のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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小金持ちでブランド志向でならえ右の日本人にぴったりフィット 戦略大成功 |
| 14/02/25(火)11:30:15 IP:219.97.*(infoweb.ne.jp) No.1443907 del 201304 一年前 |
| 14/02/25(火)11:54:49 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.1443916 del 妙な顔つきのフロントマスクを変えないとジリ貧だと思う |
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14/02/25(火)12:32:20 IP:153.163.*(ocn.ne.jp) No.1443918 del
http://www.webcg.net/articles/-/30316?page=4 >また一方、新しくなったCTがゴルフより、あるいはV40よりいいクルマかというと、答えはNO。乗ったあとで値段を知ると、さらにNO！ >ビールだと思って飲んだのがノンアルコールのビール、あるいはビールもどきだった、というような。 やっぱダメか(笑) |
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14/02/25(火)12:49:22 IP:124.241.*(mitene.or.jp) No.1443919 del
ISにせよGSにせよ先代のほうが、はるかにスタイリッシュでかっこよかったのに・・・ 何であんなプレデターみたいな顔でGOサイン出ちゃったんだ |
| 14/02/25(火)12:49:36 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1443920 del またお前か |
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14/02/25(火)12:59:38 IP:153.163.*(ocn.ne.jp) No.1443921 del
開き直ってお年寄り向けブランドとしてやり直したらどうだろう 高齢者ののんびりした運転なら剛性云々は大した問題じゃ無いし 耳が遠くなっていれば騒音だって気にならないと思う トヨタの大好きなコスト削減が山ほど出来て大儲けだろ？ |
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14/02/25(火)13:12:12 IP:126.159.*(panda-world.ne.jp) No.1443923 del
日本じゃ年寄りしか金持ってないんだから仕方ない。 100万前半で買えるスポーツカーとか出してもらわないと |
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14/02/25(火)13:42:06 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1443925 del
>やっぱダメか(笑) しっかり文屋の名前も挙げないと 文＝森 慶太 |
| 14/02/25(火)14:30:29 IP:122.251.*(c-able.ne.jp) No.1443930 del http://dat.2chan.net/e/res/1443618.htmIP:153.163.*(ocn.ne.jp)こいつこっちでも似たようなスレたててるのかレクサスになんか恨みでもあるのか？ |
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14/02/25(火)15:00:04 IP:153.163.*(ocn.ne.jp) No.1443931 del
http://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/lexus_is_201304_page03.aspx >「BMWの3シリーズに勝つぞ！」と決意したのは、乗り比べる前です から、当然ながら勝算があったわけではありません。ただ、「勝たなければいけない！」という使命感があっただけです（笑）。 新型のISで3シリーズに勝てたんですかね... >ISのギアボックスを載せたBMWはステアリングフィールが、ぐにゃっとした感じになり、逆に BMWのギアボックスを載せたISはキビキビと素敵な走りになった。 旧型のISと同じプラットフォームのマークXはどうしてるんだろ ぐにゃっとした感じのままなのかな |
| 14/02/25(火)16:02:24 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1443937 del 書き込みをした人によって削除されました |
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14/02/25(火)16:04:53 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1443938 del
JAPANトヨタブランドで世界一なんだからその路線でいいじゃん？ 技術・装備が良いのに、壊れにくい・ハズレ確率低い・適正価格で品質信頼性コスパ良し |
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14/02/25(火)16:06:19 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1443940 del
>壊れにくい・ハズレ確率低い・その割りに技術・装備が良い、品質信頼性コスパ良し それを支えているのは、非正規社員や期間雇用社員、 そして薄利で部品を供給している中小の下請け企業のおかげということを知らない人が多過ぎ |
| 14/02/25(火)16:17:35 IP:27.135.*(yournet.ne.jp) No.1443941 del アキュラやインフィニティより成功してる |
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14/02/25(火)16:27:57 IP:218.228.*(ctk.ne.jp) No.1443942 del
>>IP:153.163.*(ocn.ne.jp) ＯＣＮってつまらんレスたてるような・・スレ乞食？ >>100万前半で買えるスポーツカーとか出してもらわないと いつの時代の人間だ？軽自動車でも100万中盤するのに・・ |
