自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
 なんであさひかって言うと近くにあさひしかないからなの 怒らないでね |
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マジレスするとあさひの在庫はWeb≠店頭な上に 各店舗ですら置いてる物が違うので そのお店に行って予算4万以内で紹介して下さい と言うしかない |
 キャデラックいいよキャデラック |
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> 1395110851319.jpg どうせ折りたたまないんだからこれでいいと思うよ 邪魔だけど玄関におけるし ポール式のスタンドにかければまぁまぁの収納性 |
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変なの＝ルイガノ 堅実＝ダホン うｎ…＝外車ブランドの |
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 >うｎ…＝外車ブランドの キャデラックはダホンの安いフレームだろ外車ブランドだけどフィアットも考えた事ある起伏の少ない処を走るだけなら軽くていい結局ブリジストンのスニーカーライト買っちゃったけど外車ブランドよりドッペルの方がすぐ頭に浮かぶけどな |
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>どうせ折りたたまないんだからこれでいい 折り畳み自転車買いたいって言ってるのに（苦笑 |
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多少改造する手間を惜しまないなら、カリブーライトおすすめ クランク(チェーンホイール)変えるだけで化けるよ お好みでハンドルも変えるとなお良し ウチの新入りの子はほとんど部品変わってしまったけど、 そこまで手を加えなくても充分使えるよ |
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折りたたみって、肝心の折りたたむ機能を まるで使わない場合が多すぎる気がする でもかわいいからいいのか。 |
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ハマーは丈夫だけど重たいからフェラーリだろやっぱ |
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>まるで使わない場合が多すぎる気がする 折りたためるってだけで、重かったり、手順が面倒だったり、 折り畳んだ状態で固定できないから持ち運ぶのが困難だったりで そんなこんなで畳まなくなるのだと思う |
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クイックリリースで前後輪外して輪高袋にいれちゃえば 折り畳みもロードも大差ない はず |
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>クイックリリースで前後輪外して輪高袋にいれちゃえば >折り畳みもロードも大差ない >はず 折り畳みのメリットは輪行袋に収納する時間と輪行袋から組み立てる時間の短縮とそれらの作業中に手が汚れにくいのがメリットだと思う |
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手だけじゃなく気付けばジャージとかジャケットの袖も汚れてたりするしなぁ |
 折り畳み小径車専用の輪行袋には、前後ホイールを外しても大径車は入らない 700Cホイールの直径は67cmくらいですが、上に書いたウチのカリブーライトは折り畳んだ際の長さは70cm弱なのでそれより少しはみ出す程度大径車フレームのホイールベースはそれよりずっと長い |
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>折り畳み小径車専用の輪行袋には、前後ホイールを外しても大径車は入らない フォーク抜き方式だとちび輪バッグはギリで無理だったけど 深さが足りるものなら折り畳み用がちょうどよかったりする |
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フォーク抜くって事はステムごとハンドルも外すという事でしょ？ ホイール廻りも合わせてそんだけ色々手間掛けて、フレーム折ってハンドルとサドル下げるだけの折り畳み小径車とようやく似たような大きさでしかないなんて、 なんのアピールにもならないよ 組み立てて走り出すまでどんだけ時間掛かるんだよ？って話 |
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>折り畳みのメリットは輪行袋に収納する時間と輪行袋から組み立てる時間の短縮 あーそーなんだー 車に積み込む時に他の荷物と干渉しないってのと使わない時期にシューズラックに仕舞えるってのが俺的にはメリットだったのでちょっと感覚ズレてたね |
 一万で買って車に積んどいたやつ 旅先でサッと取り出して遊べるのはいいですよ |
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>一万で買って車に積んどいたやつ これいいね 車の中や他の荷物を汚さなくって |
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４万円も出すのなら、あさひなんかで買うな。 ダホンフレームのフェラーリブランドが買えるよ。 |
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すみません会社ブランドの自転車ってネタで言ってるのかマジレスなのか分からないです ものによっては良いものもあるって聞くし |
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>会社ブランド むしろこっちの方がボケてんのかマジレスなのかわかんねぇよ！ 外車ブランド自転車の中でもプジョーだけは別枠だと思うけど |
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小売り店ブランドの話じゃね あさひの事言ってるみたいだし |
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×会社ブランド ◯外車ブランド でした |
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>折り畳みのメリットは輪行袋に収納する時間と輪行袋から組み立てる時間の短縮とそれらの作業中に手が汚れにくいのがメリットだと思う 私みたいにお手入れって何──？って人間だと結構手が汚れる‥‥ つーかアサヒって３万円以下のしか置いてなかった気がするし カタログとか見ててもその上って安くても６万円代のイメージが しかもエヴァシオン止めちゃったからもっと安いのしか置いてないしね（少なくとも地元の店は） 多分車体剛性は落ちると思うけどその今置いてる中で一番高い折り畳みでも充分っぽくはある（それ以下だと前１６後ろ２０インチの奴を別にすると結構重い） 因みに既に１年以上前の情報です |
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絶対DAHONかOEMか中国仕様のDAHONの安いのがいい ペダルを畳まなければハンドル倒して、本体折るだけだし 毎日駐車場と部屋の往復に使ってる DOVE か Arc か JANE で検索すれば4万以下である |
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外車ブランドは全部んこだと思ってる子が反省すればそれでいい |
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>一万で買って車に積んどいたやつ あー今年は 菜の花を見に行かなかった |
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用途がわからないからなんともいえないけど、 俺が研究したけっか、電車で移動なら FIATの折りたたみ3万 折りたためるペダル2000円 輪行袋は100均一に入る袋があるらしいので105円 残り8000円は、BBやギア交換、シートポストの交換に当てる それで、8kg以下の折りたたみ自転車になる 車で移動なら、アルミフレームでギア付きの20インチ折りたたみを選ぶ |
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自分もプジョー持ってたし全部が全部ダメだとは言わないが、 外車ブランドの欧米本国モデルはともかく 日本専売の低価格帯のキャデラックとかランボって 片山右京張りに微妙なのもあると思うけど… ブランド料が上乗せ分削られてる部分もあるから一概に問題無いとはいえない点もあるよ… なので安改造せず吊るしのままで十分使えるDAHONが無難かと |
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ちなみに国内の外車ブランドを広く扱ってる大友は 以前BD-1のデッドコピーのSLD-207 を販売してたので信用できない… |
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>4万円まで軽くて ブレーキかけたらハンドルステムが折れるの覚悟でね その値段で軽いのは問題ありってこと |