鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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総合車両 ていうかもう甲種するんか |
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廃車ならいっそ新潟に持ってきて北越を置き換えてくれ もういい加減485は勘弁して欲しい 3000でも寄る年波には勝てない |
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7連化するんよな？ どこから持ってくるんだ？ |
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例の新幹線リゾート車両にもE3が転用されそう |
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>新潟に持ってきて北越を置き換えてくれ 金沢→新潟って、特急北越でなくても 新幹線経由で時間的に十分可能だよな 「糸魚川〜長岡の運賃は、在来線経由とみなします」 としてもらえればいいわけだから |
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つばさに改造ってそのblogに書いてあるね、増発用？ |
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>つばさに改造ってそのblogに書いてあるね、増発用？ 1000番台L51、L52編成の置換え用 この2編成は1999年製で車齢が高い＆GTOインバータ車 |
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これを見るとＲ編成のＬＲ化工事って書いてあるから 仙台経由で山形へ搬出じゃないのかな？ 縦書で読みにくいけど一番下の段ね http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/danketu/sensou422.pdf |
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って、書いてたら先に書き込まれてあ･･･ |
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>仙台経由で山形へ搬出じゃないのかな？ それだったら甲種する必要なくね？ そういえばE3つばさの塗装を変えるって少し前に聞いたけど、それがこれなのか。E5やE6みたく上半分に色を塗るのかな |
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> 「糸魚川〜長岡の運賃は、在来線経由とみなします」 その頃、ＪＲ信越線と北陸線はつながっていないし・・・ 強いて言えば、大糸線・松本・長野・飯山線・越後川口経由か |
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編成のうち1両でもトロッコ車輌にできないかね |
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甲種ってなに？ |
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お酒 |
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L54とL55になるのかな |
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> 強いて言えば、大糸線・松本・長野・飯山線・越後川口経由か 長野→豊野も移管されちゃうので特例でも適用されない限り無理なのだが。 |
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初の新幹線トロッコに改造希望願いたい |
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>> 強いて言えば、大糸線・松本・長野・飯山線・越後川口経由か >長野→豊野も移管されちゃうので特例でも適用されない限り無理なのだが 通過連絡運輸の設定はいつごろ発表されるんだろうか |
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車体幅自体は在来線と同じだから もしかして、地方私鉄がお買い上げとか？ |
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甲種はまだ先だけどね。 |
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>通過連絡 しないのでは。 即ちこの時点でトワイライト終了。 |
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>通過連絡 流石に長野(各線)-豊野(飯山線)はIGRの盛岡(各線)-好摩(花輪線)みたいに設定はあると思われ 但しIGRはJR6社相互間全てを連絡運輸としてカバーしているのに対して しな鉄は現状篠ノ井(篠ノ井線)-小諸(小海線)は範囲限定のカバーなのでどちらになるか そちらよりも北陸本線におけるトキめき＆あいの風＆IRの 取り扱いが IGR&青い森(JR6社相互全て)になるのかどうかが気になる 肥薩おれんじは通過連絡無いのね |
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>それだったら甲種する必要なくね？ そうは俺も思ってるんだけどね そのソース経営側が組合側に提示している内容なんで、間違ってるとは思えないんだけどうーん･･･ この編成では無いのかな？ |
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>初の新幹線トロッコに改造希望願いたい 270キロ走行じゃ息できねえよ |
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2日と16日に逗子着だ |
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>縦書で読みにくいけど一番下の段ね 0番台が156両のうち廃車が114両だから5編成がぐらいが生き残るって計算だけど 結構車両増やすな |
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北越にしてくれたらうれしいけど、そもそも交直両用じゃないな。 |
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R→L化改造だけでなく、もしかしたら新塗装になるのかな。 来春から新塗装に変更するらしいし。 |
 ちょっとだけのびていた |
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RのLR化ってことはつばさ化するけど1両ぶっこ抜けば なんかのときにこまちにも使えるしなんなら新庄発秋田行きにもなるよってこと？ こまち内に1両しかないE326M2をつばさ用に増結しないといけないから 2編成作るのに４編成つかうんかな？ |
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>ちょっとだけのびていた 成長するのか！ |
 >成長するのか！6両で成長期終了かな？ |
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L53と同じ製造年度のR24が山形いくのか。 R24〜26のうちどれか1編成は7両化の種車になるのかな。 |
 消えたらしいぞ http://papa-tetsu.com/blog-entry-1271.htmlどこ行ったんだｗ |
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土崎かもしれんw |
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結局まだ行方不明なのかしら？ |