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14/02/25(火)16:28:45 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1443943 del
>それを支えているのは、非正規社員や期間雇用社員、 >そして薄利で部品を供給している中小の下請け企業のおかげということを知らない人が多過ぎ ブランドの話がどう繋がって人員や下請けの話になるんだ？ |
| 14/02/25(火)16:32:11 IP:219.170.*(bbtec.net) No.1443944 del 「いつかはクラウン」という名コピーがあったように、人生の中で目指すべき車としてレクサスが君臨していても良いと思う。 |
| 14/02/25(火)16:38:27 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1443946 del 日本の運転が好きなお金持ちの間で、左ハンドルの車に飽きた（日本は右ハンドルの方がいいと気づいた）人に人気の車種。 |
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14/02/25(火)17:30:43 IP:58.70.*(eonet.ne.jp) No.1443957 del
>それを支えているのは、非正規社員や期間雇用社員、 >そして薄利で部品を供給している中小の下請け企業のおかげということを知らない人が多過ぎ トヨタ以外のメーカーは違うんですか？ |
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14/02/25(火)17:34:02 IP:180.30.*(ocn.ne.jp) No.1443958 del
>日本じゃ年寄りしか金持ってないんだから仕方ない そうそう 本場のアメリカだともうちょっと若い富裕層向けなんだけどね |
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14/02/25(火)18:08:31 IP:219.104.*(infoweb.ne.jp) No.1443959 del
>それを支えているのは、非正規社員や期間雇用社員、 >そして薄利で部品を供給している中小の下請け企業のおかげということを知らない人が多過ぎ ホンダと日産はその下請が日本じゃ無いけどね |
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14/02/25(火)18:17:46 IP:220.216.*(tnc.ne.jp) No.1443960 del
携帯電話のラクラクフォンみたいに ごくシンプルなのじゃないとジジイには使いこなせない エアコンの温度設定とか、オーディオの扱いとか そもそも液晶画面にアレルギーでもあるんじゃないの？というくらいに どうしようもなくトロいジジイがけっこう多い |
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14/02/25(火)19:02:16 IP:119.238.*(mesh.ad.jp) No.1443967 del
レクサスの何がいいかって、ディーラーでの接客・サービスが素晴らしいところ。 この点は間違いなく業界一。 |
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14/02/25(火)20:09:01 IP:125.192.*(mesh.ad.jp) No.1443986 del
イトーヨーカドーは決して三越・高島屋にはなれない トヨタがレクサスやっても決してベンツやBMにはなれない レクサスの失策は ウリは三越ニダという展開をしていること。 |
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14/02/25(火)20:24:51 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1443989 del
>レクサスの何がいいかって、ディーラーでの接客・サービスが素晴らしいところ。 バブル期の外車ディーラーのとんでもない上から目線振りとよく対比になったと思う リーマン以降はもうそういう商法が生き残ってないから実地で比較できないのが残念だけど |
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14/02/25(火)20:36:18 IP:180.30.*(ocn.ne.jp) No.1443992 del
>レクサスの失策は >ウリは三越ニダという展開をしていること。 価値を感じないなら本物の三越で買えばいいだけだろうよ |
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14/02/25(火)20:39:18 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1443994 del
>ウリ 朝鮮人は出て行ってくださいネ |
| 14/02/25(火)20:39:34 IP:116.65.*(home.ne.jp) No.1443995 del ベンツやＢＭＷにどんだけ夢を抱いてるかが分かるスレですねｗ |
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14/02/25(火)20:41:01 IP:111.188.*(e-mobile.ne.jp) No.1443997 del
>トヨタ以外のメーカーは違うんですか？ 少なくともホンダやマツダからは聞いたことがない。 >ホンダと日産はその下請が日本じゃ無いけどね トヨタは日本で生産してるけど、発注額が後進国水準 で発注して下請け苛めてるよ |
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14/02/25(火)20:44:45 IP:180.11.*(ocn.ne.jp) No.1444000 del
>妙な顔つきのフロントマスクを変えないとジリ貧だと思う 日本人はアッサリした顔つきやスタイリングを好むけど メインマーケットのアメリカと中国はギラギラしてるのが好きだから… |
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14/02/25(火)20:46:49 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1444002 del
スレ文のサイトで 妙なことしてんな http://crossmobilegp.gazoo.com/?adid=ag189:car&padid=ag189:car |
