ニュース表＠ふたば保管庫 [戻る]
|
一方でＧＭは、すべての車種について安全の見直しを進めており、リコールの 発表が相次いでいる。今回のリコール発表で、今年４〜６月期の関連費用は これまで発表していた７億ドルから１２億ドルに拡大。１〜３月期に計上した １３億ドルと合わせると、半年間で２５億ドルに上る。 ＧＭのバーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は同日の声明で、「われわれの歴史上で 最も広範な安全の見直しを行っている。ほかに問題が判明すれば、ためらわず 適切な対応をする」と述べ、更にリコールが拡大する可能性を示唆。今のところ 新車販売などに大きな影響は出ていないが、経営への影響が徐々に広がりそうだ。 ワシントン平地修 毎日新聞 2014年07月01日 18時25分 http://mainichi.jp/select/news/20140702k0000m020027000c.html |
|
>大半がエンジンを始動するための点火スイッチの欠陥が原因だ。 これがどうして事故につながるの？ |
 中途半端に日本語にした。＆ 不良の内容を書いてないからわかり難い。 イグニッション・キーの中の部品であるイグニッション・スイッチの不良RUN（ON）にして走行中に、ACC（アクセサリー）になって、エンジン停止、パワステ喪失、ブレーキのサーボ喪失（ラジオとかは聞ける）になるそりゃあ、死者もでますって。ちなみに、シボレーは韓国で全数が組み立てられていた様な？ EUのシボレー販売は韓国GMが担当、もうすぐ撤退するけど。この部品の製造工場は不明（というか、記事には出てない）http://www.thecarconnection.com/news/1091399_gm-suspends-engineers-adds-recall-repair-ups-cost-to-1-3m |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
因みにイグニッションキーがなんでＡＣＣに戻るのかなんだが クルマのキーにアクセサリーをぶら下げていてその重みでスイッチが戻る例も有ると言われてるな どっちがバカなんだが分からんね（ｗ |
|
今時キー使うGM車なんて日本で売ってるか？ すごい昔のアメ車だけだろ |
|
こうも続くと、ＧＭ大赤字になるんじゃないの？ |
|
スイッチ自体の不良なら鍵がなくても起きるんじゃね？ |
|
>こうも続くと、ＧＭ大赤字になるんじゃないの？ そろそろ日本車に訳の解らないトラブルが出て、訳の解らないリコール＆不買運動に発展するから大丈夫 |
|
バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）ってのが当時の品質管理の責任者 |
|
トヨタへの制裁金があれだけの額だったんだし 当然ＧＭに対しても対応してくれるんですよね |
|
>こうも続くと、ＧＭ大赤字になるんじゃないの？ そうなったら政府が、またトヨタに難癖つけて金を奪って注入するか問題ない |
 寒国にかかわるとロクなことがない |
|
日本は因縁つけられて１２００億円もむしりとられたりしたのに |