自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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お金かけたくないならマウンテンバイクにスリックタイヤをはかせればいいんじゃないの 後は体力でカバーしてくれ |
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はっきり言って、個人オークションの自転車を買うのは博打。 その予算を使って今手元にあるMTBのタイヤをスリックにして、SPD-SLペダルにして専用の靴を買った方が無難。それか、大手自転車チェーン店のプライベートブランドのクロスバイクを買った方がいい。それでもパートナーがロードで旅するのはお互いのストレスが溜まるからオススメしないが。 |
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4万円、手渡しでいいならロードバイクゆずるよ 170cm前後位なら乗れると思う |
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２日で200kmだったら１日100kmか。 タイヤを26×1.25くらいの細いスリックに変えて 前傾できるようにステム下げて ハンドルを22.2mm径のセミドロップに変えるか バーエンドバー装着でおｋじゃないかな。 |
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2日かけて200km程度の走行距離なら、街乗り用のMTBルック車でも十分じゃないかな 1.00とか1.25幅のスリックタイヤに変えるだけで余裕でしょ 体力的には貴方が圧倒しているみたいだし、ついていけないなんて事もなさそう むしろ物足りなく感じるかも |
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体力・脚力は若さでカバーできるかも知れませんが、 首肩腰ケツ等々の痛みに悩まされて、きっと相手様にご迷惑を掛けることになるでしょう。 今更ながら丁重に辞退なさるか、新たにロードをご用意なさるなら、 まずは御大にご指導を仰ぐべきかと思います。 |
 そこでドッペルですよ |
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素人が2日で200kmはやめといたほうがいいと思うけどなぁ |
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オクは素人出品者だと少しでも高く売ろうと嘘つく場合も結構あるので 自分もクロスやルック車買うなぁ |
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素人ってなんだよｗ 遠乗りのプロでも居るんかｗ まぁそれはそれとして、街乗りって事はせいぜい1日2～30ｋｍ程度しか乗った事ないのかな？ いきなり1日100kmを連続2日はちょっと無謀かなと思うけど。 1日だけなら耐えられそうだけど、2日連続はケツが耐えられ無さそうｗ |
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>素人が2日で200kmはやめといたほうがいいと思うけどなぁ １日100kmだと体力うんぬんよりもパンクとかのトラブル対処能力が必要だと思う 経験者がついてくれるなら問題ない 時速15キロでも7時間あれば100km走れるからね 新しい自転車より長時間自転車に乗ってても苦痛じゃないことのが大切 |
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レンタルのロードバイクとかはどう？ １日3000円でフルカーボンロード貸し出すお店とかあるよ |
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自転車ってポジション大きく変えると体を適応させるのに２～４週間くらい掛かりません？ つーかＭＴＢからドロハン車（まあ下ハン握らなかったらいいんだけど）だとマジで１月くらい掛かると思うんですが ２０歳前後の頃ランドナーで下ハンを握ろうと努力していたときの記憶で書いてますが、実際にはそれでも長時間は『無理！』でした そういう期間を充分に置けるのなら４～５万円の２３００マシーン（１６段か２４段のシフター・ブレーキ一体の奴）を買い そうでないなら長～いエンドバーでエアロポジション増やしつつセミスリック化＆ＳＰＤ－ＳＬ化とかが良いんじゃないでしょうかね？（トークリップだともっと安上がりです） てか１日４０キロくらいしか走ったことのない身としてはそれ以前に長距離を走る経験を積んだ方がとしか‥‥（セッティング出しにもなりますし） |
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年に何回かこういったスレあるのはいいね。 自分が如何に自転車オタとして腐ってるか気づかせてくれる ロード買う前シティサイクルで150km走ったことがあるけど 体力でどうこうって次元じゃ無かったし、ましてや 併走する仲間がロードなると更に足引っ張る気はする。 誘ったお相手がそれでいいとおっしゃるなら自前のＭＴＢでも 良いんじゃなかろうか。ちゃんとしたロードだと 4万じゃ何も買えないので。 |
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いきなりSPD-SL薦めるなんてキチガイ過ぎる パニックになったら間違いなく転ける 初のロングツーリングなら時間に物凄く余裕を持って 無理のない速度で走るようにしてもらおう |
