二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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走りだしてしまえば重さは気にならんのではないかなあ ツーリングみたいな場合は尚更 |
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たしかに軽すぎるとふらつきそうだな ただ高速はパワーとトルクが重要なんじゃないか？ SSは軽いけど高速キツイとはあまり言われんし |
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走ってるときは軽いから楽っていう概念はないと思う |
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重くてトルクがあって神経質じゃないバイクが最も向いていると思う 後は言わずもがな全体的なバランス |
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下道とろとろのツーリングだと小回りきいてどこにでも気兼ねなく止めれる２５０のオフがおすすめ 高速道路メインだと左車線でのんびり８０～９０で走って余裕で燃費３５以上のの２５０オフがおすすめ 山道走るメインのツーリングなら２５０のオフがおすすめ |
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軽いとまず風にあおられてストレスになるんだよ 長距離いやになることウケアイ |
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重いバイクってやっぱり下駄使いには向かないんですかね |
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オフ教信者コケろ |
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>重いバイクってやっぱり下駄使いには向かないんですかね ちょっした押し引きが苦にならんなら問題ないかと (補足しとくとココで折れるヒト多し) |
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重いバイクは相対的にバネ下重量が軽くなるから 路面のつきあげが少なくなり疲れないと思うよ。 |
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自分が好きなバイクに乗ってるときなら それほど疲れた様に感じない。 |
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>重いバイクってやっぱり下駄使いには向かないんですかね 大型とかちょっとコンビニへとかで引っ張りだすのが億劫になり 軽い125cc辺りを下駄バイクに増やすパターンが多いよ |
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>走りだしてしまえば重さは気にならんのではないかなあ これに尽きると思う 車体を真っ直ぐにして足を着ける限りバイクの重さで苦労することはない 大きなバイクだと低速でもフラフラしにくいから楽な気もする あとは降りて押し歩くときとかの扱いやすさをどう考えるか |
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髭をそるのに斧をもちだすことはないし 木を倒すのに剃刀持ってくることはない 毎日することは何かと聞かれたらそれは髭剃りのほう |
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>重いバイクってやっぱり下駄使いには向かないんですかね 本当に街乗りなら軽いほうが良いというか 引っ張り出したり駐車時の取り回しに苦労して面倒くさい オフ車とかモタードはその辺には向いてる ただバイパスとか高速とか70キロ以上で流れ出したら400以上の重めのバイクのが圧倒的に楽 |
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>下道ツーリングでは軽いバイクと重いバイクどちらが疲れにくいですか？（走っている時です） 今のバイクはリッターでも取り回しも楽だよ 下道でもスイスイ走れる 隼とかホントに楽なバイクだと思ったぐらい ただ、夏は死ねるし、燃費も悪い 小型バイクは小型の良さがあるけどね |
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動いてる時はいいとして問題は駐める時出す時Uターンする時だよね 気軽に動き回るなら軽い方が断然いいと思う 重いとUターン億劫なって決まったルートしか通らなくなるんじゃないかな |
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街乗り下駄用じゃなくて下道ツーリングなら大型の４発だなぁ 但し排熱処理がうまくできてて、フレームとか熱くならないやつ |
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>Uターン億劫なって 面倒なときは左折左折左折右折 |
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>面倒なときは左折左折左折右折 ゲタ履いたアンドロイドかと思った |
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>街乗り下駄用じゃなくて下道ツーリングなら大型の４発だなぁ だろうな 長距離で250単気筒って 軽すぎてちょっとスピード出したら安定感ないし、そもそもスピードに乗せるのにも必死な感じだし振動あるしでツーリングには向いてないな 250で必死になって振動がたがたでツーリングも楽しくないだろ 250にしてもせめて滑らかでスピードに乗る四発とかの方がいいんじゃね 乗ってて楽しいだろうし だいたいツーリングって走る事がメインなのに止まった時の重さだとか何とかかんとかなんだそれって感じ |
