のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| いよいよレヴォーグの受注開始か。 |
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14/04/25(金)21:21:13 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1460632 del
最近スバルのモデルチェンジサイクルが短いな フォレスターも既に次期モデル出てるし |
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14/04/25(金)21:30:35 IP:240f:51.*(ipv6) No.1460633 del
欧州向けやオセアニア向けは今後どうして行くんだろうね 日本撤退した欧州アコードは向こうじゃまだまだ現役なわけでもあるけど |
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14/04/25(金)22:31:23 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1460654 del
アウトバック買ってダウンサス入れれば あら不思議，ツーリングワゴンの出来上がり！ |
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14/04/25(金)22:33:36 IP:125.193.*(mesh.ad.jp) No.1460655 del
>アウトバック買ってダウンサス入れれば それって普通にできるの？欲しいんだけど |
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14/04/25(金)23:13:20 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.1460674 del
レガシーＢ４は良いよｰフォレスターも良いねｰ 去年新車で２台購入したが良い車だ。 何と言っても飽きが来ない。 社員も気に入っている。 |
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14/04/25(金)23:55:11 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.1460686 del
何度か乗る機会あったけど 現行も後期からはマジでいい車になったと思うんだが 時代の流れなんだろうな レガシィファンは声が大きすぎるんだよ 良くも悪くも 共有パーツ多すぎとかデザインクソとかは スバル的には日常茶飯事か |
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14/04/26(土)00:15:53 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1460692 del
>去年新車で２台購入したが良い車だ。 >社員も気に入っている。 こんなん社用車にしてくれる会社が羨ましい |
| 14/04/26(土)04:55:11 IP:240f:6.*(ipv6) No.1460736 del 富士重工の関連会社だったら少しは安く入るのかなあ |
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14/04/26(土)05:18:40 IP:36.2.*(gmo-isp.jp) No.1460741 del
No.1460654 机上の空論 落とせばいいというわけではない |
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14/04/26(土)05:43:23 IP:182.168.*(so-net.ne.jp) No.1460743 del
>アウトバック買ってダウンサス入れれば そんな事しなくても そのうちツーリングワゴン復活すると思うぞ レヴォーグも受注それ程伸びてないらしいし |
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14/04/26(土)06:35:41 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1460745 del
>そのうちツーリングワゴン復活すると思うぞ >レヴォーグも受注それ程伸びてないらしいし レヴォーグ売れないなら、レガシィワゴン尚更作らないだろ。 ステーションワゴン市場なんてもうアメリカにだって無いんだから。 |
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14/04/26(土)07:37:15 IP:240f:64.*(ipv6) No.1460751 del
レヴォーグは既に半年待ちらしい。 まぁ、そもそも目標が低いんだが・・・。 |
| 14/04/26(土)07:39:48 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1460752 del 荷物をあまり詰め込めないワゴン終了〜 |
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14/04/26(土)08:43:32 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.1460766 del
>>社員も気に入っている。 >こんなん社用車にしてくれる会社が羨ましい 自分の乗りたい車を社用車にするオーナー社長は多いし あと社員に営業車として高級車を乗らせたがるって変わり者もいる もちろん見栄と自己満足のために そんで社員はこんな高い車要らんから給料どうにかしてくれと思いつつそれに乗って客先に行くと もの凄い嫌味を言われて価格交渉に支障をきたす ･･･昔、そんな会社で働いてた事があります |
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14/04/26(土)10:00:18 IP:27.81.*(dion.ne.jp) No.1460777 del
>自分の乗りたい車を社用車にするオーナー社長は多いし 会社が儲かると、親子の会長と社長の車がさらに高級車に成るが、社員の給料とボーナスは変わらないので、大量に社員が逃げた（辞めた）って会社を知っているw |
14/04/26(土)10:30:03 IP:121.2.*(so-net.ne.jp) No.1460783 del
 4代目がある意味完成形だった気がする。 5代目は黒歴史だからすっ飛ばしてレヴォーグは4台目からの正常進化みたいな.. |
| 14/04/26(土)12:17:57 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1460807 del レヴォーグはGGBインプワゴンの進化型だと思う・・・ |
