のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| オレ高血圧だから飲まないほうがいいかな？ |
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14/02/23(日)20:43:47 IP:114.184.*(plala.or.jp) No.1443400 del
ルノーが一番、料金高いらしいが レッドブルは無料か |
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14/02/23(日)21:31:52 IP:153.164.*(ocn.ne.jp) No.1443427 del
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51930792.html ヘルムート・マルコ、レッドブルのエンジン変更報道を否定せず F1の元チーム代表ジャンカルロ・ミナルディが、レッドブルは違うエンジン・サプライヤーを探すかもしれないと述べたが、チームのモータースポーツ・アドバイザー、ヘルムート・マルコはその可能性を否定していない。 |
| 14/02/23(日)22:40:53 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1443454 del しばらく見ない内にベッテルハゲたなぁ…… |
| 14/02/23(日)23:31:13 IP:210.146.*(vectant.ne.jp) No.1443476 del マルコ黙ってりゃいいのに。 |
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14/02/23(日)23:36:48 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1443480 del
ルノーエンジン ・レッドブル、トロロッソ、ロータス、ケータハム メルセデスエンジン ・メルセデス、マクラーレン（来年ホンダエンジンにスイッチ）、ウィリアムズ、フォース・インディア フェラーリエンジン ・フェラーリ、ザウバー、マルシア 来年ホンダが加わるけど、エンジンサプライヤーは複数のチームに供給しないといけないレギュレーションがあるから、 どこが鞍替えするかだね ユーザーの多いルノーからだろうか？ しかしシーズン開幕まで22日しかないのに、ルノーのパワーユニットは大丈夫なん？ 一番信頼性があるケータハムでデータ取りしてるけど、ケータハムは他のルノーユーザーと異なる使い方してるらしいね |
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14/02/23(日)23:41:23 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1443484 del
レッドブルはシャーシとの相性も良くないみたいだしな 走行時間削られては廃熱問題解決したかの確認も出来無いな |
| 14/02/24(月)04:57:14 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.1443542 del ルノーエンジン以外だとＮＯ１待遇は得られないから今年の不調だけで変更に踏み切るのは難しそう |
| 14/02/24(月)21:27:43 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1443755 del レッドブル入れるとしたら燃料、オイル、冷却水のどれが一番いいんだろう？ |
| 14/02/24(月)21:37:14 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1443758 del いや入れちゃダメだろ |
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14/02/24(月)22:48:18 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.1443792 del
マクラーレンが調子良さそうだから「やっぱ来年からもメルセデスで行くわ、ホンダｲﾗﾈ」と言い出して 宙に浮いたホンダは、ルノーにキレて新しいワークスエンジンを求めたレッドブルと契約となったら面白そう |
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14/02/25(火)00:22:22 IP:153.164.*(ocn.ne.jp) No.1443830 del
>どこが鞍替えするかだね カムイが来年所属するチームとか？ でもカムイとホンダってつながりあったっけ？ それともホンダのテコ入れで今年からＧＰ２に出る伊沢が １年でＧＰ２卒業してＦ１に来るとか？ そのＦ１に来た時のチ−ムがホンダエンジンになる・・・ まぁないわな、来年にそんな展開は Ｆ１第二期活動も８３年に復帰して８７年に中嶋投入だったからね |
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14/02/25(火)01:07:56 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1443838 del
来年ホンダエンジンに鞍替えする可能性 確：マクラーレン △：レッドブル ●：新規参戦チーム ロータスは先日ルノーと複数年契約したのでそれを破棄することはしない？ ケータハムはルノーユーザーで最もまともに走っているので、契約金を安くしてでもルノーが離さない ウィリアムズは今年初めてメルセデスを使うので、いきなり来年別のエンジンにするのはリスクが高すぎる ザウバーはフェラーリに恩があるから寝返ることはしない マルシア…ええと、まぁ、ね |
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14/02/25(火)22:21:14 IP:114.182.*(plala.or.jp) No.1444033 del
>しばらく見ない内にベッテルハゲたなぁ…… どんどんジェレミー・クラークソン化してるな |
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14/02/25(火)22:58:45 IP:114.166.*(ocn.ne.jp) No.1444041 del
>レッドブル入れるとしたら ウォッシャー液 ガラスに翼が生えるよ |