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姿勢の違いで体が非常にきつくなるのはほんと乗ってからでないと解らないので 10km、30km、60kmと事前に長距離向けの練習は必ずしておいた方がいいと思いますよ |
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長いことやってると200kmって1日で行って帰ってこれるから感覚麻痺するけど 初心者にとっては50kmでもひいこらになりかねないし その誘いに乗るのは無謀だとおもう 最悪途中一人でリタイアして帰れるように輪行道具は用意したほうがいいと思うよ |
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>自転車ってポジション大きく変えると体を適応させるのに２～４週間くらい掛かりません？ あるある ロードレーサー買ってすぐ行くというのは無茶だと思う そういうツーリングはロードを手に入れてから半年後あたりにしたほうが無難。 自分の乗り慣れたＭＴＢを使うのが吉 四万あれば上質なホイールとツーリング向きのタイヤに換えるのが良いと思う |
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>初心者にとっては50kmでもひいこらになりかねないし その誘いに乗るのは無謀だとおもう スレ主が20代なのか30代なのか知らんが街乗りしかしたことないのにロングツールに誘う相手のほうがどうかしてると俺は思うな スレ主をロードの道に誘い込みたいなら日帰り短距離にするだろ |
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つーか今持ってるMTBってどんなんなんよ？ それによってアドバイスも変わるべ？ （リジッドクロカンならタイヤ＆ハンドル周りぐらいで行けそうだけど） |
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初めてで二日連続100kmは自殺行為 事前に60kmぐらいでいいから一度走ってみた方がいい |
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今乗られてるＭＴＢの改修で良いんじゃないの？ ツーリングなら、ある程度荷物を積めた方が良い それならＭＴＢの方が、軽くて耐荷重の良いフレームキャリアも付けやすいし 走りの方はタイヤを１インチぐらいのスリックにするとか センターリッジの１．５ぐらいにするとかで有る程度対応出来る ポジション関連ではハンドル周りをエビホーンにするとかね サスストロークが長い物なら止めた方が良いけどさ 後ペダルをやるとしたら、デカペダルにハーフクリップ程度で良いと思う ＳＰＤ－ＳＬは歩けないし慣れないと危ないから、初ロングツーリングなら止めた方が良いと思う やるとしたらＭＴＢのＳＰＤペダルに マルチリリースクリートの方がツーリングなら楽だと思うよ |
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皆さんご意見ありがとうございます。 この話になったきっかけは、 去年私がマウンテンバイクで、ソロで２日かけて しまなみを２５０ｋぐらいちんたら走った話から、一緒にとこのたび誘われました。 ロードを買おうと思ったのは、 普通に本気仕様のロード（知らない人）ついていったらくだりは余裕で、平坦はなんとかついていたのですが、 のぼりがまったくだめだったので、タイヤが細いとあそこまで楽なのかなというのと、 のぼりで迷惑をかけてしまうんじゃないかなと思ったからです。 おしりは、UNICO Dr.Air愛用しているのでこれで大丈夫です。 |
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質問スレで、重要な情報を小出しにするのは… とりあえず貴方ならタイヤを細スリックにするだけで十分だし 登りも余裕でしょ |
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>No.292928 それだと割と大丈夫っぽい感じだね （登りは自分のペースで行って相方には待ってもらえばヨロシ・・・ いきなりロードでも高ギア比関係で上手く乗りこなせないだろうし） ハンドル周りは幅狭フラハン&バーエンド タイヤはあんまり細くすると定速巡航が厳しくなるので （加速や登りは良くなる）1・5ぐらいが何かといいかも |
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平坦でついて行けるって何時間よ 30km/h巡航ぐらいできないと一瞬ついて行けても 直ぐに千切られちゃうよ |
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会話の流れが判らないと何ともだけど 相手方はこっちがMTBしか持って居ないっていうのを承知の上で誘ってきたのであれば 道中のペースとかは気にしなくて良いんじゃないかな ２日で200kmの帳尻だけ合わせれば 誘うだけ誘ってかっ飛ばす御仁だったら色々な意味でアレだし 協調性あるっていうかフレンドリーな間柄なんだよね？ |
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何人かでツーリングに行くと、その人達との相性がありますもんね 相手のペースに合わせてくれる気配りの人も居れば お前居たのみたいな？、一人で飛んで行っちゃう人も居るし その辺りを考えると、ロード車の余裕が欲しいってのも分かります トータル４万円からチョイ出ちゃうけど アートサイクルのＡ６６０とか タイヤは２８Ｃの太めだけどフォークがクロモリでフレームもアルミだからこれで良いかもね ハブもシマノだから、オクで探すより安心かもよ http://item.rakuten.co.jp/artcycle/960429/#960429 |
