二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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買い時を気にするタイプの乗り物ではないのではないか |
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You欲しい&買えるなら買っちゃいな |
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新車で150万ぐらいか 自動車だと思えば高くはないな |
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インジェクションになったんだよね。 ソロが欲しい。 てか、買うぞ。 |
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いっぺん、運転してみたいな。 できれば１日レンタルとかあるといいんだが。 |
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サイドカーの無いタイプがあれば検討したいんだがなぁ 無ければ100万しないよね |
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サイド無しのウラルソロは80～85万くらい だが取扱店で入荷があった時にしか買えないので要予約 |
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なんと！ とうとう前後ディスクとな！ びっくりだ １０年くらい前に 「夏は北海道でしか乗れない」 「自分で直せない人は乗ってはダメだ」 とか評判聞いたけど、今はどうなんだろう？ |
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http://www.ural-jp.com ここだな。 |
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なんで水平対向エンジンにしたんだろう イギリスは並列二気筒だしアメリカはV型だった つまり別になんでも良かったの？ |
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側車付きはバイクのつもりで乗ると腕がつる |
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2008年式と書いてあったから買ったのに 製造2002年で初年度登録2008年だった。 泣いた |
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まあ枯れまくりモデルだから大した問題じゃないさー |
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>なんで水平対向エンジンにしたんだろう ＢＭＷをパクったから としか言いようがない |
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上に貼ってあるウラル・ジャパンのページの ブランド歴史のとこにけっこう詳しく書いてあるよ |
 そこそこ有名なのにも関わらず 乗るどころかまず見ることが不可能に近いバイクだな |
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>製造2002年で初年度登録2008年だった。 >泣いた エッ買った人がいるの マジデ！？ |
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>アメリカはV型だった サイドカーでVじゃあっという間にオーバーヒートするって理由から水平の時期もあるのよ 速度の出ないオフロードでパワーを使うサイドカーは軍事目的上でVは冷えなくて駄目だったとか |
 トラブっても大丈夫 俺がトランポになるぜ！ |
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>トラブっても大丈夫 俺がトランポになるぜ！ 更にドツボにハマるじゃねぇかｗ |
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>俺がトランポになるぜ！ これ滅茶苦茶幅が広いんだよな。 ジャジャでもネタにされてたっけｗ |
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ブレンボ対向に驚き‼︎ 何気に認知さえされれば需要のあるパッケージだよね |
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>№951752 シュールなバイクやね |
 なんつ～か、ウラルまでもが前後ディスクになってインジェクション化されるとは思ってもみなかったな ロイヤルエンフィールドもそのうちそうなっちゃうのかなあと思って調べたら既に前後ディスク＆EFI化されて発売されてるのを今頃知りました |
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コンチネンタルＧＴ実車凄く質感高かったな 400ででないかしら |
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ちょい昔のウラルは、駆動シャフトのスプラインの熱処理が甘い（ひょっとしたらやってない？）ので、 1000キロ未満で、スプラインが丸坊主になる個体があった。 個人で工場に頼んで熱処理してもらった人も居たそうですよ |
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>既に前後ディスク＆EFI化されて発売されてるのを今頃知りました ロイヤル・エンフィールドは前からFIだよ 言われないと気づかないほど怪しい回りだけど… |
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>そこそこ有名なのにも関わらず >乗るどころかまず見ることが不可能に近いバイクだな めっさかっこいいやおまへんか！ |