マツダは12月19日、横 - 経済＠ふたば保管庫

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【環境】 マツダ、モーターで駆動・ロータリーエンジンで発電　レンジエクステンダーEVを公開　

マツダは12月19日、横浜市の同社R&Dセンター横浜で
ロータリーエンジン（RE）を発電用に搭載した
電気自動車（EV）の試作車を報道陣に初公開した。
エンジンで発電しながら航続距離を伸ばす「エクステンダーEV」と呼ばれる
ハイブリッド車（HV）の一種であり、 同社が2012年からリース販売している
「デミオEV」をベースに試作した。商品化の時期は未定としている。
静粛性が高くコンパクトなREの利点に着目し、
排気量330ccの1ローターREを出力20kWの発電機と組み合わせた。
システムはトランクの床下に収まり、トランクスペースを犠牲にしていない。
走行用モーターやバッテリーはデミオEVをそのまま変更せずに使っている。
http://response.jp/article/2013/12/19/213391.html

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ガソリンタンクは9リットルで、満タン状態のシステム重量は約100kg。
デミオEVの航続距離は200km（JC08モード）だが、エクステンダーシステムで約180km延長できるという。 PT開発本部の鈴木敬主査は「エンジンの静粛性はEVに搭載するうえで大きなアドバンテージになる。 当社の技術資産を生かし、EVの課題克服につなげたい」と話している。

  ロータリーの定速回転は効率いいらしいな

  発電に徹したロータリーエンジンということだな
車輪を動かすのは電気モーターだけであり、
そこがプリウスと異なるところ

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デミオは前に持っていたがよい車だと思う
ロータリーエンジンは燃費が悪いと聞いていたがこういう使い方もあるのかと感心した

  一定のトルクで動作させるなら
確かにロータリーエンジンの方が高効率だろうな。

  このシステムならEV車も普及するかもしれないね
発電用のエンジンや燃料には今後のびしろありそうだし
マツダは目の付け所がいーかも

充電に時間のかかる従来のEV車だと
もし、充電用のスタンドが増えたとしても使い勝手悪すぎで
普及は難しいだろうし・・・