のりもの@ふたば保管庫 [戻る]
ちょっと何言ってるかわからない |
14/04/29(火)08:20:18 IP:220.99.*(plala.or.jp) No.1461644 del
>ちょっと何言ってるかわからない たぶんすべてのメーカーで軽自動車を持てって事なんじゃね? |
14/04/29(火)08:22:58 IP:*(9f860aa1.docomo.ne.jp) No.1461645 del たまにヒノのエンブレム付けた軽トラ走ってんじゃん。 |
14/04/29(火)08:26:09 IP:126.250.*(access-internet.ne.jp) No.1461647 del
本文無し |
14/04/29(火)11:37:18 IP:124.44.*(wakwak.ne.jp) No.1461683 del
元祖ハスラー |
14/04/29(火)11:43:54 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1461684 del スレ主は軽自動車がお嫌いで? |
14/04/29(火)11:52:28 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1461685 del トヨタ、スバル、マツダの軽はOEMだからなぁ |
14/04/29(火)11:59:15 IP:61.44.*(dti.ne.jp) No.1461687 del
>トヨタ、スバル、マツダの軽はOEMだからなぁ 日産「せやな」 |
14/04/29(火)12:03:48 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1461689 del 日産は三菱と共同開発だから良いんじゃね? |
14/04/29(火)12:13:26 IP:211.15.*(ctb.ne.jp) No.1461693 del
ヤマハにも こんなんあるが? |
14/04/29(火)12:15:16 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1461695 del
OEMじゃないよ |
14/04/29(火)12:19:04 IP:60.36.*(plala.or.jp) No.1461697 del
>ヤマハにも こんなんあるが? ブリーフ? |
14/04/29(火)13:03:37 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1461712 del
>どうしてこうなったんだろう…。 軽自動車が、貧乏人の乗るただのエコノミーカーでなく 日本車の重要な一カテゴリとして成長したからだろうよ。 |
14/04/29(火)13:24:59 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.1461722 del 89年に排気量660ccになってゲタになったあたりが転機な気がする |
14/04/29(火)13:36:43 IP:210.196.*(dion.ne.jp) No.1461725 del
例えば、スポーツカーが少ないって事を嘆くならともかく、 多くのメーカーで軽自動車が売られてるのを嘆くってどういう事だろうか?自分が嫌いな物は、どの存在自体を許せないって事?もしそうならそれはどうかしてるよ。 |
14/04/29(火)14:14:26 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1461734 del 需要と供給と交通環境 |
14/04/29(火)14:20:28 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1461737 del トラック(ディーゼルエンジン)業者がわざわざ軽自動車を作るメリットが無い。 |
14/04/29(火)14:21:09 IP:58.190.*(eonet.ne.jp) No.1461738 del
>どうしてこうなったんだろう…。 不景気で税金が安い車を選ぶ人が増え 軽の性能アップとともに実用性も向上トヨタや日産も扱うようになって店の選択幅も増え今や新車販売の4割が軽だっけかそれはさておき以前にもこの板で取り上げられ 今月1日から日本でも販売開始され先日のトップギアでも紹介されていたこの軽はちょっといいな |
14/04/29(火)14:52:12 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1461752 del セヴン160は軽って言うより排気量を660ccに抑えた軽量スポーツカーって感じ |
14/04/29(火)15:03:57 IP:*(a2f7c23b.softbank.ne.jp) No.1461755 del
>トヨタや日産も扱うようになって店の選択幅も増え 店が増えただけで売ってるもん同じじゃねーか 3ドアハッチはよう! |
