韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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韓国は韓国人基準で考えると十分安全なんだろう |
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>あわれとしかいいようがない 半島には｢噓ツキ・気狂い・乞食｣しか居ないのか？ |
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韓国人スタッフを使ってる会社もね |
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デパートは崩れる。 橋は落ちる。 そして今度は船が沈む。 普通の先進国じゃ起きない事が韓国では起きる。 ＧＤＰが増えて経済が豊かになっても民度は永久に発展途上国レベル。 www |
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>船だけじゃなくて自国のすべてが同様に危険だってことに 自分にはそんなことが起きない ＝ 危険じゃない |
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>朝鮮人は気づかないものかね 気付く様なら既に朝鮮人じゃないだろ？ |
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>デパートは崩れる。 >橋は落ちる。 >そして今度は船が沈む。 日本も通ってきた道かな？、デパート崩れと橋落ちた記憶はないが…なんかあったっけ？ ただ事故等をを教訓として反省し改善するか、俺のせいじゃないと責任転嫁で逃げまわるかの違いは大きいけどなｗ |
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ロケットと飛行機が抜けてるぞ |
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国家崩壊も抜けているな(玉体だかは守られたけどね) |
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測れば分かる放射能汚染にも気付かないんだからそりゃ無理だろ |
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寄生虫に食い荒らされた脳では限界なんだろうなぁ 色々と |
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>日本も通ってきた道かな？、 日本は昭和２０～４０年代に通った道かな。 洞爺丸沈没、紫雲丸沈没、千日前ビル火災、大洋デパート火災、水俣病、イタイイタイ病、等々 |
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「ウソつきだ！」犠牲者家族２０人、海岸警備隊事務所に突入し、副隊長を殴打
韓国珍島沖で１６日に沈没した旅客船セウォル号の事故をめぐり、犠牲者の家族ら約２０人が２４日、韓国海岸警備隊の崔相煥副隊長の珍島臨時事務所に突入し、副隊長を殴打した。 家族らは副隊長が救援活動をめぐる問題でうそをついたと訴えている。騰訊新聞が２５日伝えた。 事故で確認された死者は２５日朝までに１８１人に上り、依然１２１人が行方不明のままだ。 済州島に向かっていたセウォル号には事故当時、乗客乗員４７６人が乗っており、 この中には修学旅行中の檀園高校（京畿道安山市）の生徒３２５人、教師ら１４人も含まれていた。 http://www.xinhua.jp/rss/380793/ |
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>日本は昭和２０～４０年代に通った道かな。 当時は日本だけじゃない。世界中で問題になっていた頃。 問題はそれから50年以上をかけて環境やルールを整備して、今ではそれが常識になっているものを無視していること。 外国のこととはいえ過去から何も学ばない民族性が如実に表れている。 |
 >日本も通ってきた道かな？、 1991年：広島新交通システム橋桁落下事故2001年：えひめ丸事故2005年：JR福知山線脱線事故2012年：笹子トンネル天井板落下事故2012年：関越自動車道高速バス事故 |
 海軍が休んでるダイバーたちに水をかけて緊迫の救助現場を演出するやらせ放送 ネチズン「泣きたい」[4/25] 「海軍が休んでるダイバーに真水かけて放送演出」インターネットひっくりかえる クッキーニュース原文記事転送2014-04-25 01:20 海軍がセウォル号惨事失踪者の捜索に出たダイバーに「放送用操作場面」を演出するように指示したという報道が出てきてインターネットがひっくり返った。 韓国経済は24日、海軍が普段着で休んでいたダイバーに潜水服を着せて水をかけ、あたかもたった今水から出たかのように整えて放送撮影に送りだしたと報道した。 報道によれば海軍は去る22日、セウォル号沈没現場に出動した清海鎮（チョンヘジン）艦のデッキで記者たちを相手に救助活動の姿を公開した。当時、海難救助隊(SSU)ダイバーであるA商社はぐっしょりぬれた潜水服姿で放送会社カメラ前に立ち、失踪者捜索状況を説明した。 |
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あたかも水からすぐに抜け出してきたかのような姿だったがA商社はこの日捜索を終えて服を着替えた状態で休息を取っていた。海軍は休んでいたA商社にドライスーツ（防水潜水服）を着せて、水までかけて緊迫した現場を演出した。 新聞は「TVでこのインタビュー場面を見た視聴者たちはA商社が捜索作業を終えてちょうど船上に上がったと理解すること」としながら「しかし彼の髪の毛からぽたぽた落ちる水滴は実は海水でなく真水だった」と指摘した。 新聞は引き続きA商社が海の中の状況と関連して「今日は視界が50～60㎝で以前よりよく見える」と話すとすぐに海軍関係者は「そんなことを言ったら視界が良かったということになるから30～40センチとしとこう」と話したと伝えた。 汎政府事故対策本部側はこれに対して現場の困難さを伝えようとして無理したようだと解明した。 |