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14/02/25(火)20:48:49 IP:210.89.*(canvas.ne.jp) No.1444003 del
>何であんなプレデターみたいな顔でGOサイン出ちゃったんだ デイライトが点灯してる状態を前提にデザインしてると思う 新型のプラドもそう デイライト光らせるその周辺の輪郭部分がぼやけて知覚しにくいんよな |
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14/02/25(火)20:49:00 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1444004 del
壊れない高級セダン これだけでドイツ御三家に勝ってる つうか未だに電装壊れるドイツ車っていったい何をやってるんだか あと数万キロで消耗品交換するっていう金食い虫設計も不経済 |
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14/02/25(火)21:21:34 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1444008 del
>発注額が後進国水準で発注して下請け苛めてるよ その具体的なデータは? |
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14/02/25(火)21:43:36 IP:106.156.*(dion.ne.jp) No.1444016 del
そのトヨタにいじめられてるっていう下請けって何処よー ホームページぐらいあるだろ |
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14/02/25(火)22:03:02 IP:111.188.*(e-mobile.ne.jp) No.1444023 del
>>発注額が後進国水準で発注して下請け苛めてるよ >その具体的なデータは? トヨタ東北を初めとした東北の企業だよ "トヨタの下請けいじめ、ヨイショ番組…すべては章男社長の面子のため" http://news.livedoor.com/article/detail/7058837/ >コストの高い東北で無理に生産を増やそうとしているので、その結果、下請けへの値引き要請が強まったり、外国産部品の比率が高まったりしています。トヨタの東北工場は、本当は重荷となって、あちこちにしわ寄せが行っているのが実態です 震災に苦しむ東北に鞭打ってる外道企業www |
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14/02/25(火)22:07:29 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1444024 del
レクサス純正のレクサスエース出せばいいんだ 4ナンバーは無しでベースグレードがハイエース比でいくら高くなるか知らんが |
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14/02/25(火)22:41:37 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1444037 del
>No.1444023 井上久男 >フリージャーナリスト。 >大手電機メーカーを経て92年に朝日新聞社入社。 >経済記者としてトヨタや日産などを担当。2004年朝日新聞を退社。 >現在は文藝春秋や東洋経済新報社、講談社などの各種媒体で執筆。 http://news.livedoor.com/article/detail/8493718/ とりあえずどういう人物がその文章書いてるかは良くわかった |
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14/02/25(火)22:42:19 IP:121.84.*(eonet.ne.jp) No.1444038 del
>つうか未だに電装壊れるドイツ車っていったい何をやってるんだか >あと数万キロで消耗品交換するっていう金食い虫設計も不経済 昔のＢＭＷはポロポロと不具合出てたけどここ１０年ぐらいはメルセデスもＢＭＷも昔みたいには故障しなくなったよ どちらもＣクラスと３シリーズだけしか購入してないけどね あと消耗品はブレーキ周りのことを言ってるんだろうけどレクサスもまともに効くブレーキになってるから消耗品として交換するようになってる レクサスも輸入車も所有したことないのにここまで言い切れるってやっぱりすごい人なんだろうなぁ |
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14/02/25(火)23:15:37 IP:27.81.*(dion.ne.jp) No.1444047 del
>あと数万キロで消耗品交換するっていう金食い虫設計も不経済 パッドとローター一緒に交換のブレーキとか、痛んだら交換する前提のホイールボルトとか 信頼性のために交換するの前提らしいね |
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14/02/25(火)23:15:41 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1444048 del
メガクルーザーをレクサスブランドらしい高機能高品質で出してくれたら500万円くらいになったころに中古で買うわ レクサスに求めてるのはメガクルーザーをレクサスが偉そうにがんばった内外装で販売することだけかな 出してくれて新車で全く売れずに新古車が出回ったころに買うけど絶対に売らないだろうし そもそも1000万円超であのクソみたいな内外装備じゃ誰も新車で買わないよな 民生品で売る必要性全くないのがアレだけど |
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14/02/25(火)23:22:41 IP:114.162.*(ocn.ne.jp) No.1444055 del
>トヨタ東北を初めとした東北の企業だよ >"トヨタの下請けいじめ、ヨイショ番組…すべては章男社長の面子のため" >http://news.livedoor.com/article/detail/7058837/ 具体的なデータは？って言われて こんなニュース記事をソースにすんの？ |
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14/02/25(火)23:28:32 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1444062 del
