二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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えーと…カルバケードだかカバルケードだか… どっちだっけ？ |
 スズキ「カバルケード」 |
 カワサキ「ボイジャー」 |
 ヤマハ「ベンチャーロイヤル」 |
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次は外車編か |
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国産なら新旧だいたいの車種は把握してるつもりでいたのに こんなん存在すらしならなかった・・・ |
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>スズキ「カバルケード」 同じ時期にホンダからアスペンケードってのが出ててごっちゃになってた |
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ボイジャーのエンジンはゼファー1100用として ベンチャーロイヤルのエンジンはVMAX用として生き残ったけど カスペンケードのエンジンはどうなったん？ |
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水冷4サイクル4バルブDOHC4気筒 総排気量 1360cc スズキにとってはロストテクノロジーだな |
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>カスペンケードのエンジンはどうなったん？ フルドレッサーではない アメリカンモデルが1機種あったはず。 国内に何台存在するかわからんけど |
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>カスペンケードのエンジンはどうなったん？ >フルドレッサーではない アメリカンモデルが1機種あったはず。 >国内に何台存在するかわからんけど ごっちゃになってたと書いてある端からごっちゃになってるけれどカバルケードのエンジンの事だよね？ そのスズキ版V-maxの名前が思い出せなくて悶々としてたのですがどなたかご存じでしたら教えてください たしか外観的特徴も無くリアドラムブレーキで馬力も大負けしていたからV-maxとは対照的に全く知られてなかったとか |
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GV1200GLマデュラはリアディスクだから違うかなあ？ 自分もネットでしか見たこと無いけど、カバルケードなら、 都内のバロンで整備中のを見たことあるけど、 地方の金持ちからオーダーが入って、展示前に売れたらしい。 |