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14/04/26(土)13:15:51 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1460817 del
>5代目は黒歴史だからすっ飛ばして >レヴォーグは4台目からの正常進化みたいな.. でもサイズは大差ないんだけどな 結局吊り目がきつかったのが敗因かもしれん |
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14/04/26(土)13:22:19 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1460818 del
国内専用を謳うなら全幅1750mmを越えて欲しくなかった BRレガと同じ1780mmなんて何の冗談？と思う 結局、ツーリングワゴンはBPで終わりなんだな |
14/04/26(土)13:26:08 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1460820 del
 親父のかっての愛車 当時は良さがわからなかったが今ならわかる |
| 14/04/26(土)14:06:16 IP:222.11.*(dion.ne.jp) No.1460830 del 5代目のデカさに慣れるとあの居住性のよさはまたいいものだ |
| 14/04/26(土)14:30:03 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1460836 del スバルとしてはフラッグシップなのに幅が1740とかじゃ駄目なんだよ |
| 14/04/26(土)14:30:57 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1460837 del ５代目がでかいと思われる大半は大幅に高くなったボンネット高のせい |
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14/04/26(土)14:36:10 IP:182.168.*(so-net.ne.jp) No.1460838 del
>4代目がある意味完成形だった気がする。 んーそうかな？自分は3代目が完成形だと感じる 4代目はスバルらしからぬ垢抜けたデザインだったし ある意味異端だったなぁ まだ現行のほうが流れを受け継いでいると思う |
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14/04/26(土)14:41:40 IP:211.133.*(sannet.ne.jp) No.1460839 del
昔のスバルといえば水平対向のオイルお漏らし癖 今は改善されたのかな? |
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14/04/26(土)16:28:08 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1460846 del
トヨタと絡んでこの体たらく 売上増えても購入層バカにして切ってたら終わるわ |
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14/04/26(土)16:37:50 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1460848 del
>国内専用を謳うなら全幅1750mmを越えて欲しくなかった 外に出す気マンマンだよ 引き合いが来てるというのは認めてて検討中と明言してる 買うという人が一定数いれば売るのは当たり前だし 「現状で国内専用」ってだけ 言い方を変えると「今のところ日本でしか売ってません」ってだけ いついかなる時も「日本以外で売ることはありません」とは言ってない >売上増えても購入層バカにして切ってたら終わるわ けっこう前からだけどそもそも日本を見て車作ってないと思うんだけど 大きな市場に向けて作って他はいろいろ細工して受け入れてもらえたらいいな程度なのが普通じゃね？ |
| 14/04/26(土)18:34:46 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1460859 del WRX売るんだからレヴォーグを売らないわけないじゃない・・・ |
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14/04/26(土)18:40:12 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1460860 del
>トヨタと絡んでこの体たらく スバルの車にトヨタは口出ししてないよ |
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14/04/26(土)19:02:23 IP:183.86.*(thn.ne.jp) No.1460867 del
>5代目は黒歴史だからすっ飛ばして 今度でるのが5代目ですよ、何を言ってるんですかﾊﾊﾊ 4代目までカッコよかったのにBM,BRなんであんなになったんだろ B4なんてスポーツセダンじゃなくて定年退職後の親父向けセダンになったし |
| 14/04/26(土)19:24:30 IP:240f:69.*(ipv6) No.1460873 del トヨタと絡んで口だけ信者を切って捨てたのは大成功じゃないの？ |
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14/04/26(土)19:41:03 IP:219.116.*(infoweb.ne.jp) No.1460875 del
当時オタクには評判良かったけど 実際の所は日本のアウディになるべし言われて高級路線でコケて踏んだり蹴ったりだったしな ずーと止めたかった軽も止めれたしねぇ 今はそういう五月蝿い人らはマツダに行った印象 |
| 14/04/26(土)20:46:00 IP:126.210.*(panda-world.ne.jp) No.1460885 del BCBF、BDBG、BEBH、BPBL、BMBRだっけ次で6代目？ |
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14/04/26(土)20:48:12 IP:222.15.*(dion.ne.jp) No.1460887 del
BC、BE、BMと乗り継いだ俺からすれば BLBPの方が異端と感じるけどね まぁ一般に人気たかいと感じるBG、BP乗ってないから そこは所有者の欲目もあると思うけど |
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14/04/26(土)20:50:50 IP:240f:51.*(ipv6) No.1460888 del