>新型のISで3シリーズに勝てたんですかね... caranddriverでIS350のFスポが335iのMスポに勝ってるね http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5 |
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14/02/25(火)23:35:44 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1444068 del
主観が入りまくっている記事を鵜呑みにするのはどうかと思う 記事の内容なんか書き方次第でどうにでもなるし |
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14/02/26(水)00:50:14 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1444086 del
caranddriverの結果を詳しく見ると 使いまわしのPowertrainで負け、チーフエンジニア曰くキラーコンテンツのChassisで勝ってる 面接合はこうかばつぐんだな ゴルフにホンダ車でもマツダ車でも日本車が束になっても勝てないのは スポット溶接車ではレーザー溶接車に勝てないってことなんだろうなあ |
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14/02/26(水)01:18:00 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1444096 del
>どちらもＣクラスと３シリーズだけしか購入してないけどね オレが想定してるのはSや7やA8だわ W221のS600とかバシバシ壊れてる |
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14/02/26(水)01:20:09 IP:106.156.*(dion.ne.jp) No.1444098 del
井上久男の本や記事は週刊誌の表紙を飾るような刺激的な文言が多いけれど、客観的なデータや数字がろくに示されない印象が強い。 まえからゴーン礼賛が強い人だったけれど、今の日産を見て何を思うか |
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14/02/26(水)02:01:52 IP:121.84.*(eonet.ne.jp) No.1444107 del
>オレが想定してるのはSや7やA8だわ >W221のS600とかバシバシ壊れてる そんな特殊な１２発の車を持ち出してきてどや顔で言われても困るわぁ 新しいＳ４００に乗り換えた昔の同僚がＳ３５０乗ってたけど不具合とかないみたいだけどな お前の想定はどうでもいいけど何に乗ってるの？ |
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14/02/26(水)04:47:05 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1444124 del
S550でも故障が結構ある S350とか下位グレードになると国産並みくらいの信頼性はある ただ数万キロで消耗品交換するっていう金食い虫設計は変わらんし 部品や工賃も高め |
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14/02/26(水)08:08:38 IP:121.84.*(eonet.ne.jp) No.1444134 del
>IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) 新車で購入すればメルセデスケアついてくるし工賃とか部品代とか気にする必要は一切無いけど１０年落ちの中古車とか買って故障するっていってるの？ >S550でも故障が結構ある >S350とか下位グレードになると国産並みくらいの信頼性はある 電装系が壊れるって自分で言ってるのに何でS350だと国産並みの信頼性があるっていうことになるの？馬鹿なの？ でお前は何の車に乗ってるの？ |
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14/02/26(水)13:32:12 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1444194 del
>新車で購入すればメルセデスケアついてくるし工賃とか部品代とか気にする必要は一切無いけど１０年落ちの中古車とか買って故障するっていってるの？ たしかに工賃や部品代はメルケア入れば関係ないが オレが買えるころにはそんなの付かないし 金に関してはメルケアあるからで済むが メルケアあるから壊れても許すってわけでもないだろ 修理する時は寺に持っていくか引き取ってもらうんだからめんどくさすぎ それにオレが言いたいのは、V12やV8になると未だに殆ど壊れない車作れねーのかよって話 S350は国産並みに壊れないのは言い過ぎだが(これでも電装トラブルあるし) 数万キロで消耗品交換するっていう金食い虫設計は変わらんのだし V6まで落とさないと乗れないってのはねえ・・・ レクサスならV8大排気量で、マフラー替えればイカツいV8サウンド味わえて馬力もあるのに 外車にするとV6で音ショボいしパワーも少ないっていうね |
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14/02/26(水)23:11:12 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1444330 del
スピンドルグリルが不評につき廃止、 そのうち、迷走の挙句 車種別にエンブレムを変えてきたりしてｗ （トヨタと変わらん） |
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14/02/26(水)23:50:20 IP:121.84.*(eonet.ne.jp) No.1444336 del
>IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) もう一回聞くけど何の車に乗ってんの？ |
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14/02/27(木)00:51:11 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.1444348 del
心配せんでもそろそろ買い易くなった中古のレクサスを馬鹿い衆がローンで買ってドシャコにして乗ってくれるよ。 もう何台かそう言う馬鹿が居る。 |