のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| となどと供述しており |
|
14/06/24(火)18:42:33 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1479037 del
10キロも無いのか・・・ 軽のエンジンってそんなもんか・・ |
|
14/06/24(火)18:43:17 IP:240f:6.*(ipv6) No.1479038 del
両者の数字を知る前に、そのトルク差をスレ主が両方 乗って指摘できたらいいね。 |
| 14/06/24(火)18:44:00 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1479039 del 燃費重視なんだろ〜(適当) |
|
14/06/24(火)18:47:40 IP:220.147.*(infoweb.ne.jp) No.1479041 del
先代コペン 11.2kg-m/3200rpm 新型コペン 9.4kg-m/3200rpm |
| 14/06/24(火)18:53:24 IP:61.116.*(odn.ne.jp) No.1479042 del どっちが楽しいか、の方が大切なんだけどな |
|
14/06/24(火)18:54:10 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1479043 del
2シータースポーツっても「軽四」燃費ねんぴ・・・・・・・って言う人いるから仕方なかったんだろ ごにょごにょで簡単に13.5kg-m踏めば燃費一桁で走りますよ？ |
|
14/06/24(火)18:59:47 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1479047 del
このエンジンデビュー当時あたりが一番ダイハツがカタログ数字で抜きんでてた頃でな ソニカでは23.0km/Lムーヴのターボが21.5km/Lだったのが19.0km/Lに下がった |
|
14/06/24(火)19:08:49 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1479051 del
>どっちが楽しいか、の方が大切なんだけどな ハチロクでもそうだよね… 掲載カタログスペック至上主義の方には面白くないのだろうけど |
|
14/06/24(火)19:11:10 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1479052 del
ターボの出力特性を変更して、スペックは下がってても 先代よりトルク感は増してるとのことだが？ |
14/06/24(火)19:12:30 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1479053 del
 もしも、スレ主に限らずどなたか新型コペンを購入の際は、 トルク計の追加をお願いしたい。って、ＢＭＷミニには付いてるそうだが、トルク計を見てどうエンジンを管理すんだろか？画像の左のメーターですってよ。 |
|
14/06/24(火)19:15:10 IP:111.89.*(nttpc.ne.jp) No.1479055 del
>画像の左のメーターですってよ。 左のメーター？ ℃ ってなってるけど？ 一番左はスピードメーターだし… |
|
14/06/24(火)19:20:58 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1479059 del
>どっちが楽しいか、の方が大切なんだけどな でもまぁ楽しさなんて人によって違うしパワーはあって悪いわけじゃないし |
|
14/06/24(火)19:26:17 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1479061 del
新型コペン今日見かけたけど 思ったより厚ぼったくないのな 車体がけっこうカクカクなのに 屋根が丸いのに違和感 スレに関係ないな・・・ |
14/06/24(火)19:37:07 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1479064 del
 >一番左はスピードメーターだし… ごめん。こちらの画像と文章の引用先が別々だったよ。仕切り直して、別のトルク計。…パーセント？ |
|
14/06/24(火)19:53:47 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1479071 del
新型コペンがこんな路線になったから 意外とビート後継が気兼ねなくスポーツ路線に振れると ホンダの中の人はガッツポーズしているかもしれない |
| 14/06/24(火)20:57:57 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1479108 del R1も前期と後期で同じぐらいダウンしてたね |
| 14/06/24(火)21:17:32 IP:218.226.*(infoweb.ne.jp) No.1479122 del 出力を落とすことになろうとも燃料消費量を抑え、燃費を上げる作戦ですね |
| 14/06/24(火)21:25:41 IP:153.181.*(ocn.ne.jp) No.1479125 del JA22の人のサイトにも似たような事書いてあった |
|
14/06/24(火)21:39:36 IP:124.97.*(ocn.ne.jp) No.1479137 del
subaruのR1.2は ハイオク→レギュラー仕様になったからですな 出力状況見るならブースト計で十分な気がするが |
|
14/06/24(火)22:05:03 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1479146 del
先代オーナーの人は買わずとも試乗して感想挙げて欲しい。 乗ったこと無いとスペックで語るのが全てになっちゃうから。 |
|
14/06/24(火)22:19:32 IP:240f:b.*(ipv6) No.1479151 del
最近のエンジンは昔のと比べて出力特性変わってるから 最大トルクよりトルクカーブが見たいな |
|
14/06/24(火)22:22:14 IP:180.58.*(ocn.ne.jp) No.1479153 del
トルクカーブも見ないでこんなことを言っちゃうのがスレ主のすごいところ。 もしかしてトルク＝加速力なんてありがちな勘違いしてんじゃないの？ |
| 14/06/24(火)22:29:05 IP:125.172.*(ocn.ne.jp) No.1479158 del 軽で文句言うな。 |
14/06/24(火)22:51:14 IP:116.81.*(infoweb.ne.jp) No.1479170 del
 本命はコレ 発売は2015だってさ |
|
14/06/24(火)22:58:54 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.1479173 del
軽のエンジンなんて目くそ鼻くそだよ ミッションの影響もでかいし |
