二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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ロード乗りからは見向きもされず、 オフ車としても少し特殊だし、 想定外な方向とはいえ売れただけ良かったんじゃないかな？ |
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空気抜いてもタイヤ外れない雪上仕様 キムタクがドラマで乗らなければ別の道に行ったろうな |
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スカに走らなければTW先生きのこだったと思うぞ 噂では海外ではAGといっしょに売られてるらしいけど |
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ノーマルで残ってるタマあんのかな |
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>ノーマルで残ってるタマあんのかな タマーに見かける |
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南極点にも到達したぞ |
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スカなＴＷの中古買ってせっせとヤフオクでノーマルに戻して乗ってる連れがいる 林道探検マシンとして活躍中 あのボワンボワン動く足が意外と楽しいね |
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リアの純正トレールタイヤってまだ手に入るの？ |
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>南極点にも到達したぞ ２ｓｔエンジン換えてあったけどね |
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>キムタクがドラマで乗らなければ別の道に行ったろうな あの頃がピークだったけどな その前から、あんな形のばかりだったじゃねーか |
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>キムタクがドラマで乗らなければ別の道に行ったろうな 時々こういう人が出てくるけど、単に『暴走族がオフロードバイクにジェットヘル』的なセンスのテレビドラマにしてはタイムリーな流行ものを出したなってレベルだったはず。 |
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元々はＦＴＲ２２３で考えてたらしいのだけど ホンダが車両を出してくれなかったのでティーダバーに なったという話を聞いた事がある |
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TW＋セロー＝トリッカー? |
 >元々はＦＴＲ２２３で考えてたらしいのだけど もしFTRになっていたら空前のダートラブームに…ならないか… |
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丸目にモデルチェンジしたとき、ワイズギアのカタログでロードモデルの仲間入り。 200の組立ハブは歪んでスポーク緩みやすかったけど、好きな１台です。 |
 セル･キック併用ってのは便利だった ビーチエンデューロ出場にあたって｢砂浜なら｣とこいつをチョイスしたのだがフロントが重くてかえって難儀したのであった |
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ていうか これ空気圧変えたら砂浜も走れるっていうレジャーというかファンバイクの一種じゃなかったっけ元々 |
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海外版125ccの国内販売をキボン |
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>元々はＦＴＲ２２３で考えてたらしいのだけど それは有りえない キムタクのドラマは2000年の1月〜 FTR223の販売は2000年の9月〜 明らかにホンダがTWの売れ行きを見て売り出した何時もの後出しパターンだよ FTR250は1989年で生産終了してたし |
 >空気圧変えたら砂浜も走れるっていうレジャーというかファンバイクの一種 空気ポンプ標準装備のこれと混同している罠 |
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後半はTWもオンよりのタイヤを標準にしたんだから おっさんらがひいひい嘆いたところでメーカーとしてはありがたいブームだったろうよ |
 >元々はＦＴＲ２２３で考えてたらしいのだけど 俺はキムタコが乗ってたらFTRは買わなかったと思う流行で乗ってる奴と同じの思われるのが嫌すぎるキムタクに憧れてるとか思われるのもヘドが出そうとかいう中二病的アンチテーゼ 反体制だったな 昔の話ですでもこういう考え方は今でも治ってないな たぶん一生治らない気がする |
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いつの間にかジュリアナがバブル時代の象徴にされちゃったように キムタクがTWブームの火付け役って事になっていくのかな今後… |
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>でもこういう考え方は今でも治ってないな たぶん一生治らない気がする 居ますねぇ そんな人 俺カッコいいとか思ってたり、そんな俺嫌いじゃないとか 言いそうね。 |
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まあ世の中そんな人がたくさんいてバランスとろうとすると なんでもベッタリよか健全でないの |
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バイクに乗ること自体も言ってみれば反体制なのよ この場合体制は四輪になるわけだ 四輪よりも嫌いじゃないだろバイク |
 >空気ポンプ標準装備のこれと混同している罠 BW200ってのがあって、TWはそれの公道バージョンホンダのこれは一回しか見たことない |
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オフ車でも結構倒せるバイクって印象 普通のオフはタイヤ断面が四角いがこれは丸い |