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たかだか一回のツーリングの為に自転車新調するよりもスリックタイヤだけ買って余ったお金はツーリングの食事代、ホテル代にしたほうが幸せになれると思う |
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アートのタイヤは前後で1㎏近い 2本セットで5000円くらいの700×23に換えるだけでも結構違う ちょっと長距離のサイクリング程度の感覚で、3万くらいでで型落ちのクロス買って 残りでチューブと携帯ポンプと携帯工具、サドルバッグとボトルケージあたり買えばいいんじゃないでしょうか |
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良いオンロード用タイヤに換えて、チェーンとギヤ洗って油さしとけば充分じゃないかしらん 旅にはある程度つかい慣れたもののほうが安心だから、新しいロードレーサーは自分だったら避けるな バイクに支障が出なくても靴ズレだの腓返りだの自分の身体に影響出ちゃうこともあるし |
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>最悪途中一人でリタイアして帰れるように輪行道具は用意したほうがいいと思うよ 琵琶湖一周したいなーと思って考えたら結構輪行袋が重いんだよなと気が付いた 無かったら楽勝だったのにあるせいで大変ってこともありそうなので悩ましい まあ私は行くなら輪行なので初めから選択の余地無いけど 登りだけ駄目だったというのならそれは機材ではなく体作りの問題なんじゃないすかね？ 多少回転寄りで回しつつ速く回し過ぎないのがコツらしいと私（完璧パワー型）も研究中 アニメや漫画みたいに『やってみたら次の日から出来ました』なんてことはあり得ないので時間を掛けた準備が必要かと（掛けた負荷の分だけ筋肉は育つと言っても時間は必要） ブロックタイヤの場合パターンによってはとんでもなく余計なパワーを必要とするので交換の余地は大きいと想います（有り難いことにポジションと関係の無い部品だし） 誘われたのは寧ろ経験を買って『引っ張ってね？』って意味なのかなと想いました |
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>輪行袋が重いんだよなと気が付いた いざ輪行する事になったらコンビニでゴミ袋とテープを買って輪行袋を作ればよい |
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そして専用の袋じゃないとダメですと断られて途方に暮れる (救済措置無し) |
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輪行セットって500gくらいですまない？ |
 どっちかっつーと置き場所が排他になるのがヤだよな この位置にもうちょっと小さくして固定できるといいと思うんだが(画像の商品はボトル取るのにじゃまになるレベルの大きさなのが×) |
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サドルバッグとボトルケージ２つで十分いける ボトルを保冷とか考えないデカイのにして片方のケージに輪行袋を突っ込んどけば解決だよ つか輪行袋程度の重さが加わって大変になるようなら最初から楽勝じゃなかったって事じゃね？ |
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>つか輪行袋程度の重さが加わって大変になるようなら最初から楽勝じゃなかったって事じゃね？ 大阪市内までお買い物モードで片道１７キロ＋現地でプラプラ 輪行袋がそんな５００㏄分に収まったりしてくれないもんで結構邪魔（畳み方が悪いのか？） まあついでに寄ったブックオフで２～３０冊位漫画買い込むのが悪いのかもだが この間は最後の７冊追加が結構致命的だった この最後の７冊になっちまわねーかなと心配な訳です まあ全部背中のリュック積載だったのが腰に来たっつーのはあるので収納の仕方次第ですが あとリアキャリアの重量も馬鹿にならない様な── |
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情報を 小出しに するな 古本重いとか輪行袋全然関係ないじゃん つか20kmもない距離でつらいとか体力つけろって話じゃん |
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そんな極々特殊な使い方でドヤ顔されても・・・ｗ 貴方は高々17km程度の距離を輪行するんですか？ しかも本屋で数十冊も本を買い込んで？ 数十冊の本をリュックに詰め込む？ リアキャリアの話っていつ出たんだろｗ |
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>リアキャリアの話っていつ出たんだろｗ No.292926 の自分かも やっぱりツーリングはキャリアが有るとらくだもん それも軽くて耐荷重の高いフレームキャリア 見た目はアレだけど、防水フロオントバッグと共に旅のお供だと思ってるよ |
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思ったんだが 先ずは一度80kmぐらいのツーリングを組んでもらって その後にロングツーリングをしたら良いと思う |
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いやーチャリ乗りにスノッブの多いこと多いこと そもそもスレ主は 「ロードを買う際の重点ポイント」を聞いているのに MTBのカスタムだの輪行だのの話が出てくる不思議 >やっぱりツーリングはキャリアが有るとらくだもん 「ご一緒にフライドポテトはいかがでしょうか？」 と同じくらい、スレとは関係ない余計な話 |