 >Uターン億劫なって Ｕターンしようとすら思わなかったわ |
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Ｕターンすら苦手なのか。 やっぱ双葉レベルなんだなぁ(´ﾟ c_,ﾟ｀) |
 >>Uターン億劫なって >Ｕターンしようとすら思わなかったわ |
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上級者様がきたぞー |
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普段90に乗っているのですが、 250ですら重くて動かすのが億劫で挫折しました。 個人的な感想ですが、250は性能が良すぎて 遠乗りした時の達成感が無いので 維持するのがバカらしくなって2年ほどで売却しました。 やっぱり僕は90でいいです(゜３゜) |
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所詮道具なんだからさ、「自分が合う」と思えばそれでよし。 とにかく試してみなはれ。 自分の経験値でご判断を。 |
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1日 300km位下道で走るなら250で十分 高速道路を楽に100km/h以上をキープしたいならでかいのが欲しくなるな。 リッター160psを超えるミドルバイクはゆっくりツーリングは問題なし ただ峠ではトルクの谷でちょっとビックリするよ、（ハイサイドを経験出来るかも？） 楽しいのが7000rpm以上とか危険領域だわ！ |
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下道オンリーで一日500キロ走る場合 大型はどうなの？ 高速は大型がいいのはわかるが |
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下道っても色々やけど 峠巡りで走る酷道429の様な道だとSSでも嫌になるやろな！ アメリカンでも通りたくない道 ビッグオフなら楽しいはず。 コーナーもアップダウンもキツイ 落ち葉も砂利もトッピングされてるよ！ |
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>下道っても色々やけど 峠巡りで走る酷道429の様な道だとSSでも嫌になるやろな！ >アメリカンでも通りたくない道 >ビッグオフなら楽しいはず。 >コーナーもアップダウンもキツイ 落ち葉も砂利もトッピングされてるよ！ 群馬～秩父の抜け道で 冬場は凍結した砂浜みたいになる場所があるんだが（さらに激坂） オフ車で怖々走ってたらフェイズのおっさんが軽快にスイスイ追い抜いてってスゲーっと思った 10分後、フェイズのフレームってこんな風になってるのか、としみじみ思った |
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重いったって600クラスなら200㎏くらいだから ストレスになる程重く無い件 |
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>10分後、フェイズのフレームってこんな風になってるのか、としみじみ思った オチがあることに感動を覚えた |
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>1日 300km位下道で走るなら250で十分 でも「必要十分」と「より快適に」はまた違うよね 300kmも走るんだったら下道でもパワーと安定性に余裕があるほうが疲れにくいし 「ここ迄でいい」っていう区切りはやっぱり人によって違ってくる |
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>下道っても色々やけど 普通に車が走ってる道で 酷道や地元の人間も走らんような道は無しで |
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下道300kmはいろんな要因も絡んでくるからなー >とにかく試してみなはれ。 >自分の経験値でご判断を。 だよな >普通に車が走ってる道で >酷道や地元の人間も走らんような道は無しで 俺は逆を選ぶぜw |
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国道って地図に書いて有るのでルートに入れたら 紛れもない酷道っていくつも有るよ！ 知られた観光地をルート案内書通り行くのではなく 自分の感性で走ってみよう きっと新しい発見がある！ ま 大小問わず自由なポジションが取れれば疲れにくいし走りやすいよ、 シートにバッグを括り付けるよりキャリアに箱が楽 ここでは関係ないか(^_^;) |
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おいらのベストバイクは、やっぱりブッグオフ（もどきアルプルロダ）だなー 高速は100km巡航も余裕（250ccだと結構フルスロットルで風をまともに浴びる） ちょっとしたオフロードなら何の躊躇もいらない 渋滞も、慣れれば軽々すり抜け キャンプ向けの積載量もある |
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>ちょっとしたオフロードなら何の躊躇もいらない いいなぁ。上手なんだなぁ。 俺は軽いバイクじゃないと怖くて。 |
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オーバー1000ccオンロードと、250ccオフロードの 両方持ちの人が多いのが、一つの回答かと 両方それぞれの面白さがあるし、大型では躊躇するような 道でも、オフなら入り込めて大発見があるし だが５０を越えた私には、だんだん250オフが メインに成りつつあるね・・・・ だって、楽なんだもん！！ |
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ミドルクラスのビッグオフ買ったら最高だった。 楽な姿勢、適度な風防、長い航続距離。 適度にレスポンスが悪いのも重要かな、 |