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>時々こういう人が出てくるけど そうじゃない ホワイトハウスのデザートブルが欲しいなあ |
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デビュー当時は極太バルーンタイヤで砂浜でも遊べるとか そんなノリだった 本格的に獣道に分け入るトレッキングバイクにはセローで こっちはお気楽にラフロードで遊びましょうって感じ |
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>バイクに乗ること自体も言ってみれば反体制なのよ あなた、ちょっとナル入ってるよね |
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もともと原宿あたりの若いヤツらが90年代後半に カネはないけどバイク欲しくて、当時中古で安く売ってたFTR250を買って どんくさいサイドのゼッケンパネルとか余計な部品外して乗るのがごく一部で流行った アメカジウェアにダートラバイクを合わせたオシャレグッズとして それをみんながマネしだしてすぐ中古FTRのタマが尽きたんで 今度はこれまた安く売ってたTWの中古が売れ始めてまたまた中古車はタマ切れ FTRと違ったのはTWは確か現行車だったから新車を買ってカネかけてチョップするヤツも出てきて それ系のスカチューン専門ショップも出現。大ブームになりメーカーもそれ系モデルを売りだした （キムタクドラマはこの辺り）ドラマ放映されて地方にも一気に広まった もともとはカネないけどちょっとセンスいいやつが安く楽しんでたのがはじまり ホンダのフュージョンなんかも生産打ち切ってから若いヤツらが中古に乗り出して似たような流れ |
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>バイクに乗ること自体も言ってみれば反体制なのよ 流行りに乗るのは嫌いな俺だけどこの意見には共感できない 俺は楽しいから乗るだけ 反体制とかメンドクサイ事、本当は考えてないでしょ？ 流行っているから乗っている安易な人に思われたくないだけだよね |
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楽しい、速い、便利、経済的だけでもいいけど 反体制、アンチメジャー、アンチ一般人 って属性つけたほうがカッコいいし気分いいだろ |
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多数派を体制とかいうアホ初めて見た |
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>カネはないけどバイク欲しくて、当時中古で安く売ってたFTR250を買って 今になると前後ディスクで信頼と実績のXL系エンジン・・・・もちろん６速、しかもセルつきという とても純正トラッカー系ではいたれりつくせり仕様なんだよね・・・ |
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>反体制、アンチメジャー、アンチ一般人 って属性つけたほうがカッコいいし気分いいだろ この意見はイタイけど 長く乗ってると社会の不条理感は芽生えちゃうねぇ |
 何も知らずに乗ってたけど今思えば楽しいバイクだったなあ |
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>バイクに乗ること自体も言ってみれば反体制なのよ >流行りに乗るのは嫌いな俺だけどこの意見には共感できない 80年代のレーサーレプリカ以前の感覚じゃないかな？ 尖った若者のアイテムみたいな |
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>信頼と実績のXL系エンジン XLRのエンジンを加速ポンプ付のPJで武装してるんで 峠じゃかなり速かったらしいね さすがフラットトラックのレーサーレプリカ 今から考えると最強ジャンって思うけど恐ろしく不人気だったらしいね |
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流行った当時大学生だった人が何度も盗難未遂になったと嘆いていたな 物凄く施錠強化したけど盗めない腹いせに蹴り倒されてボコボコにされてたとか・・・ |
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ツレがTWを片道30kmの通勤に使ってたが耐久性は悪かったみたいな ロッカーアームの摩耗早いし ステアリンヘッド、ホイルベアリングとかすぐにガタが出てたし チェーン・スプロケットも頻繁に交換してた ヤマハは材質が柔いんじゃなかろうか？ そう言う俺もトリッカー乗りだけど… |
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>ホイルベアリングとかすぐにガタが出てたし >チェーン・スプロケットも頻繁に交換してた ステム・ホイルベアリング、チェーンもスプロケットも自社製造か やるなヤマハ |
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あとエンジンの耐久性については旧セロ組が何か言いたいそうです |
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>耐久性は悪かったみたいな ロクにメンテもせずにこういう事言うヤツが一定数いるんだよなぁ |
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>ツレがTWを片道30kmの通勤に使ってたが耐久性は悪かったみたいな ちゃんとオイル管理してれば恐ろしく頑丈なエンジンなんだが |
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>耐久性は悪かったみたいな 直キャブだーなんだーの改造でエンジンがガタガタになってる車両が多かったな 中古でもノーマルに戻して販売してたりして怪しげなタマが多かった |
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>もともとはカネないけどちょっとセンスいいやつが安く楽しんでたのがはじまり チョッパーも外国の若者が同じような事してたのが発祥だよね |
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>ロクにメンテもせずにこういう事言うヤツが一定数いるんだよなぁ 機械物は全部メンテフリーだと思ってるアホも実在するからなぁ・・・ 養分だと思って生暖かい目で見守ろう！ |
