鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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なんとなく盲腸線にはしないんじゃないかと思う |
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何とか改良工事して優等列車走らんかな… |
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無くなると降雪時の通勤に困る。 年に２〜３回利用する常連なので。 |
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>>年に2〜3回 やっと思い出した そういうのを「おのぼりさん」と言う |
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広島〜三次間は高速バス相手に善戦してる ただ三次〜新見間は… |
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>ただ三次〜新見間は… 中国道もがらがらだよ |
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>ただ三次〜新見間は… 布原（信号所）の存在価値 |
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高速バスは紙屋町に直接乗り入れだもんなぁ 広島の中心がバスセンター周辺というのも… 広島駅は新幹線乗り継ぎ位しか利点が無いのも |
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「いいとも」来年で終了か…。 まぁ、NHKの「ブラタモリ」がレギュラー化して、全国の鉄道とかを潤沢な資金でじっくり巡って欲しいわ。 |
 1.三江線、木次線が廃止され芸備線だけ残る 2.備後落合〜備中神代が廃止され木次線経由の陰陽連絡ルートだけ残る3.福塩線と接続する塩町以遠が廃止される4.三次以遠廃止、三江線も木次線も福塩線北部も廃止さあどれだ |
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>No.559428 どう考えても4だな 沿線の街が寂れていくばかりで どうやって鉄道が存続できるのやら |
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１８切符で利用しています。地元のオッチャン、オバチャンに変なな目で見られています。 岡山市からだと広島経由になる トロッコにも連絡していない |
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>どう考えても4 三次市 約56000人 庄原市 約15000人 庄原ってもう「村」なみだから廃線もやむなしかね |
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>中国道もがらがらだよ サルが集団で横断する、法面からシカが降りてくる、 反対方向からイノシシが走ってくる。夜間は怖えぇよ。 クラクション鳴らそうが、ハイビームしようが効果なし。 でも、併走車も対向車もいねぇ。 |
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備北地方の今後は しずかちゃん次第だな |
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備後落合のあたりを松江自動車道がとおってるんだっけか？ |
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>でも、併走車も対向車もいねぇ。 夜中に、法定速度きっちりで走り続けたことがあるのだけど、1時間くらい併走車も対向車もいなかった。 そして、燃費は信じられないくらい良かったというおまけつき。 |
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庄原は３８０００人いるが？ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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すまん、間違って世帯数書いてしまった、39000人らしいね （それにしても世帯当たり人数が少ないね） では廃止するのは難しいかな 高校があると廃止しにくいが３校くらいあるようだね |
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三江線はやばいだろうな。 芸備線は末端区間（新見〜ビンゴ落合）が 敗戦になりそう |
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>岡山市からだと広島経由になる 逆に岡山から芸備線で広島に向うには新見１３時発 を逃したら終わりという厳しさですな |
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この辺って、寂れ具合がハンパじゃなくて、かなりいい雰囲気をかもし出してるのよね。 それこそスローライフ列車みたいなのがいちばんお似合い。 広島発芸備線、姫新線経由姫路行きを東北エモーションみたいな供食設備とセットにしたリゾート列車で運転すれば人気出ると思うんだけどなぁ。 |
 芸備線と福塩線非電化部分は当面存続する 木次線は無くなると「おろち号」が困る三江線は･･･ちょっとまずい西の企画するDC豪華列車がこれらの路線を意識してくれれば良いのだが |
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三江線は景色だけは素晴らしいと思う 景色だけは |
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>西の豪華寝台列車 線路の規格が貧弱だと乗り入れできないだろうな 九州のはかなり重量がある筈だし |
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>線路の規格が貧弱だと 木次線とか芸備線の線路ってもともとの規格が 低かったような。 路線の保守費削減の為か線路のすぐそばまで草とかが 迫ってて15ｋｍ/ｈ制限とかがあちこちにあるからなあ。 |
 備後落合まで運行せずに 急行ちどりを名乗るなみっともない |
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>線路の規格が貧弱だと DF200はまずいがDE10クラスならいいんじゃないかな 客車の軸重はそんなに大きくないから低速なら問題ない・・・ のだが九州ではどっかでガリっとやってるから事前に限界チェックは必要かも |
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>備後落合まで運行せずに急行ちどりを名乗るなみっともない オレの小学生時代は松江まで運転してたけど |
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No.559544の車両はラッピングをはがしてタラコ色になっているが塗装の剥離がひどくてパッチワークになっているらしい なんではがしたのか？ |
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>No.559544の車両はラッピングをはがしてタラコ色になっているが塗装の剥離がひどくてパッチワークになっているらしい >なんではがしたのか？ あれか、暫く普通で使うかと思ったけど、容赦なく剥がして、酷い有り様になってしまったなぁ。 |
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地元だから、存続させたいけどね。 沿線の安芸高田市、三次市、庄原市で資金を出して観光列車を走らせて欲しいけどね。 DE10か、キハ47改ぐらいで。 行政が、本気にならないと厳しなぁ。 |
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>広島発芸備線、姫新線経由姫路行きを東北エモーションみたいな供食設備とセットにしたリゾート列車で運転すれば人気出ると思うんだけどなぁ。 芸備線と姫新線を使って広島から姫路（姫路発広島だったかも）まで行く列車は国鉄の時代に存在していたらしいね。Wikipediaに書いてあった |
