のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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コーティングや洗車を繰り返すと平滑度が上がっていきます 新車のクラウンは柚子肌で塗装品質はヴィッツと変わりません |
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13/11/30(土)18:33:03 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.1417789 del
クラウンはわからないけど、 Y31(セド、グロ)のカタログには4コート4ベークって書いてありまして、 4回の塗装1回毎に焼きつけしてる(と捉えていいのかな？) 安い車だとそこまではやらないでしょう 高い車はそれなりに手間を掛けていると思いますよ |
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13/11/30(土)18:36:29 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1417792 del
基本的に上級車種ほど艶の基準品質が高い 塗りと乾燥の回数も増えるしモノによっては研ぎも入る ので >新車のクラウンは柚子肌で塗装品質はヴィッツと変わりません これは100%ウソ 塗料自体は同じだけど |
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13/11/30(土)18:51:00 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1417793 del
>Y31(セド、グロ)のカタログには4コート4ベークって書いてありまして、 新車でY33乗ってたけど、屋内車庫なのにバンパーとボディの色に差が出てきたよ(´・ω・｀) |
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13/11/30(土)18:59:45 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1417796 del
>新車のクラウンは柚子肌で塗装品質はヴィッツと変わりません NCP10のヴィッツRSも乗ってたんだけど、めっちゃゆず肌だしコーティングのノリも悪かったんだよなぁ・・・ >基本的に上級車種ほど艶の基準品質が高い やっぱり上のクラスの方が良いんだねー 型落ちクラウンだけど気に入ってしまった |
| 13/11/30(土)19:02:59 IP:180.56.*(ocn.ne.jp) No.1417798 del 磨きまくってツルツルになってるよりゆず肌が新車っぽくて好きだ |
13/11/30(土)19:34:04 IP:116.67.*(so-net.ne.jp) No.1417804 del
 ゆず肌って磨いたら直る？ 塗料がゆず肌になってその上にクリアーかかってるから磨いてもゆず肌直らないと思ってた |
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13/11/30(土)19:37:43 IP:124.25.*(infoweb.ne.jp) No.1417805 del
知り合いが１１０クラウンの公用車上がりを譲ってもらい 乗っていたけど磨き過ぎでフェンダーとかのエッヂ部分が塗装が剥がれて金属地が出ていたな そこも鏡面で錆一つもなかったよ |
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13/11/30(土)20:22:59 IP:61.208.*(cnw.ne.jp) No.1417815 del
知り合いの18クラウンの黒はゆず肌皆無の鏡面仕上げだったな 業者でガラスコーティングしてるつってたから磨きあげてたのかもしれんけど 現行クラウンのパールは気持ちゆず肌だった プリウスとかに比べりゃ大分ましたレベルだけど |
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13/11/30(土)21:19:16 IP:124.35.*(ucom.ne.jp) No.1417835 del
つーかプリウスの塗膜酷過ぎと思うのは俺だけかしら 元々安めの塗装に加えて急ぎ仕上げで年式が後になる程酷くなってると思ってんだけど 売れ過ぎて塗装落ち着かせる間も無く出荷してるんかしらね |
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13/11/30(土)21:21:00 IP:223.223.*(megaegg.ne.jp) No.1417836 del
日産はシーマであってもゆず肌だった・・・ ツルツルの表面にするにはガラスコートしかないのか |
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13/11/30(土)21:42:11 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.1417839 del
ゆず肌からツルツルにするには、磨くことのできる人に 磨いてもらうしかありません 下地がゆず肌のところにクリアーかけてもたぶんゆず肌 grade upとか覗いてみてはいかがでしょう |
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13/11/30(土)21:52:04 IP:220.30.*(bbtec.net) No.1417842 del
>つーかプリウスの塗膜酷過ぎと思うのは俺だけかしら 行程を減らすための低コスト化と軽量化を兼ねてるかもね |
| 13/11/30(土)22:31:14 IP:223.218.*(plala.or.jp) No.1417855 del プリウスはドアを閉めまるとき凄い音がする・・・。 |
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13/11/30(土)22:36:02 IP:218.124.*(bbtec.net) No.1417861 del
業者に磨いてもらうのはいいがその分クリアが薄くなる事をお忘れなく つまり磨いたらガラスコーティングは必須 しかも全塗しない限りずっとコーティングメンテ受けなければならない |
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13/11/30(土)22:42:17 IP:111.232.*(yournet.ne.jp) No.1417864 del
>つまり磨いたらガラスコーティングは必須 ？？ |
| 13/11/30(土)23:50:23 IP:60.236.*(mesh.ad.jp) No.1417886 del 1JターボだしMT載せ換えて乗りたい |
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13/11/30(土)23:53:04 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1417889 del
連れにクラウンのラインで補修してる奴いるけど、 格安中古車屋に連れて行くと面白い 「あ、ここ再塗装」 「ここ、ゆず肌」 「これ、フェンダー換えてあるね。色が合ってない」 素人にはジッと見て、「あぁ換えてあるね」ってレベルが、 サッとみて判るって言ってた NG食らったボディの塗装を修正するのが仕事だから、 当たり前のレベルなんだろうけど、職業病って恐ろしい ちなみに、パッソとかヴィッツレベルは 「値段なりじゃない？クラウンのラインだと通らないけど」だ、そうです パトカーも同じ工場で白黒に塗りわけしてるよ |
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13/12/01(日)10:22:20 IP:221.133.*(spacelan.ne.jp) No.1417977 del
初代ヴィッツの濃紺が昔家にあったが 新車で納車後初めて洗車したとき、 当時のカローラあたりと比較しても驚くくらいゆず肌で WAXかけ終わってもなんの感激もないというか むしろ塗装の悪さが目立って嫌な感じだったのを思い出した |
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13/12/01(日)10:36:41 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.1417982 del
R32GT-Rは新車塗装より補修塗装のほうがずっときれいでびっくりしたなあ 今のクルマはどんな色でもクリアでオーバーコートしてるから たいていつるつるなめらかかと思ってたけど違うんだな |