鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 こんな簡略した上野駅配線図でもよくわからない 左側が御徒町方面 右側が鶯谷方面 |
|
尾久手前の井堀信から秋葉原の留置まで まるごと上野駅構内の扱いなんだよね。 |
|
同時進入・進出を可能にしたりするためだから意味はあるよ。 特に他線区乗入のある駅とか、運転本数の多い駅とか。 連動図表があれば一発でわかる。 |
|
>連動図表があれば ここまで複雑だと見てもわからなさそう |
|
機回ししたり荷物電車を留置させたりとかの 残骸なんじゃないかな どっちにしろ新幹線開業後とか山貨休止後はまともには 使ってないんだろうけど |
|
この複雑な上野の構内と配線も、縦貫線完成後には地上ホームの使用頻度が大幅に減るから 東の大好きな配線のスリム化で、地上ホームは線路全部剥がして エキュートになるのに1万ぺリカ |
|
まぁ特急券をチェックする改札がいるから、 3本ほど残して、あとは商業施設か、 高層オフィスビルが建つかもしれません |
|
スレ画左上のポイントすごい形してるね |
|
スレ画のシュトゥットガルトを含めて欧州のハブ駅は 多方面へ路線接続する都合上こうなってしまいますね 左上は本当にスゴイ ダブルスリップの変形かな？ |
|
ほかにも、真ん中からちょい右下とか、 カクッと曲がってる箇所が不思議だ・・。 |
|
>縦貫線完成後には地上ホームの使用頻度が大幅に減るから ないないないｗ 線路剥がすほど縦貫線に投入したら、ただでさえ混んでる東海道線が逼迫してしまうがな 常磐から宇都宮から、緩行から優等まで全部含めて、 せいぜい１時間あたり数本が限界と言われてる |
|
スレ画の真ん中のｸﾊﾟｱ状態の線路も凄いわな さすがに東北上越常磐の特急急行各駅 を捌いてただけあるわな |
|
スレ画と上野は関係ないけどね |
|
>スレ画左上のポイントすごい形してるね 模型のカタログでは良くみるけど実物はあんま見ないよなぁ |
|
>さすがに東北上越常磐の特急急行各駅 ドイツの駅ですよ 軌道幅や設備見ると日本と違うでしょ |