のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
 鳴り物入りで導入されたポルシェエンジンがとんでもないクソエンジンだったからな・・・ |
13/12/27(金)14:10:41 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.1425302 del
 俺的にはこれかなあ |
13/12/27(金)19:49:57 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.1425374 del
 カフィのF1キャリアに止めを刺しちゃったからなぁ＞フットワーク・ポルシェ |
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13/12/27(金)20:42:31 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.1425397 del
レイトンハウスが見せてもらって あっ（察し）で断るほどのエンジン |
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13/12/27(金)21:56:56 IP:27.127.*(bai.ne.jp) No.1425416 del
>俺的にはこれかなあ ベンチテストで1500馬力を出したかと |
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13/12/27(金)22:29:37 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.1425427 del
トヨタも4気筒ターボエンジンですんごいパワー出してたけど 排気系をまるごと水冷で壊れなくなったが燃費が悪かった |
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13/12/27(金)23:09:06 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1425443 del
>ベンチテストで1500馬力を出したかと 予選用エンジンでも出していなかったかな？ 数周で熱で歪んでお終いと言う使い捨ての頃に。 |
13/12/28(土)00:18:59 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1425462 del
 >>ベンチテストで1500馬力を出したかと >予選用エンジンでも出していなかったかな？予選フルブーストでエンジンブローヘッドカバーが観客席、飛び越えたんだっけ？ホンダもRA167eで6barだと、計算上1500馬力ホンダのベンチも1000馬力までしか計測できなかったみたいね>トヨタも4気筒ターボエンジンですんごいパワー出してたけど>排気系をまるごと水冷で壊れなくなったが燃費が悪かったIMSAだと最強マシンだったイーグルMk3最大ブースト4kg、760馬力のままレースディスタンスを走りきるキチガイ仕様ただしIMSAは燃料無制限 |
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13/12/28(土)00:32:55 IP:180.44.*(ocn.ne.jp) No.1425464 del
マクラーレンのプジョーエンジンも凄かったな｡ スタートで火を吹いたのは笑った｡ |
13/12/28(土)00:41:54 IP:60.56.*(eonet.ne.jp) No.1425469 del
 >マクラーレンのプジョーエンジンも凄かったな｡ >スタートで火を吹いたのは笑った｡「去年よりエンジン大きくなりました」「サイドポンツーンは小さくしました」そりゃ煙吹くわな・・・ |
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13/12/28(土)01:22:04 IP:118.105.*(commufa.jp) No.1425474 del
来年からＬＭＰ-1クラスに参戦するポルシェはずっこけて早々に撤退しそうな感じがするんだけど。 耐久レースの王者と言ってもＷＥＣはハイブリッドで完全なスプリントレースだからなー。 歴代のポルシェで速いマシンなんて見たことが無い。 |
13/12/28(土)01:27:55 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1425476 del
 >スタートで火を吹いたのは笑った｡ 「こういうロケットスタートはいけません！」だっけwで、翌年はエンジンは結構まともになったのにシャシーが・・・さらに、10億払った元チャンピオンが駄々こねて2戦しか乗ってくれませんでしたw |
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13/12/28(土)09:36:52 IP:101.111.*(itscom.jp) No.1425518 del
>スタートで火を吹いたのは笑った｡ 「横浜中華街状態」だっけ 森脇氏が、マクラーレンはホンダパワーに頼ってるだけで空力の開発を怠ってるとか言ってた 結果、ホンダ撤退後迷走 |
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13/12/28(土)09:39:06 IP:126.57.*(bbtec.net) No.1425522 del
>「横浜中華街状態」だっけ それはロータス時代のザナルディ |
13/12/28(土)09:45:18 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1425527 del
 >>スタートで火を吹いたのは笑った｡ >「こういうロケットスタートはいけません！」だっけwもうスタート前から煙噴出してたしなプジョーは撤退までブローが持病だったな。 |
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13/12/28(土)12:09:02 IP:218.225.*(tcat.ne.jp) No.1425549 del
WECアウディのウィリアムズ製ハイブリシステムって ポルシェGT3でも使ってるからノウハウはある程度 あるだろ P1マシンは走らせてみないとわからんというのはある |
13/12/28(土)13:32:04 IP:111.65.*(oct-net.ne.jp) No.1425561 del
 迷マシンで迷エンジンならこれでしょ |
13/12/28(土)13:55:19 IP:114.152.*(ocn.ne.jp) No.1425565 del
 本文無し |
13/12/28(土)16:21:32 IP:111.65.*(oct-net.ne.jp) No.1425605 del
 本文無し |
13/12/28(土)16:25:32 IP:111.65.*(oct-net.ne.jp) No.1425607 del
 ドライバーがエンジン乗せ換えを手伝う図 |
13/12/28(土)19:36:25 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.1425651 del
 お題に従うと 予算はあった、しかし。というマシンだろうだもんでこれ |
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13/12/28(土)22:35:15 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.1425721 del
ブラウンティレルは結構好きだよ 中嶋のラストマシンで思入れあるし モデナも速かった |
13/12/28(土)22:37:29 IP:153.169.*(ocn.ne.jp) No.1425724 del
 020は次の年も使い回し・・・あ、次もだっけか？ |
13/12/29(日)00:26:38 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1425766 del
 >020は次の年も使い回し・・・あ、次もだっけか？ 020Cは途中まで使ってたねさすがに3年目になるとモノコックの剛性が落ちて、右京さんが「走っているとモノコックがよじれて怖かった」と言ってたわ |
13/12/29(日)17:03:17 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1425974 del
 本文無し |
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13/12/29(日)22:40:48 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1426063 del
>迷マシンで迷エンジンならこれでしょ ライフのW12気筒だっけ？ 予備予選通過どころか発走すらままならないマシンで 色だけはフェラーリと同じとか言われてたなぁ… |
13/12/29(日)22:49:38 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.1426067 del
 >ライフのW12気筒だっけ？ 心意気は良かったと思うんだよねこのエンジンで走るためにGPに来たはずなのに、あまりにも走らないもんだからフォードに載せ替えて、「ちょっとちょっと、目的かわっちゃってね？」で撤退とか、なんだかもーって感じだったな |
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13/12/30(月)01:24:37 IP:61.211.*(so-net.ne.jp) No.1426126 del
スバルコローニもフォードに載せ替えたらマシになったって言ってた スバルの広報誌かなんかでテストは好調でエンジンがとにかく丈夫で壊れないとか景気のいいこと書いてあったのになあ |
14/01/01(水)00:46:27 IP:119.241.*(mesh.ad.jp) No.1426774 del
 >テストは好調でエンジンがとにかく丈夫で壊れないとか景気のいいこと書いてあったのになあ ガショーもエンジン自体はフラットトルクでパワーもあるし好感触だったって言ってたよ。ただし、それを受け止めるコローニのシャシーが糞すぎて、全く制御不能の車だった。ちなみにこのエンジン、スバルは金出しただけで開発にはタッチしていない。カルロ・キティは70年代の技術者だし、ミナルディ時代の惨憺たる実績を見れば、普通、モトーリモデルニに金出そうなんて思わんわ。田舎者がまんまと騙されたんだね。 |
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14/01/01(水)01:29:00 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1426780 del
スバルのエンジン、御殿場の博物館に飾ってあったな。 今も展示してんのかな？ |
14/01/01(水)09:58:18 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1426832 del
 >>020は次の年も使い回し・・・あ、次もだっけか？ >020Cは途中まで使ってたね>さすがに3年目になるとモノコックの剛性が落ちて、>右京さんが「走っているとモノコックがよじれて怖かった」と言ってたわ 余生 |