自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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やけで会社辞めた時に、退職金100万をつぎ込んだのが最高 |
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妥協して３０万程度で組んでも、３年後にはパーツ交換で２０万以上注ぎ込んでると予測 |
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>最高でいくらくらいの自転車を買ったことあるの？ ホームセンターで壱万円以上は出したことがない！ とか言うやつが出そう |
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２万円以下のファッション･ロードで充分 ダイアコンペでもきちんと止まるよ |
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15万あればちゃんとしたのできるだろ 上見たら切りがないけどフレーム50デュラ20ホイール20その他で10の100万を目安にしてる |
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ホイール無しで40万 カーボンディープと普段使いのアルミ買った |
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7万ぐらいだったかな。通学チャリ。 高いだけあって10何年間、雨にあたっても 特に洗いもせず足車にしてるのに ほとんど錆びないのがすごい。 |
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おいおい、今日25万程度の契約をしてきた俺様が来たぜ・・・ 来月まで何食べて過ごそう… |
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>7万ぐらいだったかな。通学チャリ。 アルベルトとかの高級通学者を買ってもらえる子供は 裕福な家庭なんだろうな～って見ている。 貧乏な家の子は、バンドブレーキでキーキーうるさい |
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あー解る 内装ギアつきアルベルト 高校生当時は値段知らなかったからどうとも思ってなかったっけど 今見るとけっこうなお値段するんだよね |
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>ホームセンターで壱万円以上は出したことがない！ 1萬くらいで買えるママチャリは当たり外れがあるね。 普段使いで1台持ってるけどペダル変えるだけでかなり変わった。 |
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マウンテンバイクは方向性をきっちり決めてから組んだほうがいいよ 俺50万以上のフレームは買ったことねえや |
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みんなロードやMTB買ったら何年くらい維持するの？ 最後はどう処分するの？ フレームが破損するまで乗る人は少数派だよね |
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ジャンル違いのMTBは苦行にしかならんからね まあそれがいいっていう人も中にはいるが |
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15年位前のD系MTBブームの頃に自転車を始めたので 最初に買った自転車がフル装備のDHレーサーで全部で90万くらい コレをレースから街乗りまで全てに使ってたわ タイヤだけスリックに替えて往復200kmの日帰りツーリングにも行ったぜｗ あの頃は財力も体力もあったなぁ… |
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盗まれた時の痛さを考慮して5万くらいに抑えてる。 |
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１５年以上前に買ったMTB、フレームをいまだに使ってる。 フレーム以外は全部変わってるけど・・・ ２００ｋｍのロングライドにも行ったし、通勤にも使ってる。 色々便利に使ってる。 ロングライドとかはロードには及ばない所あるけど、速度抑えれば 十分ロングにも耐えうる。 |
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>１５年以上前に買ったMTB、フレームをいまだに使ってる。 メジャーなところで、リッチーとかフィッシャーとかスペシャライズドとか マイナーも含めると６台ぐらい乗った 壊れたり売ったりしたのも有るけど 今も有るのはＴＡＣＯフレームのリッジランナーだったりしてる もう山には行かないけど、フロントバッグを付けてツーリングやお買い物に重宝してるよ 国産車は丈夫で良いね |
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MTBは650bとかスルーアクスルハブとか いろいろと転換期なんだよなぁ |
 二年前自分が求めてたカタチに近いモノがそこに… …値段はともかくとして、ちょっと…重くね？（２㌔近い |
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>ホームセンターで壱万円以上は出したことがない！ >とか言うやつが出そう 以前 コーナンで7800円の特価でママチャリを購入・・・ |
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MTBが衰退したのって走る場所が無いってのもあるけど 只でさえお金掛かるのにジャンルが細分化されたからってのもある気がする |
