のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| 峠はサーキットじゃないので、自分のペースで走ればいいのよ。 |
| 14/06/26(木)19:47:31 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1479610 del 小さな車で走れ |
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14/06/26(木)19:47:52 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1479611 del
バックミラーに他ののりものが見えたら 安全運転に切り替えでイナフ |
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14/06/26(木)19:48:08 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1479612 del
スレ画みたいな場面で飛ばしたいならナビ乗せてペースノート付けてみるとか？ http://www.youtube.com/watch?v=daSPGQlXQCA |
| 14/06/26(木)19:55:51 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1479614 del 追い越しされないように10tダンプで走る。 |
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14/06/26(木)19:56:32 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1479615 del
制限速度30キロの所を30キロで走ってて千切られてばっか なの？ それよりも遅い速度で千切られてばっかだと、ハイテクデバイス満載の今時のクルマに乗り換えだ |
| 14/06/26(木)20:03:06 IP:49.241.*(yournet.ne.jp) No.1479616 del 峠は平日ウロウロしてると丸太満載の8トンがやってくるから怖い |
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14/06/26(木)20:15:12 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1479620 del
速い車の後ろでブレーキポイント、ライン取り、アクセルワークをコピーするといい。 まったく同じことをやっても離されるなら車の差と思ってあきらめる。 |
| 14/06/26(木)21:10:28 IP:222.150.*(plala.or.jp) No.1479637 del 普段から体を鍛えるのが効果的では |
| 14/06/26(木)21:49:36 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1479650 del 後ろから来た速い車にドアミラーを千切られたことがある |
| 14/06/26(木)21:50:43 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.1479652 del あとから来たのに 追い越され |
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14/06/26(木)21:51:38 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1479654 del
１、目をつぶって走れるぐらいコースレイアウトを頭に叩き込む ２、道路のシミ１つからひび割れの場所まで知り尽くす ３、アクセルべた踏み |
| 14/06/26(木)21:53:36 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1479659 del なにそのマン島TT |
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14/06/26(木)22:02:25 IP:101.1.*(pikara.ne.jp) No.1479663 del
いつぞやドライビングスクールに呼ばれたハッキネンが 生徒の子供達に放った一言 とりあえず全開で |
14/06/26(木)22:06:09 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1479668 del
 ３ケタ国道の山道は、 ナビ画面を３Ｄにし、縮尺を50〜100ｍにすれば、これから先に迎えるコーナーの曲りなどを把握できます。都合の良い画像が無かったけど。 |
| 14/06/26(木)22:14:44 IP:220.211.*(so-net.ne.jp) No.1479670 del パトカーに乗れば、千切られない |
14/06/26(木)22:25:22 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1479676 del
 >パトカーに乗れば、千切られない |
| 14/06/26(木)22:34:46 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1479683 del 無駄に速い車は獣と衝突する可能性が高くなるからそこそこが丁度良い |
| 14/06/26(木)22:38:24 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1479685 del 検討違いな回答ばっか |
14/06/26(木)22:45:05 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1479688 del
 獣すら避けれますけどね。 |
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14/06/26(木)22:46:40 IP:110.133.*(home.ne.jp) No.1479689 del
>あとから来たのに 追い越され 泣くのが嫌なら さぁ歩け |
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14/06/26(木)22:48:05 IP:114.155.*(ocn.ne.jp) No.1479690 del
公道は怖すぎるわ 峠で踏みちぎれる人はホント凄いと思う |
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14/06/26(木)23:28:01 IP:126.5.*(bbtec.net) No.1479700 del
コース・・・って言い方もなんか変だが とにかく道を覚えるしかない プロのレーサーだって同じコースを何周も走って少しずつタイムを削っていくんだ 何度も同じ道を走って、どこまでスピード出してもいいのか、どこまでブレーキ遅らせられるのか、次はどちらへどれくらい曲がるカーブなのか そーゆうのをちゃんと考えながら走れば自然とペースは上がっていく ただあくまでも公道だから制限速度超えて走るのは違法行為だしドーブツが飛び出すかもしれないしブラインド曲がった先に止まってる車が居るかもしれない 無理して速く走るよりもきちんと危険予測して安全運転を |