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インターネットでは「これは何のいたずらか」「大韓民国の現住所を見るようだ、とんでもなくていっそ泣きたい」という非難文が殺到した。 http://news.nate.com/view/20140425n00596?mid=n1006 |
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これダイバーは海から上がってきて真水で頭洗っただけとも言われてる |
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「オバマが沈没現場の港を訪問すれば韓国国民を慰められる」「ホワイトハウスは現場訪問を諦めきれずにいる」と中央日報[4/25] http://japanese.joins.com/article/627/184627.html?servcode=A00§code=A20&cloc=jp|main|top_news |
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>>デパートは崩れる。 >>橋は落ちる。 >>そして今度は船が沈む。 >日本も通ってきた道かな？、デパート崩れと橋落ちた記憶はないが…なんかあったっけ？ >ただ事故等をを教訓として反省し改善するか、俺のせいじゃないと責任転嫁で逃げまわるかの違いは大きいけどなｗ 日本は火災が多いかな？ 海外のって聞かないけどニュースになってないだけかな |
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【韓国旅客船沈没】ローマ法王「韓国民がこの事件をきっかけに倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」[04/26] 中央日報日本語版 4月26日(土)12時28分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140426-00000007-cnippou-kr |
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教師は原価3万円の韓国修学旅行に15万とか20万で行く ことでキックバックが大量に入ってくる、大事な集金 マシーンが韓国行きだから必死だよ、今回の事故はたま たま起きた事で、心配ないと親御さんへのいいわけ考え てるよ。 |
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>2001年：えひめ丸事故 これもカウントされるの? |
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日本だけじゃなくて、どこの国も通ってきた道でしょ 事故を振り返って、反省して 再発防止に努める事で進化するはずが 事故直後「自分は悪くない！○○の責任ﾆﾀﾞ！」となる せっかくの進化の機会を逃して来た結果、現在の生物になった訳だ 魚類が陸に上がる過程で、浅瀬が居心地よくて留まってしまっている状態だね |
 >橋落ちた記憶はないが…なんかあったっけ？ 朱鷺メッセ 連絡通路崩落 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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大惨事、国の格を高めるきっかけに [4/28]
米国で大規模災害が選挙に影響を及ぼした最近の事例といえば、2005年にニューオーリンズを襲ったハリケーン「カトリーナ」と、2012年にニュージャージー州を襲ったハリケーン「サンディ」が挙げられるだろう。カトリーナのときは事故対応が遅々として進まず、これが影響して当時50%を上回っていたブッシュ政権の支持率は一気に30%代にまで下落。 翌年に実施された中間選挙でも当時の与党・共和党は惨敗した。当時「カトリーナ・モメント」という造語ができたが、これはカトリーナのように政府に対する国民の評価がマイナスに転じるきっかけとなった出来事を意味するものだった。 これに対して2012年の大統領選挙直前に上陸したハリケーン「サンディ」は、当時の与党・民主党を後押しする結果をもたらした。 当時再選に挑戦していたオバマ大統領は、対立候補だった共和党のロムニー氏と激しい接戦を繰り広げていたが、サンディの被害に米連邦緊急事態管理庁（FEMA）が中心となって迅速かつ効率的に対応したことがプラスの影響をもたらし、選挙で再選を勝ち取った。 |
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当時、プリンストン大学のポール・クルーグマン教授はニューヨーク・タイムズ紙に「サンディ対カトリーナ」と題されたコラムを掲載し「政府はカトリーナの時には何をすればいいのか分からないようだったが、サンディのときは分かっていた」と分析した。 セウォル号沈没事故も韓国版の「カトリーナ・モメント」となる可能性がある。与党の支持率下落に加え、近く予定されている統一地方選挙でも与党が苦戦する可能性が出てきたからだ。現政権は「安全」を政権運営の大きなスローガンとして掲げていたはずだが、今回の事故では初期対応から問題をさらけ出してしまった。 政府系の複数のシンクタンクは先日発表した調査報告書の中で「韓国国民は社会における危険な要素に大き く不安を感じており、政府の対応能力にも根本から疑いを持っている」と指摘していた が、この警告は政府関係者にしっかりと伝わっていなかったのだ。 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801354.html |
