自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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前から思ってたんだけどこのみょーんって伸びたコラム いくらお好きなサイズに切ってねと言っても不必要に長すぎない? |
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マグネシウムとチタンは乗ったこと無い 中華チタンでも買ってみようかな でも中華でもそれなりにするからな |
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体重を2Kg落とせば同じのを味わえる |
 >いくらお好きなサイズに切ってねと言っても不必要に長すぎない? チビから見て気の毒に思えるほど大きな人間も居るわけでこんなんならチビのほうがイイやと思う。 |
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３０年近くまえのパナのチタンに乗ってるよ〜 フォークまでチタンって珍品だ、しかもTIG溶接で一体なのに、わざわざクラウンぽい造形がされてるあたり、当時のロードバイクの造形に関する考え方つかコダワリを感じる 今の目からだとクラシックカーだろうなぁ･･･ 乗り味はマイルド、後に現れたガチガチのアルミや脚にギュンギュン来るカーボンとは違う「オトナ（つかオッサン）」の乗り味 まだ若い頃に買うモンじゃなかったよなーｗと、振り返って思う |
 チタンにしては硬いと言われるが、アルミしか乗ったことないのでイマイチ分からんねん |
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>こんなんならチビのほうがイイやと思う。 チビの人の気持ちは解らないけども、 チャリがかっこ悪いのと自分自身がかっこ悪いのって同じ天秤に乗せられるもん？ |
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>>こんなんならチビのほうがイイやと思う。 この自転車は、サドルとハンドルが高すぎなのであれなんだが だいぶ前だったけど、このような大きなパナチタンのフレームに乗る人を自転車の大会で見た その人はとても速くて見た感じカッコ悪いどころか、すごく良かったよ 自転車単体で見るんじゃなくて、人が乗ってどうかじゃないかな |
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チタンて何が良いのですか? とスレ文に噛み付いてみる素人とかやってみた |
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ホビーレーサーの何を持って玄人と言うのか分からんが アルミ・クロモリに比べてチタンって何が良いの？ |
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>アルミ・クロモリに比べてチタンって何が良いの？ 腐食に強いことかな |
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>>アルミ・クロモリに比べてチタンって何が良いの？ パナチタンしか乗ったこと無いけど、言わしてもらうと 踏み込むとBBのとこが、たわむのねそれがチタン独特の乗り味を出してると思うよ、うまく言えないが気持よく回せる それと、振動の吸収性が高いね まあ、乗ってみないと分からんよ |
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擦ったりしてもめったに傷が付かないよ それに海岸線での対錆性は捨てがたいんじゃないのかな |
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>こんなんならチビのほうがイイやと思う。 オランダの人とか平均身長180超えてるけどみんなこんなのに乗ってるんかな。 |
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>オランダの人とか平均身長180超えてるけどみんなこんなのに乗ってるんかな。 メイン三角前には伸ばさんのかなと思ったが 脚の長さが長くなるのに対して胴体の長さがそうでも無いということなんかなとふと気が付いた ウウーム‥‥ |
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>オランダの人とか平均身長180超えてるけどみんなこんなのに乗ってるんかな。 その平均程度ならあそこまではならないだろ 身長173cmの俺が乗ってる自転車も適応身長が170-185とかだし |
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サビてぐずぐずになったりはしないけど ネジをかじったりとか手入れはそれなりに大変と聞く でもチタンってその響きだけで良いじゃん |
 何というのか…漕ぎ出しから巡航までねちょんとした感じ、自分はあまり気持ちよくは感じないな…今のところ（ホイールのせいかもしれないが） 速度の保ちは良く感じたがこれも重いホイールのおかげかも… 無塗装だから手入れが楽なのはありがたいが梨地なので傷はすぐ付く |
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ルイガノのチタンなら35万くらいだっけ。 ルイガノっていうだけで馬鹿にされがちだろうけど、 実際はどうなの？ |
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ｸﾞｷｯ（AA略 |
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銅じゃない事は確かだ |
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つまんね |
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そういえば、産経だったか、日経だったか忘れたけど サムライ、って名前でチタン自転車あるみたいやね なんだかデザイン有りきだったみたいな？ |
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クラック入ったチタンのフレームって、 溶接しなおししてくれる所って あるのでしょうか 元の性能は無理だとしても、 数年は寿命を延長できないものか、とかんがえているんでうが |
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オートバイのカスタムショップで出来ると思う。 |
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チタンフレーム 修理でググると修理してくれるとこはあるみたいだね。 ライトスピードは耐久性よりも軽量化重視っぽくてよくわれるみたい。 |
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>実際はどうなの？ 何処かのOEMだと聞いたが？ ガノのロゴが付いてるだけって話 |
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チタンの溶接って、無酸素でないとダメなんでしょ？ それを克服したのがパルスウェルドで、まぁ木端微塵になったみたいだけど 修理って言っても、かなりのお値段になりそう･･･ |
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性能が発揮出来なかったり、修理して本当にそこが 直ったかどうかも確約がないし やっぱり割れたら買い替えしたほうがいい気がする。 安全の為にも性能の為にも。 なんか不安抱えつつちゃんと乗れなくなったのを乗ってても あんまいいこと無いとは思うし。 修理フレームは近所に買い物用として再生させるしか。 |
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 自分もね ティグが割れて問い合わせをした時に直るけど１００％の性能は出ませんよって言われて修理を止めたんだちなみに料金は３万円ぐらいだったかな |
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チタンも一生使えるわけじゃないし、 カーボンフレームを3年おき位で乗り換えたほうが安上がりかもね。 |
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ママチャリ最強伝説 |
 最強だぜ！！ |
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>>ティグが割れて問い合わせ これってもしかして、つぶしの入ったところで割れてる？ |
 >これってもしかして、つぶしの入ったところで割れてる？ うん、潰したところが割れてるこの部分に応力が掛かって割れた見たいだからこの後のモデルは潰し無しになってたと思うちなみにチェーンステー両側が同じ様に割れてるけどクランク側の割れ目の方が酷いんだやっぱりドライブとレーンの有る方は負荷が掛かるんだね |
 >最強だぜ！！ 12Ahの方、高価すぎるだろ |
 カレラのチタンきた http://www.cyclowired.jp/news/node/131747 |
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金属の地にクリアー塗装はかっこいい ステンレスはどんな乗り味なんだろ↓ http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/adventure/multi-sport/croix-de-fer-931 |
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クリアレッドのsaecoはカッコいいよね、今だ乗りかえる気が起きない。 資金的な問題もあるけど |