|
14/06/24(火)23:06:22 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1479179 del
SIドライブみたいに、モード切り替えとか欲しかったな スポーツモードでは11kgでECOモードで9kgになるとかでさ |
| 14/06/24(火)23:22:59 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1479188 del 書き込みをした人によって削除されました |
|
14/06/24(火)23:25:23 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1479190 del
軽四だし ってのは置いといて、丸目も出力重視10.08//8kmエンジン着せ替えで対応すればいいじゃん？ 現状ツルシでお好みな方もいるだろうし、価格も燃費も気にしないお好みに仕上げたいって方も |
|
14/06/24(火)23:26:04 IP:220.104.*(ocn.ne.jp) No.1479192 del
スズキはこれらに乗ってカプチーノは出したりはしないみたいだな 嘘かホントか会長が軽は貧乏人の乗り物なんだからスポーツカーは要らないよと言ったとか何とか そのへんスズキの会長はクールよな コペンの車両本体価格が180万円前後するらしいのにそれより安い値段でスイフトスポーツが手に入るし |
14/06/25(水)00:36:42 IP:220.147.*(infoweb.ne.jp) No.1479213 del
 最大トルクでもトルクカーブでもホンダの圧勝だよ。 コペンより600回転も低い回転数で最大トルクを出してなおかつその先フラットトルク。ダイハツはダメだね。 |
|
14/06/25(水)01:22:22 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.1479219 del
そんなにトルクを重要視したいのならトルクのある車に乗ればいいだろう 何も乗りもしないだろう車にケチつける必要は無いな |
| 14/06/25(水)03:04:38 IP:153.165.*(ocn.ne.jp) No.1479226 del V8載せたらええねん |
|
14/06/25(水)04:30:11 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1479234 del
>何も乗りもしないだろう車にケチつける必要は無いな というかスペック語りじゃ… 試乗して明らかに先代より力不足感じたなら、その時点でケチつければいい。 |
|
14/06/25(水)06:27:03 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1479241 del
>試乗して明らかに先代より力不足感じたなら、その時点でケチつければいい。 たぶん乗らないんだろうけどね 整備工場の片手間じゃない ダイハツのディーラー自体少ないし その中でコペンの試乗車があるのなんて各県内に何台あるか… |
|
14/06/25(水)09:59:53 IP:153.130.*(ocn.ne.jp) No.1479276 del
従来までの2〜3割増表記じゃなくて 輸入車みたいに本来の正直な数値を表記してるだけだったりしてな カタログは64馬力だけどシャシダイかけたらノーマルでも68馬力出たって方が楽しいな |
|
14/06/25(水)10:33:10 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1479280 del
軽のエンジンに何を期待してるんだか、トルクだ、馬力だ言うなら排気量のある大きい車に乗ればいい、ダイハツがだめで、ホンダが優れてるならホンダに乗ればいい。 結局V8乗せれば解決するんだからさ。 |
| 14/06/25(水)14:38:36 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1479314 del だれもダイハツにそんなもの求めちゃいないよ |
|
14/06/25(水)17:49:54 IP:61.208.*(cnw.ne.jp) No.1479358 del
そういや軽自動車はまだ自主規制残ってんの？ どいつもこいつも６４馬力だけど |
|
14/06/25(水)19:01:29 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1479370 del
自主規制やめたって話は全く聞かないが 軽ターハム160は80馬力だそうだ |
|
14/06/25(水)21:12:50 IP:124.103.*(ocn.ne.jp) No.1479395 del
>カタログは64馬力だけどシャシダイかけたらノーマルでも68馬力出たって方が楽しいな N-oneのターボとかシャシダイ計測で70馬力越えてなかったか？ |
|
14/06/25(水)21:14:54 IP:124.25.*(infoweb.ne.jp) No.1479396 del
カプチーノは80馬力出てたと聞いたな 今回のエンジンはカタスぺよりもチューンにも向いてないらしいのが残念だわ |
| 14/06/26(木)00:39:33 IP:60.44.*(ocn.ne.jp) No.1479466 del 先代と比べて何が良くなったんだろうな |
| 14/06/26(木)05:08:25 IP:61.194.*(nttpc.ne.jp) No.1479487 del どうせ燃費だろう |
14/06/26(木)18:53:40 IP:114.168.*(ocn.ne.jp) No.1479595 del
 エンジンはそんなに気にならないかなぁ・・・ どちらかというとエアコンの中央ルーバーが一個しかないのがすごいモヤモヤする |
| 14/06/27(金)06:07:38 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1479733 del クランク角センサ |
14/06/27(金)21:58:34 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.1479890 del
 >どちらかというとエアコンの中央ルーバーが >一個しかないのがすごいモヤモヤするマクラーレンＰＭ４−１２Ｃも一つですしおすし |
| 14/06/28(土)00:05:29 IP:202.231.*(urban.ne.jp) No.1479913 del 2DINの無理矢理感が凄いな |
|
14/06/28(土)14:23:02 IP:125.1.*(infoweb.ne.jp) No.1480043 del
>2DINの無理矢理感が凄いな この位置にゴテゴテ電飾だらけのオーディオとか が来ると運転中ウザくて事故りそうだ。 |
|
14/06/29(日)08:23:08 IP:126.197.*(access-internet.ne.jp) No.1480209 del
>どちらかというとエアコンの中央ルーバーが >一個しかないのがすごいモヤモヤする 車内空間の狭さを考えればこれでも十分かと。 オーディオスペースどうにかならんかったのか |