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>大惨事、国の格を高めるきっかけに 学ばない韓国じゃ無理です |
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大統領批判投稿で接続集中 大統領府ＨＰダウン［04/28］
【ソウル聯合ニュース】 韓国青瓦台（大統領府）のホームページ（ＨＰ）に旅客船沈没事故の対応をめぐって朴槿恵（パク・クネ）大統領を非難する書き込みがあり、同ホームページに接続が集中して２８日午前にサーバーがダウンした。サーバーは現在復旧している。 青瓦台の閔庚旭（ミン・ギョンウク）報道官によると、ＨＰの掲示板に掲載された「あなたが大統領でいてはならない理由」との書き込みが反響を呼び、接続が急増した。書き込みは前日午前に投稿され、４０万件を超える閲覧件数があった。 書き込みは旅客船沈没事故と関連し、朴大統領をはじめとする政府の不手際を指摘し、責任を追及する内容。 現在はＨＰから削除されている。閔氏は「書き込んだ本人が削除したとみられる」と伝えた。 青瓦台のＨＰは通常より２～３倍の接続があり、サーバーが不安定となっている。青瓦台のＨＰ管理者は「一日の接続者数は７０００人程度だが、今は２～３倍に上り、同時接続者が多くて速度が落ちている」と述べた。 Yonhap News Agency 2014/04/28 19:49 http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/04/28/0200000000AJP20140428003900882.HTML |
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セウォル号の救命胴衣、20年前の日本製品だった[04/28]
[イーデイリーeニュース キム・?ミンジョン記者] 沈没したセウォル号に備え付けられていた乗客用救命胴衣のほとんどが製造されてから20年が経過していたことが判明した。 28日、全南珍道彭木港近くの遺留品保管所に保管されているセウォル号救命ボートと救命胴衣を確認した結果、製造年月日が 1994年5月と表記されており、日本製品であることがわかった。1994年は、セウォル号が日本で建造された年で、当時備え付けの 救命ボートと救命胴衣を今まで使用してきたからではないかと推測される。 海上事故で乗客の命を救う重要な装備の一つである救命ボートは水に沈めても、一定の水圧になると、水圧分離系が作動して 自動的に膨れ上がるようになっている。しかし、年月号の救命ボートは、船が沈没した時にも膨れ上がらなかった。 |
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事故当日の救助に出た海洋警察が2つの救命ボートを海の上に落としたが1つだけしか膨れ上がらなかった。また、沈没事故13日後の28日早朝、事故海域の海面には4つの救命ボートが浮かんだだけだった。問題は、このように古い救命機関に対して韓国船級は、今年2月の安全点検ですべて「正常」として通過させたことである。鏡合同捜査本部は、 船が沈没した状況でも、救命着が広がらない理由と救命胴衣が本来の機能を発揮できるかどうかなどについて調査する計画だ。 （ハングルの原文を機械翻訳した後、記者が微修正） edaily 2014.04.28 12:28 http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?newsid=02256646606060712&SCD=JG31&DCD=A00703 |
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セウォル号沈没事故の犠牲者数を当てる賭博サイト 「天罰受けるだろう」と怒りの声[04/25]
警察は、賭博サイトの監視 セウォル号沈没事故で国全体が悲しみに沈む中でセウォル号の死者数について賭けている違法賭博サイトまで登場したことが知られ、警察がモニターリングを強化した。警察は実際に捜査に着手し、そのサイトを摘発して、関係者を処罰する方針だ。 警察庁サイバーテロ対応センターは25日、セウォル号の死者数に関してお金を賭けている違法賭博サイトが登場という文章が最近続々と確認されたことに応じて、ギャンブル産業の統合監督委員会など関係機関に指令を出し、監視を強化するよう要請したと明らかにした。 警察庁の関係者は「一部のインターネットサイトで、死亡者数で賭けをするインターネットTOTOのサイトが運営されているという記事が発見された」とし、「これと関連しての申告は受理されなかったが、現在関連事案の監視を強化している」と述べた。 |
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実際にインターネット上ではセウォル号の生存者を賭ける不法賭博サイトが登場、という一文を難なく見つけることができた。その内容を総合すると、セウォル号不法賭博サイトは、特定の時点を基準（例えば、25日午後10時）に発見された死亡者が合計何人なのかを賭けて行われており、その基準よりも死亡者が多いと思われる場合は「ハイ（High）」、少な敵と判断された場合は「（low）」に賭けるという方式である。 セウォル号沈没事故を利用して、一部で違法賭博まで行っているというニュースを聞いた国民は怒りを禁じえずにいる。 その内容に接したネチズンは、 「どうして人の命を持ってギャンブルをして金儲けをすることがあるのか」とし、「天罰を受けるだろう」と怒った。 |