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14/06/26(木)23:30:04 IP:222.150.*(plala.or.jp) No.1479702 del
>検討違いな回答ばっか >検討 国語の成績悪かったんだろうなぁ |
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14/06/26(木)23:49:28 IP:219.97.*(infoweb.ne.jp) No.1479709 del
現行ベントレーとか乗ったらとりあえず他人より早く先頭走れるだろ 峠に限らず時速10キロで流しても千切っていく奴ほぼいないから |
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14/06/27(金)00:10:41 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1479712 del
>現行ベントレーとか乗ったらとりあえず他人より早く先頭走れるだろ >峠に限らず時速10キロで流しても千切っていく奴ほぼいないから 日本語でおｋ |
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14/06/27(金)00:31:09 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1479714 del
>現行ベントレーとか乗ったらとりあえず他人より早く先頭走れるだろ 走り屋なら関係なく追い抜いていくよ ダンプですらさっさと抜くからな でも峠と首都高は危ないぜ・・クラッシュして降りたよ |
| 14/06/27(金)00:50:04 IP:27.135.*(yournet.ne.jp) No.1479715 del 土曜の夜はすべての「おいしい道路」に覆面パトを走らせるべきだろう |
| 14/06/27(金)00:51:41 IP:27.135.*(yournet.ne.jp) No.1479716 del 黒ベンツに金メッキパーツとフルスモーク これで安全 |
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14/06/27(金)00:52:21 IP:240f:17.*(ipv6) No.1479717 del
>クラッシュして降りたよ そんなド下手なら降りて正解だよ |
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14/06/27(金)01:39:34 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1479719 del
工場転属で二年程毎日峠越えしてたけど一ヶ月もすれば自然とタイムアタックだったよ 信号無いからむしろボーナスステージになるよ 走行ラインとかギアとかブレーキングポイントとか遅刻しない為の必死の集中力には敵わないよ |
| 14/06/27(金)02:50:08 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.1479721 del 酷道を爆走する地元の農家の軽トラ・・・ |
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14/06/27(金)06:49:45 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1479737 del
この前にむかぁ〜し行っていた峠のぞいたら俺の知らない若い世代になってた 適当に話をして試しに後ろ追っかけさせてもらったんだけどいやーヘタクソすぎて途中から怖くて止まったわ やっぱ教えてくれる先輩とか今の時代は居ないのかなー |
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14/06/27(金)08:06:24 IP:221.190.*(ocn.ne.jp) No.1479740 del
20年位前、速過ぎて追いつけない86に峠の頂上で話を聞いたら ラリー屋さんの人でＳタイヤ履いてたわ |
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14/06/27(金)17:42:34 IP:122.249.*(asahi-net.or.jp) No.1479823 del
まずはサーキット等で基礎を学ぶ事かな。 峠で練習は上手くなる前に事故る可能性が高い。 |
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14/06/28(土)00:24:01 IP:60.132.*(bbtec.net) No.1479916 del
↑ 同感。四つ輪は、クラッシュした時の破壊力と金銭ダメージが大きすぎる。 本気出すには少なくとも下記の装備が欲しいな。 １．ハイグリップタイヤ ２．ヘルメット。 ３．ドライビンググラブ ４．4点以上のフルハーネス。 ５．高性能ブレーキ ６．ホンモノのロールケージ。←ボルトオンのテキトーなのでなく、フル溶接のもの 峠は腕を磨くものでなく、景色見ながら楽しみましょ。 |
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14/06/28(土)09:26:53 IP:2620:117.*(ipv6) No.1479971 del
遅いままでもいいけど、ライン取りはなめらかをめざすと いいと思う。自分が言われたのは、 「路肩の白線がかすれているところはクリッピングポイント(左コーナーに限り)」 最大公約数的なポイントだから間違いではないけど、参考程度に走ってみるといいと思う。あ、歩行者には注意ね。 |
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14/06/28(土)14:15:04 IP:125.1.*(infoweb.ne.jp) No.1480041 del
サーキット行くようになってから峠はレベルが低すぎてどうでも よくなってきたわ。 |
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14/06/28(土)21:12:38 IP:121.113.*(plala.or.jp) No.1480125 del
道民なのですが、ここでレスしてる人でしたら 北見峠ってどういう感じなのでしょうか？ とりあえず車よりシカやウサギの方が多く通ってました |
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14/06/29(日)21:36:20 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.1480372 del
北海道の峠道なんて、整備されすぎてアベレージ高すぎで 内地の峠とはまったく別物のステージwwだよ 仁Dに登場するある峠を走ってみたけど ２速と３速しか使えなくてただの苦行だったぜ |
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14/06/30(月)03:06:31 IP:118.83.*(j-cnet.jp) No.1480462 del
とりあえず遅めのブレーキ 早めのアクセル全開とライン取りが基本なんだろうけど サーキットで習った方が良いのかね |