鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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１０連貫通になるから 保安装置つけて新宿線にGO！ というのはどうだろう |
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>保安装置つけて新宿線にGO！ 8000系って車体幅とかそういう微妙なとこ大丈夫なの？ |
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ホームドアとかも予定あるから今更無理して 都営に入れることはないでしょう |
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都営にボロをいれないでくれ |
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>8000系って車体幅とかそういう微妙なとこ大丈夫なの？ 物理的なサイズは元々考慮されてるみたい（7000共々） |
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都営への８０００系OKで新宿駅の都営車がNGの基準がわからない ガリガリ階段すると言われてた時代からは１０連に 延長になって クロスポイントの線路の位置も変わってるし車両も変わってるのに |
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7000系は「船堀」って方向幕入ってたね。 |
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>ガリガリ階段すると言われてた時代からは１０連に 2・3番線の階段の位置は変わってないヨ。 もっとも屋根の低い10-300形なら入れるけど、間違って10-300Rが入るとヤバイから丸ごと入れない。 |
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>7000系は「船堀」って方向幕入ってたね。 幕って共通のところが多いぞ 東急9000に北千住が入っていたり 京急2100に成田空港が入っていたり |
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こんなのとかか http://r80s.exblog.jp/17750969/ |
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>こんなのとかか どうせならストレートにこれをだな http://r80s.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=17817665&i=201204/13/46/c0244446_15414420.jpg |
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つーか、今でも新宿線へ行かない新宿線の駅行きの列車あるって。 もちろん、桜上水で車両交換してだけど。 |
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>No.575747 残念ながら結構前に車両交換はなくなってる 現在深夜にある高尾山口始発の本八幡行き・瑞江行きはともに都営車での運転 |
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貫通じゃないと新線新宿に入れなくて在来新宿の事故時に難儀するとか、そういう理由？ |
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京王新線は地下鉄基準じゃなくて長大トンネル扱いでしょ？新線新宿まではすべての京王車両が入れるはず。 |
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それより都営の床が滑りやすいのをどうにか |
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井の頭線の車両大型化で6000系や東急8000系を一時しのぎで転用しようという案があったが渋谷、神泉のトンネルで擦るから廃案になったという話を聞いたことがある 関係者の人伝に聞いただけだからそんな案を本当に話し合ったのかは知らん |
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6000系の５扉なんかは平日朝数往復しか動かなかった グリーン車運用でもしとけばよかったのにねえ |
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>6000系の５扉なんかは平日朝数往復しか動かなかった 各停運用で1日中走ってたが？ |
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>5扉車 日中は2両(4扉)+5両(5扉)+3両(4扉)の片側を外して 7両か8両で各停に割と入ってた印象 |
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学校帰りに5ドアが来るとうれしかったな。当時はボロ7000より新しかった... 5+2の7連で来てくれるとキターーー!!!ってなってたw |