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これだけでなく、最近のセウォル号と関連して、様々なデマまで飛び交う状況で、関係者らに対する処罰を強化しなければならないという声も高まっている状況だ。警察は事件発生直後から現在までのセウォル号の惨事に関連する悪性デマ流布行為112件を摘発したことが確認された。 チャン・ビョンチョル記者 munhwa.com 2014年04月25日（金） http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2014042501071224170002 |
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救命ボートって定期的に（船検とかの折？）チェックするもんじゃねえの？ 積んである水や食料も年限で交換するし、装備したらそれっきりという品物じゃないでしょ |
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まあそれは日本で20年近く使ってきたってことだろうからな |
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>その基準よりも死亡者が多いと思われる場合は「ハイ（High）」、少な敵と判断された場合は「（low）」に 賭けにならないだろ・・・ みんな全滅にかけるんだから 仮に搬出される死体の数で賭けをするなら 勝つのはダイバーだな |
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ちゃんと整備されている20年前の日本製と 韓国の新商品なら、日本製のほうがマシなのではないか |
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救命ボートに関して外側の容器は日本製だが、中身はチョン製に入れ替えられている可能性もあるな。 救命胴衣もタグだけ張り替えとか。 |
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国自体が沈む直前の泥船 |
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なんか「倭国にも事故がたくさんあったニダ！」と煽るチョンが集まってるけど、問題なのは通常でも非常時でもすべてにおいて「ケンチャナヨ～」で済ませて、死ななくてもいい人たちが大量に死ぬことだろうが。 デパート崩壊だって、ビルがきしむ音を聞いていた人はたくさんいたのに「ケンチャナヨ～」だし、今回だって船の増築、素人航海士の運転、デタラメアナウンスも「ケンチャナヨ～」だ。 |
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>デパート崩壊だって、ビルがきしむ音を聞いていた人はたくさんいたのに「ケンチャナヨ～」だし、今回だって船の増築、素人航海士の運転、デタラメアナウンスも「ケンチャナヨ～」だ。 崩落デパートの件は鉄骨の代わりに石油缶詰めて、売り場拡張の為に柱何本か抜いて 強度不足な屋上に８４tとかいう空調用の室外機乗せて引き摺って移動させたら潰れたんだとさ で、船の件で確信したわ あいつら材料、構造、その他諸々の強度計算をまったく理解してねーわ |
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そのビルの話だと 大黒柱抜いたって言うしな |
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>あいつら材料、構造、その他諸々の強度計算をまったく理解してねーわ 姉歯物件だって中国・韓国だと過剰品質だと言われるかもね |
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【中央日報・時視各角】「セウォル号、本当の殺人犯は別にいる」★2[04/28] 中央日報/中央日報日本語版 2014年04月28日11時07分 http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=184707&servcode=100§code=120 |
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韓国大統領、初の謝罪…沈没事故で不手際認める
韓国の朴槿恵大統領は29日の閣議で、南西部・珍島沖の 旅客船セウォル号沈没事故をめぐる政府や当局の初動対応に 不手際があったと認めた上で「多くの貴い命が失われ、 国民に申し訳なく心が重い」と謝罪した。朴氏が同事故で謝ったのは初めて。 韓国では政府の事故対応に対する批判が強まっていた。 *+*+ NIKKEI NET +*+* http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2901E_Z20C14A4000000/ |
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あの船は日本で解体したら費用がかさむという理由で、朝鮮にくず鉄として売却された船 簡単に言えば、廃車した車を違法改造して、無責任でスキルもモラルも無い運転手を雇い、日頃の点検整備もせずに営業していた乗り合いバスみたいなもの |
 現在事故海域では、海軍の救助艦2隻が活動している。定員は各20人だが、2隻には海軍の将兵約120人が乗っている。 キム隊長は「寝室どころか、トイレや食堂などあらゆるスペースが不足している。中領（中佐）も倉庫やソファーで仮眠を取っている状況だ」と語った。http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801357.html?ent_rank_news |
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>2隻には海軍の将兵約120人が乗っている。 次は救助船が沈没するな |