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>No.287665 奇遇なことに自分もリッジランナーは未だに買い物だのなんだので一番乗ってる。未だにエルゴシフターです。 |
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>安く組んだとしても50万以上かかるのが発覚した >すげー悩むんだけど ターナーで50万ならお買い得じゃね |
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>みんなは最高でいくらくらいの自転車を買ったことあるの？ 60万くらいのリカンベントを海外通販で買ったよ 今ユーロ安くなりすぎィ！ |
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>…値段はともかくとして、ちょっと…重くね？（２㌔近い 金属のシクロクロスフレームなんて頑丈第一だろ ましてやEdge CX Ti Disc は重くなる要素ばっかりなんだから |
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>60万くらいのリカンベントを海外通販で買ったよ vortex? |
 3万＋税で買ってきた完成車バラシのフレームで下駄車組んだばかりの俺が通りますよ フレーム単体で1,500g強と妙に軽いと思ったら完成車じゃ16万もするんだなこれ |
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>vortex? toxyのZRです オプションを色々付けたら結構なお値段に |
 来年モデルのフューリーめっちゃ欲しいよぉ MサイズでTT657、Lで682ってフロントセンター超長くてすげー安定感ありそうフロント詰めまくって前乗りして前転するのにはもううんざりだ金無いのは借金するとして一番の問題はSまでしか国内流通が無いことだ･･･クレカ限度額から考えて海外通販は無理だしローン組める店で個人輸入してくれるとこって無いかな |
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>フレーム単体で1,500g強と妙に軽いと思ったら完成車じゃ16万もするんだなこれ おお･･･それの06モデル乗ってたけど3ヶ月前に盗まれてしまって出てこない･･･ 似たようなキャラクターのザスカーが池袋チャーリーでバラシフレーム2万だったからちょっと気になる 色が気に入らないんだよなぁ |
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フロントのギヤちっこすぎね？ ウィリー専用マシンかお？ |
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イマドキのMTBで44Tとかのアウター付いてるのは 街乗り需要も想定したエントリーモデルくらいじゃね？ |
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というかDHでハイギヤードは使わないね |
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そういえばロードじゃ完成車バラしの新古品フレームってあんまり聞かないけど MTBじゃよく見るの何で？ |
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>MTBじゃよく見るの何で？ 手持ちの「トラの子」フレームに 部品をそろえて組むより 手ごろな完成車を一台購入して 部品を全部載せ替えたほうがラクだし安い ロードにも同じことが言えるんだけど 乗ってる人が、ニワカばっかりなロードの連中より 今時までマウンテン乗ってるくらいの人たちのほうが そういったことに詳しいからね |
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>ロードにも同じことが言えるんだけど >乗ってる人が、ニワカばっかりなロードの連中より > 今時までマウンテン乗ってるくらいの人たちのほうが >そういったことに詳しいからね 参考までに完成車バラしたほうが安いロード教えてもらえますか？ 今時は専用シートポストやステム付属のフレームも多いけど考慮されてるんですよね？ まさか「トラの子」とやらのフレームにSORAやR500組んだりしませんよね？ |
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その話のニュアンスは フレームに釣り合っていない安コンポが付いている完成車を買って フレームだけを使い高いコンポを付けるって事だと思うよ まぁ実際どの車種がそれに当るのかは知らんけど |
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その場合だと新古品フレームは市場に出てこなくない？ どっちにしろロードの場合は普通に買ったほうが安いと思うけど。 パーツバラす手間もいらないし。 |
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新古S-WORKS Tarmac21万、輸入SRAM Red13万、ホイール6万(惑星X)、その他5万の45万ぐらいが最高。 安く組めたとおもったけど、初自作で工具揃えるのに結構かかってた… |
 MTB系スレって事でちょい質問 この手のスルーアクスルtoQRアダプターって各社あるけど例えば20mm径ならそのメーカー以外のハブでも使えるもんなの？ |
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>パーツバラす手間もいらないし。 名もない自転車屋が組んだ完成車の組み付けなんて信頼できる？ 自分で組まないとダメッしょ？ |
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フレームとパーツ買えば組むだけでいいのに、バラす工程増えるって意味ですが？ いいから完成車バラしたほうが安いロード早くお願いします。 |
