鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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新造車でも入るのかと期待した（涙 |
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調べたら廃線区間の再営業ですね。 良かった、よかった、実に良かったね。 |
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なー
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なー
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まあ広島地区もそのうち新型車も入るだろうから、 「いつまで走ってるんだの国鉄型」も新型に置き換えられる んじゃないの。 |
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画期的な事例と言いたいんだけど、これって１００万都市の中で、十分需要が見込める線区の話なんだよな。地元から言わせれば、そもそもなんで廃止したんだっていうくらい沿線の需要はあったところみたいだし。可部線の輸送密度見てもちょっとした地方の幹線以上だし。 |
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IP:36.55.*(dti.ne.jp) 在日言われるのが相当お嫌いみたいね レス消しても君が脱線を喜んでた走るんです以下の糞であることには変わらない そしてこんな基地外がいまだにアク禁になっていないという鉄オタの自浄作用のなさ 素晴らしいです |
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可部線は可部から先は電化されてなかったからなあ。 可部までは車は渋滞して時間が掛かるけど 可部から先の区間は時間がやたらと掛かるんで 車のほうが速いし 僅か1.6ｋｍの区間のためにキハ４０系置くわけにも いかないし（キハ１２０は地元が拒否した経緯がある） 十年前に一度廃止されたのも仕方なかったと思うよ。 |
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三段峡方面の閑散区間廃止するかわりに 広島〜可部10分毎にするとか可部から 河戸駅の区間を電化するとか言う アメを用意していたっけ。 |
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資料見たけど、なんでたかだか1キロ少しの廃線区間を復活させるのに27億円もかかんの、意味わかんない |
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>資料見たけど、なんでたかだか1キロ少しの廃線区間を復>活させるのに27億円もかかんの、意味わかんない 電化とか金が掛かる。あと車両の運用とか |
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27億ポッチで復活できるんだ、と思うけどな… |
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可部駅も今度復活する部分も、微妙に市街地の中心からは離れているんだよな。 |
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まずはこっちがなんとかなんないと安佐市民病院の移転計画とか否決されて当たり前だよなぁ。 河戸駅よりちょっと先の荒下地区なんて広島交通のバスが一日数本しか来ないんだし。 今の場所よりは相当利用しづらくなるし。 しかし…河戸駅の名称のまま新たに作るのかな。 可部駅始発で駅が取りやすかった人達はちょっと面倒になるかな。 |
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>資料見たけど、なんでたかだか1キロ少しの廃線区間を復>活させるのに27億円もかかんの、意味わかんない 駅も新設するからね 新河戸と新可部の二つの駅を作るそうだ 旧河戸は廃駅のまま |
