二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
 本文無し |
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キャビーナにV125のエンジン積むか http://motor.geocities.jp/sonic_crafity/cabina-v125.htm V125に屋根つけるか http://www.aioinc.jp/Pages/gyaraly2.aspx 好きなほう選べ |
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キャビーナ90がそんなに売れてたか？ |
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値段と強度の問題はどうにもクリアできなさそう… |
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それよりもジャイロキャノピー125ccにしよう！ |
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屋根バイクは雨天で 無意味！ ヨコから巻き込むから普通に濡れる。 風に弱い。 |
 というか重いと言って売れなかったと聞いたが 馬力のない小排気量に付けるので重量や抵抗が増えて燃費も落ちる上に雨に対して巻き込みも多くて意味が無いと悪い評判だけが聞こえてた小排気量の軽いフットワークが無くなるので無意味な改造と言われてるなこれならまだ原付きカーのほうがマシだろ |
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今でも屋根付きはノーヘルＯＫと思ってるヤツ時々見かけるな |
 >今でも屋根付きはノーヘルＯＫと思ってるヤツ時々見かけるな 近所の銀行員がドノーマルのジャイロでヘルメットしてるのを見たことがない。認識は「屋根ついているからいいんだろ？」だそうだ。 |
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こんなもん付けるくらいなら カッパ着るわ。 |
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ジャイロ自体カスみたいな乗り物だがシールドは埃が付き見えにくし傷も付き前が見えない 何がいいのかさっぱりわからん ヘルメットしてないの青ナンバーなんじゃないの |
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昔バイトしてたピザ屋でジャイロキャノピー乗ってたけど 面白かったなあ・・・ バンクする時の感覚が、ふつーのバイクとだいぶ違うんだよなコレ |
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乗ったことがない人が想像で書いてるのが多いですね。 |
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ノーヘルの銀行員が怒った |
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>カッパ着るわ。 正面からの風圧で水滴が押しつけられると耐水10000mm対応の雨具でも浸透してくるから 屋根はともかく雨合羽+風防ならベストだと思う |
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前にきゃびーなにアドレスエンジンをスワップ中とか 画像貼ったりした者だけど バイク通勤が禁止になって売っちまっただよ・・・ 短い間だったけど使用した感想だけど ３０分～６０分圏内ならレインウェアしっかりして 冬ならレッグガード（コタツ）でもしてれば それで十分な気もした。 話題にするのもアレだけど すり抜けのし辛さもあるしね（むしろしなくなる） 雨に対しての快適さは一段上だけど どっちを取るかな感じ |
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>認識は「屋根ついているからいいんだろ？」だそうだ。 ノーヘルOKなのは ミニカー登録の車両だけという認識はされていないという現実 |
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>昔バイトしてたピザ屋でジャイロキャノピー乗ってたけど 最近はジャイロのピザ宅配って全然見かけなくなったなぁ ピザ宅配は今ほとんどギアかベンリィになってる… そのせいか中古市場に2stジャイロキャノピーが溢れてて値段が下がった気がする |
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>ジャイロのピザ宅配 俺の近所ではたくさん居るぞ。４ストジャイロでやってるところもある。後はギアだな。 ちょっと遠くには１件変わり者の店があって、バーディー50にデカ箱つけてピザ宅配やってる。 その店にはデカ箱ついてるズーマーも１台居る。なぜギアにしないんだかよくわからんｗ |
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Dピザの社員だけど、うちはベンリーに順次移行予定 だったけど、あのブレーキ機構のせいで事故が増えた からジャイロが増える予定に変わった。 ズーマー、ギア、ベンリー、ジャイロがあって 一部店舗では電動バイクでデリ。 つうか、ジャイロはプラグ死ぬの早すぎ。 それとクランクケース浸水多すぎ。 |
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ジャイロのノーヘル率は異常 青ナンバー登録車やトライクが普及してきたせいで「ああ、タイヤ3つはヘルメットしなくていいのか」みたいな勘違いしてるんだろう |
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>Dピザの社員だけど、うちはベンリーに順次移行予定 >だったけど、あのブレーキ機構のせいで事故が増え コンビブレーキのこと？ |
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>というか重いと言って売れなかったと聞いたが >馬力のない小排気量に付けるので重量や抵抗が増えて燃費も落ちる上に 50cc版だと最高速が今時50km/hしか出なかったりとかいろいろ スリ抜けのしづらさは大きく張り出したミラーのせい 画像見てもらえばわかるけれどハンドルの高さでハンドル幅＋左右20cmって車のミラーの高さとの干渉が最悪なのよ ノーマルミラーを根本から外して残ったネジ穴にL字エーモンステーでも付けてナポレオン・ラジカルあたりのショートミラーに換えれば大幅改善するよ あとキャビーナが売れなかった最大の理由は高すぎる新車価格だったと思う 50ccスクーターで40万近くするから |
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>50ccスクーターで40万近くするから そんなにするのか。 当時なら＋10万で250ｃｃスクーターの値段だな。 で＋15万でアルトの一番安いグレードの価格になる。 |
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>50ccスクーターで40万近くするから もう5万出せば当時のジャイロキャノピーが買えるね つかスズキのマー坊が39.8万だっけ？時代は違うが どうしてもあれと比較しちゃう |
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屋根付けるならカッパ着るというけど、濡れるのは腕までだから顔が濡れないのはでかいよ ストレスが段違い |
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去年キャビーナの専用BOXをオクで買ったけど 15年以上経ってるのに3万も出しちまった サイドキャノピー付けてやっとカッパいらずになるが それはどの屋根付き車種にも言えると思うよ 乗り換えるならゾロ屋根＋PCXしか選択肢ないかな |
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一時キャビーナ90で通勤してて、渋滞のバイパスをすり抜けしながら「キャビーナ最強ー！」思ってたけど、会社でウエア脱いだりヘルメット片付けたりする手間で車で行くのとさして時間が変わらなかった。 エンジン焼き付いてリアボックスごと廃品回収に出してしまったわ |
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ジャイロキャノピーは荷物も載るし良いバイクだよ バイクというか小型の車って感じ でも最大にして唯一の弱点が遅さ… コンディションのいいジャイロキャノピーでも時速60㎞到達するまでに えらい時間かかる… 燃費も悪いしせっかく稼いだスピードも落としたくないので なるべくブレーキ使わない載り方を憶えていく ライダーを育てるバイクだね（嘘） |
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>キャビーナにV125のエンジン積むか >http://motor.geocities.jp/sonic_crafity/cabina-v125.htm このショップのサイト面白いな |
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原付２種の３輪を認めてくれればいいのにな。 ジャイロが4stで90ccならいろんな使い方できると 思うけど。 |
