鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 来年はここに６７のプレートも多数並ぶんでしょう |
 こいつには富山の札がささってるが もうすこししたら北陸スジでまっ茶色になるまで酷使されるんだろうか |
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>こいつには富山の札がささってるが >もうすこししたら北陸スジでまっ茶色になるまで酷使されるんだろうか いまさらだけど 自社の長岡か青森の81を換えるとか選択肢に無かったんだろうか？ |
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まだ新しいうちに売れば 買取が高くなるからでしょ 自社初製造の記念すべき501号だけは残しとくって考えは ヲタの妄想にすぎなかった・・・。 |
 >まだ新しいうちに売れば >買取が高くなるからでしょ東急の得意技だな |
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>自社初製造の記念すべき501号だけは残しとくって考えは >ヲタの妄想にすぎなかった・・・。 そりゃ他社が設計した機関車をOEMと同然の形で導入したんだもの 塗装と旅客関連以外は貨物の510とほとんど変わんないぞ |
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てか東が初発注ってだけで保存する価値があるのか |
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40〜50年後のことはわからん ５３５だって登場したころは「絶対保存」なんてチラシが作られるなんて想像すらしなかっただろうし |
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>自社の長岡か青森の81を換えるとか選択肢に無かったんだろうか？ あのブルトレの余命が長くないってことか！ (((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ |
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>ブルトレの余命が長くない 車齢から言って仕方ないが、 かわりにサンライズタイプを入れて青森発を1時間半遅くしてほしい 現状あけぼの青森1823発に対し最終はやぶさが1936発となっている 新幹線より遅く出ることにより青森や函館滞在時間が伸ばせる （飛行機は無視） |
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>てか東が初発注ってだけで保存する価値があるのか むしろ「最後に保有した機関車」として保存されてたりして… |
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>東急の得意技だな いうほど新しくもないけど |
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>現状あけぼの青森1823発に対し最終はやぶさが1936発となっている むしろ20時30分発（途中八戸・盛岡・仙台・大宮停車）の「はやぶさ」を作ってくれたほうがありがたい気がする |
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20時30分発だと線閉間合いがとれない でも、せめて20時過ぎくらいに最終を設定してもいいと思う |