです。 そのうちの台数もCTが稼いでるし。 |
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14/06/28(土)22:04:39 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1480140 del
>2013年度はBMWとほぼ同数、ベンツより売れてないです。 >そのうちの台数もCTが稼いでるし。 安価な車種の魅力でベンツBMに敗れてるのが主要因かねえ 対抗して安いのもっとださないとNXだけじゃキツイだろう |
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14/06/28(土)22:29:16 IP:118.6.*(ocn.ne.jp) No.1480145 del
>2013年度はBMWとほぼ同数、ベンツより売れてないです。 >そのうちの台数もCTが稼いでるし。 レクサスの販売台数ってLSとRXが飛び抜けてて 他車種はほぼ横並びだったと思うんだけど 特に稼いでるとは言えなくないか |
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14/06/28(土)22:42:20 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1480148 del
国内市場の話じゃないの？ レクサス 〜400万 CT 〜500万 IS HS RX BMW 〜400万 1シリ X1 〜500万 2シリ 3シリ i3 ベンツ 〜300万 Aクラス Bクラス 〜400万 CLA GLA 〜500万 Cクラス Vクラス SLK 安価車種のベンツの層の厚さが目立つ |
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14/06/28(土)23:46:39 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1480159 del
>IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) >安価車種のベンツの層の厚さが目立つ 価格の話してんだったら頭おかしいって言われてもおかしくないレベル ＡクラスだったらＡＭＧ除いたトップグレードは450万円するわけなんですがどうやったら300万円で買えるんでしょうか 俺の乗ってるＣクラスは580万円だったしＳＬＫなんてＭＴ車が何とか500万切るか切らないかってところ 300万〜って書きかたであっても購入検討すらしたことがない脳内設定価格ってのが丸分かりすぎる |
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14/06/29(日)00:22:10 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1480171 del
わかりやすく最低価格で比較しただけだから そういう枝葉末節な批判はいらないよ ベンツの安価車種の層の厚さを否定したいなら 平均的な乗り出し価格で比較でもしてくれ もちろん3社分のな |
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14/06/29(日)00:28:00 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1480172 del
>ＡクラスだったらＡＭＧ除いたトップグレードは450万円するわけなんですがどうやったら300万円で買えるんでしょうか 最低グレードは292万 調べようよ 見当違いな方向から変なのに絡まれてびっくりしたよ… |
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14/06/29(日)00:32:20 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1480175 del
だったら最廉価グレードって書いとけよボケ 〜の使い方も理解できてないのかよ |
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14/06/29(日)00:34:50 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.1480176 del
>>そのうちの台数もCTが稼いでるし。 んなこと言ったらメルセデスが去年レクサス抜いたのは安いAクラスが売れただけやで |
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14/06/29(日)00:58:43 IP:122.251.*(c-able.ne.jp) No.1480178 del
世界的に見るとベンツのほうが売れてるとか言われそうだけど ベンツの車種は幅広いからな〜 ミニバンからトラックまで幅広く作ってるし |
| 14/06/29(日)01:19:14 IP:118.87.*(c3-net.ne.jp) No.1480181 del AT乗れない |
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14/06/29(日)08:17:11 IP:126.197.*(access-internet.ne.jp) No.1480207 del
>レクサスの販売台数ってLSとRXが飛び抜けてて どっちも年間販売数1万台超えたことないですよ。CTとHSはあるけど。 |
| 14/06/29(日)08:24:41 IP:183.74.*(spmode.ne.jp) No.1480210 del GSもモデルチェンジの年は1万超えてた |
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14/06/29(日)09:01:42 IP:118.6.*(ocn.ne.jp) No.1480215 del
>どっちも年間販売数1万台超えたことないですよ。CTとHSはあるけど。 ああ、そういう感じなのか 2013年度の話だと思ってた |
| 14/06/29(日)10:01:30 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1480224 del 2013年度だとRXよりもアコードHVのが売れたけど、ふたばではアコードHVは売れてない、RXは売れてると評価される不思議。 |
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14/06/29(日)10:44:58 IP:122.251.*(c-able.ne.jp) No.1480231 del
>アコードHV 販売開始時はどんな車でも売れると思うけど RXなんてモデル末期の物と比べてどうするの |
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14/06/29(日)10:47:02 IP:61.8.*(tribe.ne.jp) No.1480232 del
社長のLS運転したとき、横の車線に車がいるだけでサイドミラーの一点が光るようになってた。気が散ってウザかった。 後ろに乗ったら乗ったで俺の座高では閉塞感極まりない。 |
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14/06/29(日)10:59:10 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1480233 del
>モデル末期の物と比べてどうするの トヨタ新型登場でモデル末期のライバル息してねぇｗｗっていつも書かれてる。 |
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14/06/29(日)12:56:53 IP:202.70.*(oninet.ne.jp) No.1480259 del
日本だとRXはそんなに売れてないね http://hybrid-eco.net/hanbai_lexus.html#rx アメリカだとRXとESが売上2トップだけど http://lexusenthusiast.com/2014/01/05/lexus-december-2013-sales-report-including-year-end-sales-totals/ |
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14/06/29(日)13:27:27 IP:1.79.*(spmode.ne.jp) No.1480268 del
アコードにしてもアテンザにしても トヨタでの同格はカムリさんなのを たまには思い出してあげて |
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14/06/30(月)17:00:14 IP:111.99.*(dion.ne.jp) No.1480553 del
試乗に興味がない 所有した中で一番高い車がプログレ |
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14/06/30(月)22:40:02 IP:153.133.*(ocn.ne.jp) No.1480631 del
先代ISに乗ってたが、初代のコンセプトは良かったんだけどおそらくトヨタのことだから 段々コストダウンひどくなっていくんだろうなと思ったらその通りだった 新ISはよく見るけど、よくあんな車をマークXの倍出して買うなぁ、って感じ 今出ている車の中ではGSが許せる範囲かなあ でもRCはソアラ以来の正統なクーペなのでちょっと期待はしている （SCやIS-Cはオープンなのでクーペとは言い切れないんで・・・） ちなみにディーラーのサービスはぶっちゃけ糞です 物なんかで釣っても本当のサービスが理解していない感じ |
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14/07/01(火)12:23:59 IP:111.99.*(dion.ne.jp) No.1480747 del
>新ISはよく見るけど、よくあんな車をマークXの倍出して買うなぁ、って感じ 先代に比べてどこがコストダウンされてるの |