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乗り出し４万の予算で買える新車ロード的な何かが タイヤ細くした乗り慣れたＭＴＢにより 初ツーリング向けとは思えない |
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試しにMTBに細タイヤ履かせて２００ｋ走って見て どうしてもロードじゃなきゃやってらんねーってなったら ちょっと頑張って10万～くらいの買えばいいじゃん たまーにしかロング走らないならわざわざ買い直す必要は無いと思うな。 |
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自分もロード買うよりタイヤ買う方に一票 ハードテイルなMTBでもう少しお金を使いたいなら、安いカーボンリジットフォークに換えるとか 兎に角その予算を新しい自転車の購入に当てるのは反対かな |
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そういやそもそもどんなMTBに乗ってるのかって話を誰も聞いていない？ |
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タイヤを細くするとしてみんなら何を選ぶ？ 自分の場合、Ｔ－ＳＥＲＶかＲＩＢＭＯ ＰＲＯＴＥＸ辺りを選んで タイヤの太さはリムに由来するけど、１．５辺りが無難だと思うんだけどね |
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シュワルベマラソン1.25ですね、パンク知らず。 |
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４万出せばランボルギーニの何かが買えるような気がする |
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>タイヤを細くするとしてみんなら何を選ぶ？ シュワルベマラソンSupremeの1.6インチかな シュワルベマラソンに比べると断然軽量でたしか一本450㌘程度 衝撃吸収性もそこそこあって長く走って疲れにくい ただ、お値段もそれなりに高い |
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走りが良かったのはマキシスのデトネイター1.25かな ただ軽いタイヤはパンクする マラソンやパセラ、ツーキニストはパンクしない |
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なんちゃってロードのリタノフでも買えばいいんじゃね？ 買ったらリムテープとタイや交換で |
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>いやーチャリ乗りにスノッブの多いこと多いこと 釣りっぽいから別の方向に話が流れただけじゃね？ しまなみ250kmを走ってんのに200km走んの躊躇？むしろ登りこそギア比的にMTBのが有利だろ？ 本気仕様（笑）のロードに無改造街乗りMTBで平地巡航について行ける人だぜ？ｗ つーかロードを（どの位の強度か知らんが）3年乗ってる良い歳したおっさんが街乗りMTBの人を2日200kmのツーリングに誘うって？ 本気で言ってるならおっさんは相当のＳか10数時間掛けてゆっくりツーリングでもするつもりなんだろう。 そもそもヤフオクとはいえ、まともに走れるロードを4万で探せと言われても「ムリ」としか答えようがない。 で、輪行の話が出たのは試しにそのまま行ってみてダメそうなら迷惑かけない為に輪行袋持っていけば？って流れだろ。 |
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ちょっと確認だけさせてもらっていいか 「２日かけて２００キロのツーリング」ってのは 「200のブルベ、スタート時間早いから前泊含む」ではないのね？ |
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>「200のブルベ、スタート時間早いから前泊含む」ではないのね？ アホか |
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「ロードの人に迷惑がかかる」 これが気にかかってのスレ立てなんだろけど 自転車ツーリングなんて結局の所は 「ソロ×～」なんだからどこまでも自分のペースでＯＫ （地図上でポイント決めてそこで落ち合うとかもアリ） 「あんまり待たせるのも・・・」ぐらいの思いがどうしてもあるんなら それこそタイヤとハンドル周りの改修で平均スピード少し上げればええ |
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自転車に「１０万もコストをかけれません。」と最初に仰っておりますので、 現在お持ちのMTBもホームセンター等で購入されたWサスのMTBだったりはしませんか？ タイヤを細いスリックにしようとしても、リムに適合しなかったりもしますから、 相談を持ちかけるのであれば、まずお持ちの現車のスペックを挙げるべきかと思います。 |
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たまに2012のDFEY3の売れ残りが5万くらいであったりするな |
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デトネイターがいいと思う ツーキニストはパンクしやすかったしリムにはめ難かった |