じきに海外（北米以外）でのレガシィワゴン後継ポジも勤めなければいけないわけだからそれなりのサイズじゃないとなぁ･･･ 狭い幅で大パワーを受け止めるのも難があるし |
14/04/26(土)21:06:47 IP:106.172.*(dion.ne.jp) No.1460892 del
 >BCBF、BDBG、BEBH、BPBL、BMBRだっけ次で6代目？次期セダンの型式はBN（多分） |
| 14/04/26(土)23:54:04 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1460948 del なー |
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14/04/27(日)00:25:56 IP:36.55.*(dti.ne.jp) No.1460955 del
>>アウトバック買ってダウンサス入れれば >それって普通にできるの？欲しいんだけど ＴＷ→ＯＢの脚まわり変更点はストラットだけじゃなくてボディとサブフレームの間にスペーサー入れたりもしてる 下がりゃなんでもいいってんならともかくマトモに走らせようとするなら結構手間かかると思う |
14/04/27(日)00:38:11 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1460958 del
 レヴォーグからついにスバルのハブボルトピッチも114.3mmに これでもう100/5Hなんて少ない選択肢のなかからホイールを選ばなくて済む！ |
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14/04/27(日)01:57:57 IP:175.184.*(infoweb.ne.jp) No.1460971 del
>スバルの車にトヨタは口出ししてないよ レボーグはそのままカルディナで出してほしい |
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14/04/27(日)12:18:02 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1461043 del
>レボーグはそのままカルディナで出してほしい その手があったか 地味にいい手法かも >ＴＷ→ＯＢの脚まわり変更点はストラットだけじゃなくてボディとサブフレームの間にスペーサー入れたりもしてる 知らなかったけどやっぱそこまでやってるんだね |
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14/04/27(日)14:20:38 IP:36.55.*(dti.ne.jp) No.1461069 del
>スバルの車にトヨタは口出ししてないよ トヨタが押し付けたのかスバルが望んだのかまではわからんけどパーツのサプライヤーがトヨタ系に変更されたりはしてるね トヨタの子分になったらシート表皮がスルスル滑るようなひどいものに変わったのは勘弁して欲しかった 最新型では直ってるかな |
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14/04/27(日)17:52:33 IP:114.160.*(george24.com) No.1461106 del
>>レボーグはそのままカルディナで出してほしい >その手があったか >地味にいい手法かも NA/FFモデルをカルディナで売ったら住み分けられるな というかそっちの方が売れそうな気がする…… |
| 14/04/27(日)19:20:29 IP:240f:51.*(ipv6) No.1461134 del 今回のアウトバックはSUVありきって感じのセッティングだから単に車高落としても1.55m以下にはならないんじゃないかな |
14/04/27(日)20:07:28 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1461146 del
 >これでもう100/5Hなんて少ない選択肢のなかからホイールを選ばなくて済む！ AB「おう、三代目」AA「何でヤス？センパイ」AB「良いなぁ、今の若ぇ者は」AA「アッシらの時代からすりゃ、現状でも天国ですぜ」 |
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14/04/27(日)23:15:00 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1461241 del
>レヴォーグからついにスバルのハブボルトピッチも114.3mmに 平成16年から114.3のクルマはありましたよ・・・ もう10年たってます |
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14/04/28(月)00:47:32 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.1461277 del
スバルを信用しているのは今から４０年以上も前になるが 愛媛県の石鎚山に友人と一緒に３台の車で登った事があり、 その時、一度も休憩しなくても頂上近くの登山口まで登り 切ったのはスバル３６０だけだった。 ＨＯＮＤＡ・Ｎ３６０とダイハツフェローマックスは途中 でオーバーヒートして止まってしまった。あれ以来、富士 重工は信頼している。個人的には別の車に乗っているが、 社用車は全てスバルだ。何と言ってもエンジンがピカ一だ。 |
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14/04/28(月)04:42:25 IP:36.55.*(dti.ne.jp) No.1461310 del
>>レヴォーグからついにスバルのハブボルトピッチも114.3mmに >平成16年から114.3のクルマはありましたよ・・・ >もう10年たってます あんまり売れなかったけどＳＶＸという車がありましてね…… もう20年以上たってます |
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14/04/28(月)14:09:43 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1461394 del
114.3が今回またレヴォーグだけだったら >レヴォーグからついに なんて書いたのは謝っとくわ |
| 14/04/28(月)21:00:14 IP:240f:42.*(ipv6) No.1461502 del 居酒屋チェーンつぼ八の社用車はスバル車オンリーで最近はXVを入れてたな |
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14/04/29(火)01:47:24 IP:222.11.*(dion.ne.jp) No.1461606 del
>114.3が今回またレヴォーグだけだったら >>レヴォーグからついに >なんて書いたのは謝っとくわ うｎ 新型レガシィも114.3になるけどね |