鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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これはよいB15サニー |
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れーるランドがリニューアルオープンしましたくらいしか話題が無いし |
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先日の台風では 他社ほどダイヤ乱れがなく すごいと思う |
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多摩川を越える所でゆっくりになるけど |
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つつじヶ丘から先、早く高架化に着手してほしいな 計画だと、都市計画決定を年内にやるはずなんだけどな |
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馬車軌、２０ｍ車、相互乗り入れは後付の新宿線のみ あのとき、改軌しておれば・・・ |
 >あのとき、改軌しておれば・・・ 成田発新宿行きのスカイライナーとか走ってたんだろうか |
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>成田発新宿行きのスカイライナー マジで欲しかったわ 改軌してればｸｯｿｸｯｿ |
 前から気になっていたのですが、ココ改軌して 第３軌条にしたら銀座線直通できるのかしら？？車両の長さ的にもピッタリｗｗｗ |
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>前から気になっていたのですが やはり小田急乗り入れの実現でしょう。 |
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>車両の長さ的にもピッタリｗｗｗ カーブで引っかかる 丸の内線の車両も銀座線には入れない それよりちょっとムリをして南北線あたりと・・・ |
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>あのとき、改軌しておれば・・・ 成田直通が出来ただろうなあ、、、、、 惜しいなあ、、、、、 |
 >カーブで引っかかる 井の頭線の車両を置き換えればモウマンタイ |
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銀座線(東京高速鉄道)は玉電乗り入れを想定してたもんだからなぁ |
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もし馬車軌→標準軌で並存期間があると、三線軌条じゃなくてガントレットみたいに4本敷かないといけないのかな？ |
 無理 運休→バス代行が妥当 |
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逆に言えば車両の長さくらいしか共通点がない |
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車両の長さすら合ってないだろ |
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まあ 京王が改軌を拒否したのは 共産知事だった頃に乗っ取られる可能性があったから 三田線なんかも乗り入れが遅れた |
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>車両の長さ的にもピッタリｗｗｗ 銀座線は１６ｍ、井の頭線は１８.５ｍ。 だから長さはぴったりではない。 |
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今の1000系は20m |
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いまからでも遅くはない。京王、改軌汁！ |
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1372→1067→1435、とかにすれば解決 |
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年間５ミリずつ広げられるＰＣ枕木＋台車、 これで徐々に、というのはだめなの？ |
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1ヶ月に1mmずつ幅拡げてったら5年ちょっとで改軌完了だなｗ |
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フリーゲージ台車とJR北海道保線区の導入が必要になる |
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KOと言えば京王。 KQと言えば京急。 ではKPは？ |
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kpは朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の国別コードトップレベルドメイン (ccTLD) 。 |
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KP61スターレット |
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kpっていえば印刷インキの蛍光ピンク |
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KPは、国連の定めた地域コード、UN LOCODEの朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮） 。 |
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KOは今のレール幅のままで良い。 府中以西のカーブを多さを考えよう。 狭軌になんかしたら制限だらけで 鈍足になってしまう。 府中から高尾山口まで乗ってみれば？ なるほどなって思うから。 |
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>kpっていえば印刷インキの蛍光ピンク ものすげえ高いし使用後転用不可指定のアレか |
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>狭軌になんかしたら制限だらけで でも開通当初は狭軌の区間も有ったとか |
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あの国のドメインはprkじゃないのね。 国連がkpと定めたからドメインもそうなったのか。 |