14/04/29(火)15:38:14 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1461766 del
軽市場は低価格戦略に規模の経済も入ってるから 中途半端な首の突っ込み方すると即赤字部門になる。 設備投資費は大きい額が必要なのに、 低い利ザヤで量売らなきゃ勝てない。 市場と維持費の恩恵はデカいけど、 このマゾ規格でアレコレ作り続けてる企業は物好きだとは思う。 スバルが手を引いたのも 単独で続けるには リターンの割にリスクが大きすぎるからだし… カーマニア相手にでもしない限りやはりOEMが安全牌… |
14/04/29(火)17:02:52 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1461788 del マニア相手なんて商売にならんよ |
14/04/29(火)18:04:18 IP:220.157.*(asahi-net.or.jp) No.1461809 del あ、さりげなく原付二種マークが・・・ |
14/04/29(火)20:11:07 IP:*(a2f7c23b.softbank.ne.jp) No.1461872 del
>スバルが手を引いたのも R2がぶっこけたのと、4気筒4独サスとコストかかることばかりしてたから… |
14/04/29(火)22:44:03 IP:110.133.*(home.ne.jp) No.1461932 del
>トラック(ディーゼルエンジン)業者がわざわざ軽自動車を作るメリットが無い。 軽貨物車「・・・・・」 |
14/04/30(水)03:13:30 IP:175.179.*(infoweb.ne.jp) No.1462005 del
>どうしてこうなったんだろう…。 格差が広がって貧乏人激増、登録車から軽四に乗り換えってトヨタ系ディーラーが困ったからだろ |
14/04/30(水)09:54:28 IP:133.218.*(hi-ho.ne.jp) No.1462034 del
日野やいすゞが今でも普通自動車作ってたら 軽自動車もやってたかな? |
14/04/30(水)10:32:40 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1462044 del
軽量化や、それに吊り合う安全性の確保。全般的なコストダウンなどなど。 軽自動車として進化してきた設計やノウハウは、乗用車・大型車専業メーカーにはマネ出来ん。 なんて事を昔聞いた、今は知らんけど。 |
14/04/30(水)11:33:06 IP:180.49.*(ocn.ne.jp) No.1462057 del
軽自動車ももうすこしボデーの選択肢があるといいよね 一部オープンカーやSUV、ワンボックスがあるけど、ほとんどが背の高いハイトワゴンだし 長さの関係で普通車のダウンサイズとしてのセダン、クーペ、ハッチバックは難しいかな・・・・ |
14/04/30(水)12:07:57 IP:222.15.*(dion.ne.jp) No.1462063 del
>トラック(ディーゼルエンジン)業者がわざわざ軽自動車を作るメリットが無い。 ダイハツ「トラックもディーゼルもやってんですが…だめですかそうですか」 |
14/04/30(水)12:20:53 IP:220.98.*(ocn.ne.jp) No.1462064 del 日野のディーラーは頼めばダイハツアトレーを取り寄せてくれるかも知んない |
14/04/30(水)13:04:41 IP:118.108.*(mesh.ad.jp) No.1462076 del
> セダン ダイハツ 二代目オプティ |
14/04/30(水)13:04:47 IP:153.130.*(ocn.ne.jp) No.1462077 del Nボ発売後にホンダディーラーが注文主の新車タント(先代)というよくわからん車を見たことがある |
14/04/30(水)13:54:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1462082 del
>Nボ発売後にホンダディーラーが注文主の新車タント(先代)というよくわからん車を見たことがある モータース上がりのディーラーは他社の車を取り寄せたりすることあるよ |
14/04/30(水)20:09:08 IP:121.113.*(plala.or.jp) No.1462169 del
>R2がぶっこけたのと、4気筒4独サスとコストかかることばかりしてたから… 普通にヴィヴィオ(ビストロも)の幅広げただけみたいのでも 有ったほうがまだマシだったろうなぁなんてよく思います |
14/05/01(木)07:10:49 IP:110.133.*(home.ne.jp) No.1462283 del
>日野のディーラーは頼めばダイハツアトレーを取り寄せてくれるかも知んない UDは「トヨタ傘下になる以前のスバル」の取次をやってくれてた 但し、対大手運送業者への本社営業だけで、ディーラー営業レベルではムリだったらしいが |