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俺のツレはそれまでも10台以上の中型、大型車を通勤とツーリングで各8万キロ程づつ走ってるから その比較を言ってるんだよ。 |
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10台以上も乗ってるのにそんな感想持っちゃうのは逆に凄いと思う |
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オーナーさんが不快な思いしちゃったのならスマン でも本当の事だから |
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貰い物スカをノーマル戻しで乗ってるよ 土手道とか農道とか林道とかﾌﾟﾁ探検してる 以前乗ってたオンロード車じゃ絶対行かなかったような道ばかり 楽しい！ まー林道なんて言っても閉じたゲートでUターンだけど |
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TWで8万kmも走れば、そりゃガタも出るでしょ 「それなり」の作りだからこそ、あんな安い値段で売ってたんだろうし 大型に乗りなれた人だと走り方もね しかしバイク10台以上乗ってて各8万kmってすごいね |
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>でも本当の事だから 人から聞いただけの話をここまで信用出来るものなのか 凄い信頼関係 とりあえず疑ってかかる俺には無理 |
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10台以上ってことは、少なくとも12台として各車8万キロ以上ってことでざっと100万キロか |
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>キムタクがTWブームの火付け役って事になっていくのかな今後… 今後も何も二輪板でもTWスレで毎度出てくる現在進行形 |
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>10台以上ってことは、少なくとも12台として各車8万キロ以上ってことでざっと100万キロか 寿命が130年くらいなら達成できるかな |
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>寿命が130年くらいなら達成できるかな ちょっと計算したが、30×2=60kmで年間250日出勤だとして、67年かかるんだが お連れさんおいくつなんでしょう… |
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俺のそのツレは53歳だよ、ちなみに俺は49歳 先ほど確認したがTWは5万キロで人にあげたそうな 一番長く乗ったのはCB400SFで11万キロで、次いでCXユーロ、 一番短命だったのがフォーサイトで4万キロだとさ。 今はCB1300を最近買ったけど重すぎるのとタイヤが減りすぎるので後悔してるらしい。 |
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>当時中古で安く売ってたFTR250を買って 88年頃は新車でも可哀想になるくらいな値引きしてたよな |
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>あとエンジンの耐久性については旧セロ組が何か言いたいそうです いや少なくともこの系統のエンジンに関しては軽さやコンパクトさで犠牲になってる部分多くね |
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よく聞くが「ツレ」って、おかしいだろ、ツガイかよ。 100歩譲って、その場に居る奴の事を言ってる時ならまだしも 文章で書かれるとホント気持ち悪りーな。 それって、方言なのか？ |
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>ツレ 昔からよく見る表現だな |
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FTR223ならもう13年以上乗ってるな 250とかブームとかよく分からんかったけど 雑誌の紹介がカッコよかったんで免許取って新車買ったわ |
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>キムタクがTWブームの火付け役って事になっていくのかな今後… 今ごろ何を？ヤマハの人間がそう分析しとるのに ふたばライダーは100万キロ走ってスゴいと言われるのか… 盆栽の人は年にどのくらい走るライダーなんだろ |
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>よく聞くが「ツレ」って、おかしいだろ、ツガイかよ。 >100歩譲って、その場に居る奴の事を言ってる時ならまだしも >文章で書かれるとホント気持ち悪りーな。 >それって、方言なのか？ 何？この人 連れ合いって言葉も知らん日本人がいるのか |
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>よく聞くが「ツレ」って、おかしいだろ、ツガイかよ。 >100歩譲って、その場に居る奴の事を言ってる時ならまだしも >文章で書かれるとホント気持ち悪りーな。 >それって、方言なのか？ まあおちつけよ俺のツレもそう言ってる |
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>文章で書かれるとホント気持ち悪りーな。 気持ち悪いとまでは思わないけど、違和感はあるね |
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ほっときゃあいいでねぇかよー |
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>これ空気圧変えたら砂浜も走れるっていうレジャーというかファンバイクの一種じゃなかったっけ元々 それも有るかも知れんけど、キャブにセッティングを高所用に変える機構が付いてる程なので、もっとシリアスなオフローダーでしたよ。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149856494 |
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ツーリング林道酷道河原とどこでも気軽にいけて楽しかったなぁ 前後ブロックタイヤだったけど一度飛び出しに合って制動時の前輪のグリップ不足に不安感じて 前だけオンロードタイヤに変えたよ 万能さがすごくよかった |