二輪@ふたば保管庫 [戻る]
この人は「僕は天才型だから」って公言してて フォームだのライディング理論みたいなことは 一切興味がなかったから仕方ない。。 マシンテストさえ 僕には意味がないって言ってた。 |
まぁでもシュワンツなんかもこっち系では? |
ダートラをはじめてから考える |
>マシンテストさえ 僕には意味がないって言ってた。 違う仕様のフレームに変更しても違いが解らなかったと聞いたことある。 |
フロント依存はリスク高いあるよ |
マエノリティと言えばアーブ |
フロントタイヤの上に乗る感じで、リアを振って曲る、 フロントも滑らせて当たり前とか、真似をする気にならない次元だわ。 |
>フロントタイヤの上に乗る感じで、リアを振って曲る、 渡米してやってたオフレースで身につけたんだろうか |
スーパーバイクに乗ったらフォームが変わった気がした |
頭がナナメは怖すぎるw |
ヒィィヤッホオオォォォゥゥゥ! |
>フロントも滑らせて当たり前とか、真似をする気にならない次元だわ。 最近良く聞く「ブレーキングでFタイヤを潰して」って段階で俺には無理無理。 真面目な話、一般人にはサーキットでさえもフロントを滑らせてなんて芸当はまず転ぶと思う。 |
環八でのカラオケ忘れないよ |
昨夜、帰宅時に頭斜めと前乗りをやってみた。 原ニスクで。 むちゃくちゃ怖かったwww |
>真面目な話、一般人にはサーキットでさえもフロントを滑らせてなんて芸当はまず転ぶと思う。 ていうかリヤでもできねえ 筑波の第一とかでキュコココとかやってんのオカシイ |
>筑波の第一とかでキュコココとかやってんのオカシイ スリップダウンと違って、リヤがタチでスライドするのは思ってるほど怖くないよ 安定してスライドしてる感じであまりコケる気はしない フロントはダメ 想像するだけで怖い |
雨のマンホールの端っこにフロントが乗って ちょっとキュッてなっただけでもむちゃくちゃ怖いのにw |
だーれ? |
ノリックは天才だから仕方ない |
>安定してスライドしてる感じであまりコケる気はしない 昔SEROWに乗ってたとき 峠道でリアタイヤがズルズル流れて、安定して流れてるから土の上と変わらんしアクセル開けたら起きるだろうなと思って アクセル開けたんだけどそのまま地面に倒れこんでバイクと地面に足挟まれた ローカットの靴だったからくるぶしを削っちゃった、速度出てたらやばかったと思う |
それくらいでよかったと思いなよ。 アクセルオフしてたら・・・ |
>アクセル開けたんだけどそのまま地面に倒れこんでバイクと地面に足挟まれた そんなこともあんのかー >アクセルオフしてたら・・・ トンデタ? |
同じようなコケ方したなー 上り坂のカーブでなんか地面がどんどん近くなって ?って思ってたらいつの間にかズザーっと行ってた |
>>アクセルオフしてたら・・・ >トンデタ? ライダーにも車体にも被害甚大なハイサイドが待ってる |
ハイサイド・オジサン、ハイサイド・オジサン、〜♪ |
>ライダーにも車体にも被害甚大なハイサイドが待ってる 一回飛んでから 滑ったらとにかくアクセル開けるように矯正したよw |
>ライダーにも車体にも被害甚大なハイサイドが待ってる 物理的損壊だけでなく、あのバイクに振り落とされた時の裏切られた感のハンパないこと |
>ものすごい前乗りでリアのグリップ抜けそう。 ヤマハのバイクはケツで曲がるのが多いからな ホンダからの異例の移籍もノリックにピッタリだったんじゃないか ある意味、ヤマハのバイクはこう乗るんだってのを体現したライダーだと思う |
こんな時やっぱりエンジンガード |
>ヤマハのバイクはケツで曲がるのが多いからな >ホンダからの異例の移籍もノリックにピッタリだったんじゃないか >ある意味、ヤマハのバイクはこう乗るんだってのを体現したライダーだと思う ヤマハに移籍後の1年はこけまくってたのを見てたらそんな意見でないと思うが |
YZRがあまりにもあわなくて苦労してたよなあ スポットで決まったヤマハ初レースは 予選で転倒して怪我して決勝欠場だったし。NSRでの思い切りの良い走りが出来なくなってた。 |
ノリックはYZRがNSRとあまりに違うんですごく戸惑ったって インタビューで答えてたよ。 確かDVDに収録されていたと思う。 |
ホンダは日本人の天才型のライダーには何か薄情なんだよなー。 岡田>阿部の扱いにも?だったし、宇川>加藤もオレには疑問だった。 |
>宇川>加藤もオレには疑問だった オレは逆に感じたもんだが |
>オレは逆に感じたもんだが 宇川の方が速かったってこと? 感じ方って人それぞれだなー。 |