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>イマドキのMTBで44Tとかのアウター付いてるのは >街乗り需要も想定したエントリーモデルくらいじゃね？ え、今は44Tより小さいのが標準なの？ |
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>え、今は44Tより小さいのが標準なの？ 昔から40Tとか42Tが普通に存在してね？ 確か最新のシマノは42Tか38Tあたりを基準としてたはず 個人的には街乗りでも前36Tか38Tあれば十分だと思う |
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>その場合だと新古品フレームは市場に出てこなくない？ これ自分の知ってる限りではシーズン落ちの売れ残り完成車をばらして 部品として売っているっていうケースなら毎年見ているけど 利益を出す為にバラ売りしているってのは知らないかなぁ |
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>個人的には街乗りでも前36Tか38Tあれば十分だと思う 36×11でも35km/h程度は問題なく出るし、車道走ってもさほど邪魔にはならんよね タイヤの都合からその速度で長時間走り続けようって気は起きないが |
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>36×11でも35km/h程度は問題なく出るし、車道走ってもさほど邪魔にはならんよね 路肩の路面の悪さ率からすれば丁度良い速度だよね 40km越えて段差乗るとタイヤの太いスリックMTBでも心臓に悪い音がするわ ストップ＆ゴーも楽だし ただCRみたいな開けた所だとハムスターになりがちだから ケースバイケースだね |
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>MTB系スレって事でちょい質問 >この手のスルーアクスルtoQRアダプターって各社あるけど >例えば20mm径ならそのメーカー以外のハブでも使えるもんなの？ 単にハブに押し込んで使うようなのなら基本的には使い回しきくだろうけど 保証はできないなぁ メーカーか問屋に問い合わせて、人柱ヨロとしか言えねぇ |
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110mm幅の20mmアクスルハブにキャップはめただけで100mm幅の9mmクイックハブとして使えるとは… 普通に考えれば20mm用のキャップと9mm用のキャップを入れ替えて使うってわかるし ハブシェルの寸法なんて各社バラバラなんだからキャップの幅も当然各社バラバラだとわかる |
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バラす手間やチェーンやワイヤー類の長さが合わず買い直す金と部品と手間の無駄 素人が作業に失敗してパーツやフレームを壊しても当然保証などない……などまで考慮すればほんの僅かな金のための対価としてはリスキーに過ぎる 視野の狭窄したオタクはそういった無駄については見ないフリをするから結果的に無駄金をどんどん使ってしまうし一生使わないパーツがどんどん溜まる パチンコや競馬で損をしたことがないと主張する連中と同じで聞く耳をもたない人が多いのも特徴 |
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＞SORAやR500組んだりしませんよね SORAやR500のどこがいけないのか・・・ 安く組んだマシンって、結局日常から休日まで含めて 乗る時間がやたら多いから愛着も湧きやすいんだよね。 |
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SORAも35になってFDの変速性能かなり向上してるもんな 組み付けさえきっちりやれば触覚式だから引きも軽いし、キャリパーさえ上位のにすりゃ 通勤用とかには十分以上だど |
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>リスキーに過ぎる そこに山があるから登るのさ |
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>SORAやR500組んだりしませんよね 宮古島だかのトライアスロンだとＳＯＲＡコンポの人が優勝してた奴が有ったよ バイクパートの比重云々は有るかも知れないけど、最後は人間の力なんだな |
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トライアスロンは総合力とはいっても、だからって 適当な物を使っていいって事もない訳だしなー 結局ホント最後は人間の力だね。 ポジション適切にしたホムセンMTBをトッププロに使わせて こっちは超高級ロードにしても多分勝てんだろうなあ。 |
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SORAやR500は決して悪いものじゃないけど「トラの子」のフレームに組む気はしない。ただそれだけです。 まぁコンポの値段とか知らないでただロード＝ニワカって言いたかっただけなんでしょうけど。 |
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>そこに山があるから登るのさ イケメンktkr |
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>結局ホント最後は人間の力だね。 サイクルモードで乗り比べて １０５とソラで予想以上に差を感じた（カンパのハイエンドでも色々と差を感じたし） ただ１シフトで１秒ロスったとしても人間のパワーの差が大きかったらそりゃーそれも覆るよなと もし実力が僅差の戦いだったら機材の差が勝敗分けるんじゃないかと思う ついでにリーチの合わないデュラとたまたまピッタリの１０５だと１０５の方がいい感じだったりでセッティングきちんと出せてるかもやっぱ大きいよなー機材スポーツは |