のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
 でもゴムである以上経年による劣化もあるハズだが 交換まで年数は考慮しなくていいんだろか |
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13/12/01(日)10:29:40 IP:202.225.*(mesh.ad.jp) No.1417980 del
あるよ オヤジが１４年で３万kmしか走らせてない軽を遺産にもらったが 車検時サービスマンに「ベルト交換しないと責任持てません」と言われた |
13/12/01(日)10:38:55 IP:110.233.*(mesh.ad.jp) No.1417983 del
 タイミングチェーンは無交換 |
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13/12/01(日)10:42:06 IP:223.218.*(plala.or.jp) No.1417984 del
まだ３８，０００kmだけど前回交換が１２年前だったから 現在デラに交換入院中の愛車ビート |
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13/12/01(日)10:56:18 IP:59.146.*(so-net.ne.jp) No.1417985 del
急加速やエンブレ多用とか エンジンの使い方でもへたりやすいのかな？ |
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13/12/01(日)11:03:53 IP:119.244.*(mesh.ad.jp) No.1417987 del
タイミングチェーンは無交換っていうが ウォーポンとか変えないと心配な人は 結局タイベルみたく手間がかかるという話だっけ？ |
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13/12/01(日)11:09:14 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.1417988 del
チェーンも伸びてくればバルタイ狂うし エンジンによってはテンショナーが先にダメになってガシャガシャいったりね |
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13/12/01(日)12:11:55 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418011 del
>タイミングチェーンは無交換っていうが >ウォーポンとか変えないと心配な人は >結局タイベルみたく手間がかかるという話だっけ？ フェラーリじゃあるまいし国内メーカーでチェーンをバラさないと交換できない車ってあるの？ |
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13/12/01(日)12:16:13 IP:60.35.*(plala.or.jp) No.1418013 del
>現在デラに交換入院中の愛車ビート ビートは7万キロくらいで切れると聞いた |
| 13/12/01(日)12:20:44 IP:122.22.*(ocn.ne.jp) No.1418018 del そりゃ軽であれだけの高回転向けエンジンだと切れるのも早い罠。 |
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13/12/01(日)12:22:18 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418019 del
ビートぐらいならテンショナーボルトさえ気を付ければおうちで交換できるのに・・・ ディーラーはビートだとエンジン下ろすから高いよ |
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13/12/01(日)12:30:42 IP:114.134.*(c3-net.ne.jp) No.1418022 del
サンバーで来年6月の車検時にちょうど10万km行きそうなので エンジンの部品いろいろ交換したほうがいいってディーラーに言われたな 全部やったら13万だと・・・ 車検と合わせたら20万じゃねえか しかし仕事の道具で大事にしたいのでやる |
| 13/12/01(日)12:33:19 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418023 del 書き込みをした人によって削除されました |
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13/12/01(日)12:35:36 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418026 del
サンバーは赤帽仕様があるから色々と親切なんだね 他のメーカーだとデーター無いし買い換えろと言われる |
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13/12/01(日)12:38:29 IP:58.146.*(starcat.ne.jp) No.1418028 del
今乗ってる1Gのは19年11万キロTベルト未交換だったなぁ 流石に12万キロ間近で交換したけど |
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13/12/01(日)13:50:35 IP:126.86.*(bbtec.net) No.1418069 del
サンバーのタイベルは10マンで替えた方がいい 開けてみたらベルトが相当ユルユルになってた 替える意味がよくわかる車よ |
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13/12/01(日)14:03:02 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418075 del
>サンバーのタイベルは10マンで替えた方がいい >開けてみたらベルトが相当ユルユルになってた >替える意味がよくわかる車よ 何故だろう？ 軽四って皆そう |
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13/12/01(日)14:07:02 IP:118.12.*(ocn.ne.jp) No.1418077 del
あー、前回は9万のとき変えたし 今17万ちょっとだから 今回の車検で変えるかなぁ |
| 13/12/01(日)14:09:15 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418078 del うちのミニカは交換せず１４万キロ走らせたら切れたｗｗｗ |
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13/12/01(日)14:16:53 IP:180.10.*(ocn.ne.jp) No.1418081 del
イタ車なんかはタイベルの寿命も短いよね >タイミングチェーンは無交換っていうが 先代マーチ？のチャーンが伸びるって話を 以前ここで見たような気がする |
| 13/12/01(日)14:18:55 IP:60.47.*(plala.or.jp) No.1418082 del 20万キロのタイベル交換の時にカバーあけたら前やったやつがボルト置き去りにしててベルトが切れそうになってるやつあったなー |
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13/12/01(日)14:22:45 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418084 del
最近はベルト交換でテンションまで交換するらしいが ・・・実際のところどうなんだろう？ |
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13/12/01(日)14:39:52 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418090 del
切れるまで乗ればヘッド交換出来てちょうどいいんじゃない？ する人いないけども |
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13/12/01(日)14:59:27 IP:221.22.*(bbtec.net) No.1418104 del
10万km走ってないがもう交換したよ ウォーターポンプから水漏れ指摘されたので ついでにベルト、アイドラー、プラグ、サーモスタット諸々 交換してもらった。横置きV6エンジンで工賃跳ね上がるから 全部やってもらってスッキリ。 保証がつくしプランに入ってたのでポンプ代金と工賃はタダ。 延長保証に入ってて本当によかった… |
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13/12/01(日)15:27:33 IP:182.163.*(dti.ne.jp) No.1418113 del
>最近はベルト交換でテンションまで交換するらしいが アイドラ等が摩耗してるなら当然交換するし 摩耗しないんなら交換しない >結局タイベルみたく手間がかかるという話だっけ？ ベルト外して交換するだけなんで、タイベルと同じくらいに手間がかかるわけがない |
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13/12/01(日)15:34:46 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1418116 del
まあ箱を動かすのは人では無くエンジンだからな 大切にするに越したことはない |
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13/12/01(日)15:46:40 IP:202.225.*(mesh.ad.jp) No.1418121 del
>ディーラーはビートだとエンジン下ろすから高いよ 降ろすついでに色んなとこチェックして交換してもらえばいい トラブル毎に積み降ろしより安くつく |