鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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実際問題途中下車に対する需要がそれだけ減ってるって事だろ |
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松本��いわきが有効期限1日ってのは無理があるよな 紙での購入時は除外すればいいのに |
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>野辺山 観光シーズンの小海線は酷いですよ 東京方面からスイカで乗ってきて スイカの範囲外というのを知らずに降りようとして車掌に 「スイカでは清算できない」といわれて逆ギレする学生の団体とかがいるし スイカの適用範囲拡大への需要があるということで 途中下車前途無効の件は副産物ですな |
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いわきから松本まで特急なしで行ったら まる1日コースかかるじゃんｗｗ |
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列車にICカード読み取り機を設置すれば済むと思うんだが、どうなんだ？ バスだって乗車時と降車時のタッチで清算できるじゃないか |
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そもそもいわきから松本に行くやつはどれだけ居るんだろうか 一応いわきから松本への料金貼っとく いわき→松本7140円 いわき→新宿3570円 新宿→松本3890円 |
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会社が違うから仕方ないんだろうけど、中央線と身延線も、何とかならんか。 中央線から身延線にSuicaで乗ってきた奴の精算で、上り身延線が途中駅で遅れ、 影響で、行き違いの下り身延線の甲府着も遅れる。 更に、中央線上り特急が身延線の接続待ちで遅れ、特急の遅れが中央快速線に響く。 |
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>会社が違うから仕方ないんだろうけど、中央線と身延線も、何とかならんか。 JR東海「仕方ない、身延線をお前に引き取らせてやってもいいぞ」 JR東日本「は？」 |
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>いわきから松本まで特急なしで行ったら どちらにしても地方→地方の需要なぞ相手にしとらんからな |
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富士急でsuica使えるようにならないの？ |
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吾妻線「私に何か恨みでもあるんですか」 |
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久留里線… |
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黒磯以北もなんとかならんかな？同じＪＲ東なんだし 仙台近郊区間と首都圏近郊との境目でややこしいのは判るが |
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>吾妻線「私に何か恨みでもあるんですか」 八ッ場ダムに伴う線路移設ができれば入れるから末長く待て |
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地味に東北新幹線古川経由の鵜飼乗車が廃止になるな |
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あとは常陸大子～郡山が繋がれば首都圏エリア仙台エリアも合体ですね |
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横軽が生き残っていて 尚且つ近郊区間内に入ったら 大回り乗車で姨捨参りが出来たのになぁ。 |
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>会社が違うから仕方ないんだろうけど、中央線と身延線も、何とかならんか。 甲府駅に中間ゲート付ければ一発解消 |
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水上～松本間の近郊区間回りよりほくほく線経由の方が安いよ ちなみに 八高線 5780円 信越線 5250円 飯山線 4620円 ほくほく線 4210円 |
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>水上～松本間の近郊区間回りよりほくほく線経由の方が安いよ 直江津乗換・信越線経由より 十日町乗換・飯山線経由の方が安い（3860円） そもそも、近郊区間を経由しない方が安いケースは現状でもある 熱海～甲府（相模線経由2940円・身延線経由2210円） いわき～黒磯（水戸線経由4310円・磐越東線経由2520円） |
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>甲府駅に中間ゲート付ければ一発解消 なにその西船橋 なにその西日暮里 なにその北千ｊ・・・ おっとこれは違うか |