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14/02/25(火)23:03:54 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1444043 del
>Ｆ１第二期活動も８３年に復帰して８７年に中嶋投入だったからね それは参考になるようで、あんまり関係ないと思うよ |
14/02/26(水)01:01:58 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1444090 del
 カムイがルノーエンジンは他に比べて20〜30キロ遅いって言ってたけど ほんまかいな？ |
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14/02/26(水)02:40:01 IP:118.10.*(ocn.ne.jp) No.1444112 del
>カムイがルノーエンジンは他に比べて20〜30キロ遅いって言ってたけど >ほんまかいな？ 同じ速度域(レーススピード)で後ろから来るのに、速度差ありすぎて「怖い」というほどだから、相当じゃない？ へレスの映像見てルノーE/gだけ、音が悪くて止まりそうな印象は受けたよ |
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14/02/26(水)03:12:09 IP:220.59.*(bbtec.net) No.1444116 del
いつも思うんだが ルノーやメルセデスがＦ１しっかりやってるのに なんでTOYOTAができないとか言うのかね？ |
| 14/02/26(水)03:44:13 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1444122 del 目指す方向が違うから |
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14/02/26(水)08:28:14 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1444135 del
>ルノーやメルセデスがＦ１しっかりやってるのに >なんでTOYOTAができないとか言うのかね？ トヨタやホンダがパワーのあるエンジン作ると速攻で規制して台無しにするから ヨーロッパ勢のだと普通に認可される |
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14/02/26(水)08:35:07 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.1444136 del
テストだからまだなんとも言えないけど ケータハムはトップから10秒も離されてるな |
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14/02/26(水)11:33:48 IP:210.89.*(canvas.ne.jp) No.1444161 del
ターボエンジンってそんなに差が出るのな ブーストコントローラーぴっぽっぱで終わりそうな |
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14/02/26(水)12:54:51 IP:203.136.*(mesh.ad.jp) No.1444181 del
ブーストコントローラーぴっぽっぱで予選と本戦持つ耐久力があるかドライバビリティ犠牲にならないか とかあるんじゃね？ |
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14/02/26(水)14:41:59 IP:180.21.*(ocn.ne.jp) No.1444207 del
>レッドブル入れるとしたら ドライバ−に点滴 |
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14/02/26(水)15:02:52 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.1444210 del
>トヨタやホンダがパワーのあるエンジン作ると速攻で規制して台無しにするから そうなんだよなぁ。 新しいことを試して成功したらすぐ規制だもんな。 もうF1はメーカーの開発の場ではなくショーになってしまったな。 |
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14/02/26(水)15:36:08 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.1444211 del
80年代のポップオフバルブや195リットル規制の時ホンダは 全部同じ規制ならホンダが勝つに決まってるだろ馬鹿めと 堂々と規制の中で勝ちまくったぞ |
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14/02/26(水)15:50:49 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1444213 del
回転数制限があった時代もメルセデスやフェラーリが耐久性の向上とか名目にして パワーアップさせる改良がfiaから許されてたのに、トヨタやホンダはほとんどさわらせてもらえなかった |
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14/02/26(水)16:06:41 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.1444219 del
>規制の中で勝ちまくったぞ だからこうなったじゃん |
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14/02/26(水)16:47:40 IP:114.191.*(plala.or.jp) No.1444226 del
トヨタがF1デビューするにあたって、V12エンジンを開発してたのに レギュレーションでV10統一に 一年を棒に振って、あれは嫌がらせだな |
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14/02/26(水)18:42:54 IP:180.30.*(ocn.ne.jp) No.1444247 del
>速攻で規制して台無しにするから メルセデスなんかはハイパワー組のまま規制を潜り抜けたわけだし、 高回転域でしかピークパワーを出せなかったホンダが悪いんじゃないの？ それもドライバー側（ビルヌーブ）からも延々指摘されてた事象をだぜ |
