鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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短縮編成にしてケヨの訓練機械化期待 |
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石原プロに貸し出す |
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とりあえず余り物は武蔵野線へ |
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短縮編成にして鶴見線投入に期待 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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真ん中の分割可能な所に運転台設置で2編成化、 連接編成丸ごと『1両』として貫通扉全取っ払いとかいろんな実験的艤装しての営業運転にチャレンジ。 みたいなポジティブ？妄想。 |
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千葉ローカル線に入れればいいんじゃないかな？ E331+209系がみれるかもしれん |
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DD54の一説みたいに失敗作電車の負の遺産として保存・・・はしないか |
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4両に短縮して長電へ譲渡 |
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そういえば千葉にまだあるという211系が置き換えられるって話があると聞いたんだが、まさかな |
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そういや埼京線にまだ205系が一編成残ってたっけな…(白目) |
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209系のMUE-Trainみたいな試験列車になるんじゃないの？ |
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＞千葉にまだあるという211系 廃車体利用の倉庫でもあんの？ |
 車体をボルト止めで延長してボギー車にしよう(提案) |
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バラして駅舎に再利用 |
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銚電向けとしてはちょうどいい車体長 |
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キハ２０でもホームに擦るから |
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そもそも千葉みたいに労組が強そうな所に持ち込んだ時点で 芽はなかったんじゃないの？ |
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もう営業運転では乗れない？ 何とかローカル線で復活を 独創的機構満載 SL列車なんかより 鉄ｵなら乗るべき車でした もったいない |
 とりあえずこれ乗れば |
 本文無し |
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E331に使った技術で量産に結びついたものってあるの？ |
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AIMS＝東芝DCSと車内LCDのシステムがJR西にて 321や225と287で量産 そして東芝のPMSMおよびPMSM用VVVFが メトロにおける新造車の16000や1000と修繕車の02や05 そして阪急1000や北急9000にて量産の実績 |
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そして阪急7000大規模更新車のVVVFとPMSMでも 採用の予定 ただし何れもDDMではないが |
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走行音の静かさだけは本当に素晴らしく静かだったが |
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東日本に役立つ物が何も無かったという… |
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急カーブ路線の高速試験車とかに使えないか？ |
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DDMから廃車のボルスタレスに足回りに換装して…ないな |
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短編成化からの試験車改造はマジでありそう |
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DDMはなくなるの？ |
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>DDMはなくなるの？ じゃあ俺の艦これのデータは!? |
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ＤＤＭはバネ下重量の件を解決しないと・・・・ と思うが |