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今750ccだけど、その前は250、続いて400だった。 高速道路は本当に疲れなくてびっくりしてる。 46歳になるおっさんだけど、ウチから横浜まで往復600km日帰りもへっちゃら。 (ただしヘルメットの風切り音で耳がボーッてするけどねw) |
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>今750ccだけど >46歳になるおっさんだけど、ウチから横浜まで往復600km日帰りもへっちゃら。 良かったら車種教えてもらえませんか？ バイク屋でツーリング目的の車輌の相談をしているときに750ccに難色しめされて、思案してまする。 |
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IP:240f:17.*(ipv6) No.936376 横レスだけど、 中古車でも構わないならZ750SかZR-7Sがとってもお奨め。 前者はスポーティさと軽快感あって峠で楽しくて、後者は大柄な車体と燃費の良さもあってどこでもイケそうな安心感。 この2車はアクセル開度に比例したパワーと荷物の積み易さも相まって相当良く出来た快速ツアラーだと思います。 大き過ぎず、かと言ってちゃっち過ぎずない絶妙バランスの所有感も個人的には好きですわｗ |
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>あの馬鹿黙らせるにはどうすりゃいいんだろ You、ハーレー買っちゃいなよ |
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>You、ハーレー買っちゃいなよ すんません、誤爆しました… |
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>ツーリング目的の車輌 え？と思われるかもだがＣＢ４００ＳＦ・ボルドール。 壊れない＆カウリングしっかり＆乗りやすい。 自分はゼファー750でツーリングしてるけど、ZR-7Sは反則 だわ。程度の良い車両があれば買い増ししたいぐらい。 ザッパーエンジンはほんと「日本に合ってる」気がするよ。 |
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>250にしてもせめて滑らかでスピードに乗る四発とかの方がいいんじゃね 250で下道ツーリングなら回してナンボな4気筒よりツインじゃねーかな たとえばVTRでドコドコと 50㎞渋滞路延々トロトロツーリングはどんな車種が向いてるかなｗ |
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>50㎞渋滞路延々トロトロツーリングはどんな車種が向いてるかなｗ 電動アシスト自転車か50ccスクーター |
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下道オンリーで一日500キロ走る場合 大型はどうなの？ 走るのは普通に一般人の車が走ってる道で 酷道や地元の人間も走らんような道は無し |
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50㎞渋滞路延々トロトロツーリングはどんな車種が向いてるかなｗ ツーリング止めて寝る！ |
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下道オンリーで一日500キロ走る場合 大型はどうなの？ 農道とか空いている道なら6～70 それ以上で走れるけど 普通の市街地なら平均速度で50km/hはトップスピードは80km/h超えるよ！ 都会なら平均40km/hなら速い方だわ！ それら含めて500km走行なら10時間以上走りぱなしになるわ。 出来るなら大型は楽 兵庫県北部なら楽しい 都内なら乗りたく無くなるはず。 (都内は走った事無いです) 兵庫県でも南部の渋滞は嫌いですので乗りません！ |
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下道で移動出来る距離は都市部の通過を考慮して1時間で大体30km位と感じてるなあ。 |
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>50㎞渋滞路延々トロトロツーリングはどんな車種が向いてるかなｗ 下道限定なら脇道(抜け道)使って走る というか50㎞の時点で高速道路に乗って回避する |
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地図の上でしか知らない土地でそういう渋滞にぶつかったら 面倒くさくなってUターンして帰るw |
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>農道とか空いている道なら6～70 それ以上で走れるけど 普通の市街地なら平均速度で50km/hはトップスピードは80km/h超えるよ！ >都会なら平均40km/hなら速い方だわ！ >それら含めて500km走行なら10時間以上走りぱなしになるわ。 >出来るなら大型は楽 なるほど 下道オンリーでもネイキッドやストファイやメガスポあたりの大型がいいってことか |
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連休の高速道路は最低 以前 福井県から帰る時に高浜IC前を通る県道で綾部市に出て3桁国道で帰った！ 九頭竜湖付近で朝飯 昼過ぎに（もう少し遅かったかも）滝野社 快適走行 速度はないしょ(^_^;) でも 荒らさないでね！ |
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下道ツーリングだと 250アメリカン、ストリート、クラシック、ビッグスクーターが楽だよ これらも一長一短だけどね オフ車はノーマルだと荷物積むのが困難な車両が多いこと、 シートの細さから来る尻への負担、ブロックタイヤのロードノイズ、高い車高のもろもろ微妙な煩わしさを考えると その点を解消した方向性のセロー以外は一歩劣るかな でもなんだかんだ言って大抵の車両でも問題なくいけると思う |