鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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元運転台の部分だけ9000っぽい 味のある改造やなｗ |
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また一つこの世に変態が生まれた |
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構造も色も全く合ってなくてワロタｗ |
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ドアだけ換えただけじゃんと思い、おまいらのレスを見てもう一度スレ画見て唖然としてる俺がここに・・・ |
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小田急のワイドドアって大分頑張ってたんだな… |
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結構切り貼りしてるけど車体強度とか何ともないのかこれ？ |
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>結構切り貼りしてるけど車体強度とか何ともないのかこれ？ そこには普通鋼の乗務員室が有ったから無問題 |
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封じ込められた先頭車？ |
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稀代の迷車が誕生しちゃったか… ま、座席定員増えるからいいや |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>もう残り一編成に 最後の京急理論（デコ一灯片開き）継承車が… |
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ちなみに中間車改造車組み込み編成ね |
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え？これ7000ってオチじゃないよね？ 8000だよね？ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>ちなみに中間車改造車組み込み編成ね 該当車は８００３Ｆの中間のクハみたいね |
 いずれ ８７６４も変態改造→８５６４の塞ぎ板撤去・貫通幌設置か |
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京急８００が残り一編成ってマジ？？？ |
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>京急８００が残り一編成ってマジ？？？ ３+３の先頭車改造車の編成な |
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スレンレスの切り貼りって昔は不可能って言われてたのに 最近は平気でやるね |
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(´・ω・)スマソ |
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ブロック工法だから可能なのか |
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>スレンレスの切り貼りって昔は不可能って言われてたのに 技術は日々進歩してるのです |
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>ブロック工法だから可能なのか 本体はブロック工法じゃないけど 前頭部の塗装されてた部分だけ鋼製だったからそこでスパッと切り落としたんだと思うけど もうちょい仕様をあわせて欲しかった気もする あとドアを8032Fと同じ複層ガラス化するのね |
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大阪市交の10系は10連化の時に車体見ても判らん位に綺麗にアルミボディ切り貼りして 中間車化してたな エアコンの位置だけ先頭車の位置のまんま |
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切り貼り出来ないのはステンレスじゃなくてアルミでっすよな〜 |
 ＜・・・一つの可能性 |
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>切り貼り出来ないのはステンレスじゃなくてアルミでっすよな〜 200系に先頭車改造車があったがあれはどういうこと？ |
 >切り貼り出来ないのはステンレスじゃなくてアルミでっすよな〜 不可能を可能とした相鉄は、もっと評価されなくてはならないな |
 >小田急のワイドドアって大分頑張ってたんだな… せやね |
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製造時に溶接出来るんだから改造時にも溶接できるわな |
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顔がもったいない |
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>切り貼り出来ないのはステンレスじゃなくてアルミでっすよな〜 >200系に先頭車改造車があったがあれはどういうこと？ 先っちょだけ鋼製 |
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>>No.575017 相鉄5000系「へっ… へへへ、やっぱ俺って… 不可能を可能に…」 |
