軍＠ふたば保管庫 [戻る]
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最近生まれたどら猫の子供なんじゃね？ |
 http://www.scorpionjet.com/textron-airland-introduces-scorpion-isrstrike-aircraft/ 『The Scorpion is designed to accommodate the increasingly stringent budget constraints of the U.S. Department of Defense and U.S. partner nations. The Scorpion’s design is well matched to the Air National Guard’s missions such as irregular warfare, border patrol, maritime surveillance, emergency relief, counter-narcotics and air defense operations.』http://www.flyingmag.com/aircraft/jets/ITXdluHWzgUm57r2.99『The development strategies have enabled Textron AirLand to keep the cost of the Scorpion below $20 million, Anderson said. And the cost of operations is expected to be below $3,000 per hour, a significant decrease in cost over other military jets. According to retired U.S. Air Force Major General Paul Weaver Jr., the Air Force has quoted the cost per hour for the A10 at about $13,000 and the F-15 at as much as $23,000.』どこぞのドラ猫と違って経費削減第一！という機体のようですね。 |
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正面から見たらけっこう似てるわｗ |
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尻が一番にてるかと |
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 直線翼ぶりがＸ−１みたい |
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いかにもアメリカらしく予算不足による需要を見込んでプライベートベンチャーで短期間で造られたらしいが"irregular warfare, border patrol, maritime surveillance, emergency relief, counter-narcotics and air defense operations."不正規戦争、国境監視、海洋監視、対麻薬作戦、防空がメニューか、現代に蘇ったCOIN機とも言えるか知れないけど、実際売れるのかな？ 戦闘機のアップデートも予想外に市場が小さかったし、有人の固定翼戦闘機の需要が減って来てる様な気がするけど |
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小国同士がこの機体にガンポッドやサイドワインダー積んで戦うのですか？ 後席のナヴィは後ろを振り返りやすくする為に シートベルトをゆるめ双眼鏡を手に索敵するんだ・・・ |
 練習機、という用途が想定されてないのか、このクラスだとそれらと競合する悪寒が。 ＃「何に似てるか」や機体規模レベルではなく「何が出来るか」-可能な任務-が重要であるのは、言うまでも無い。http://www.scorpionjet.com/missions/aerospace-control-alert/『the Scorpion can quickly scramble, launch, and reach 400+ knots for the intercept. The Scorpion can identify aircraft at range through on-board and off-board systems. With maneuvering speeds as low as 100 knots, the Scorpion can effectively escort the aircraft while maintaining a relative position where scaled effects can be employed.』例によって災害対処/人道支援http://www.scorpionjet.com/missions/ha-dr/ も。『150 NM | 5+ HRS TOS | 150 NM RTB』http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?230461-Textron-AirLand-Introduces-Scorpion-ISR-Strike-Aircraft でも語られてますね。 |
 スコーピオン、攻撃機、野心的な計画とくれば… 需要について疑問視する声が多いものでつい連想してしまう。http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-textrons-scorpion-will-struggle-to-find-a-niche-390725/『Oddly, while the Scorpion can be used as a trainer, Donnelly says this version of the aircraft is not aimed at the USAF’s nascent T-X jet trainer programme. It could, however, be modified to fit those requirements with a single engine and swept wings』とは言うけれど、今から米空軍練習機の競争に割り込むのも前途多難な予感。http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:cd3eec88-15ea-4e56-8e5c-215e04d4edad でも同様に代替需要が無いという説が。 |
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>小国同士がこの機体にガンポッドやサイドワインダー積んで戦うのですか？ メーカーのページ見る限りでは、空を守ると言っても麻薬密輸の軽飛行機とか脅威レベルの低い用途と書いてあるので想定して無いのでは？ >後席のナヴィは ISR等で、単座に比べて確実に任務遂行する為の存在みたいですよ エンジンは実績あり信頼性高い！70%COTSで安上がり！世界に広がるセスナのサービス網がサポート！と言った所で、監視なら無人機やターボプロップが優位、A-10の様にはCASに向いて無い、かつ練習機を狙った訳でも無い（設計変更すれば不可能では無いが）のは微妙ですな 昔の海外小説に、プライベートベンチャーが限定的なステルス性を持った安価な戦闘機造って空戦するアクション作があったが、どうやらそう言うモノじゃ無い様で |
 海保で北の不審船対策+中国海警の航空機の嫌がらせ対策とか？とも思ったが 前者はRPGをアウトレンジできるボフォースとかガンガン導入してるし後者は中国軍の戦闘機が出てきたらおしまいだから意味ないか |
 >海保で 1.「海上保安庁は軍隊ではない」ので軍隊イメージの装備は極力廃止2.予算規模で厳しいんではないかと。やはり自衛隊との連携を密にする方が…？ |
 その用途はスレ画のような大げさな機体では無く コイツで間に合っている市場じゃないかしらん？ |
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空自もツカノみたいなモダンな単発プロペラ機を作ったらいいのに と思ったらT-7という機体があった 攻撃能力ないけど |
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ふと思ったが、無人化してデータリンク搭載してミサイルキャリアーとして運用するなら悪くないんじゃ？ |
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>無人化してデータリンク搭載してミサイルキャリアーとして運用するなら悪くないんじゃ？ グローバルホークの滞空時間が３６時間、プレデターの滞空時間も２４時間、通常の航空機を改造しても滞空時間はそんなに伸ばせないのではないかな、と |
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尾翼が外側に傾いているのはステルス性を考えてるのか？ |
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>尾翼が外側に傾いているのはステルス性を考えてるのか？ ステルス性より大仰角姿勢時に垂直尾翼に安定して気流が当たるようにではないのかな。 ホーネットがそういう設計だったし。 |
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>ホーネットがそういう設計だったし。 知らんかった、いや、気づかんかった |