自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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転がりのよさ、耐パンク性能からコンチGP4000。 ベロフレやビットリアコルサSCなんかも転がりが軽くて乗り心地もいいんだけど、 耐パンク性がまるでダメ。 シーラントで穴がふさがっても、固まらないシーラントがチューブラーテープの 粘着面を侵しちゃって危ない思いをしたから、耐パンク性能もオレは重視する。 |
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GP4000ってはめにくいんでしょ？ |
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私的感想 TUFO 写真のやつ:抜群の真円度で良く転がるが、独特の堅さがある。バルブを定期的に交換しないと壊れる。 コンチネンタル GP4000S：耐久性はWOと同じで良好。TUFOと比べれば硬すぎず、柔らかすぎず。ただし、素人の自分にはホイールに嵌め辛かった。自分では2度とやらない。 チャレンジ FORTE：しなやかで良く転がる。ただしすぐ空気抜ける（1日もたない感じ）。 ビットリア STRADA：安く入手可能。なんとなく真円度悪く転がらない感じ。 マビック イクシオンプロ：軽量で硬すぎず柔らかすぎず、空気も抜けにくい。耐久性もあり、今までの中で一番総合的にいい感じ。ただしホイールに最初からついているやつなので、2本目以降買うのには値段が高い。 あと試したいのはSOYO。SOYO使ったことある人、どんな感じですか？ |
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コルサcxはパンクしたことねーわ 320tpiなめんなよ 乗り心地も俺が使ってきた中では上中下に分けると上 ただ毎日空気入れないとダメなのがめんどくさい 欠点はその一点だけ |
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もう決戦とかしないから パナレーサー プラクティスばっかし。 チューブラーで走りたい時にホイール替えて 年2000kmぐらいで２年半は使える。 |
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月に1000km走るから値段的にもコンチのスプリンター。 > GP4000ってはめにくいんでしょ？ コンチネンタルは全部はめにくい。 |
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Pro4しか使ったことのないチューブラー一年生ですが、2000Km走ってパンク無し。空気圧は6BARとクリンチャーと比較すると2BARも少ないのにパンクしないのは正直ビックリしています。 |
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ヴィットリアはエア抜けがなぁ |
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tufoは215gの方がバランスいいぞ |
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>tufoは215gの方がバランスいいぞ 23Cのeliteの方がガンガン使えそう でもインプレとか皆無... |
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>tufoは215gの方がバランスいいぞ 195g持ってるけどスペアタイヤだな |