二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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スローがいいね 身体の動きがよく見える |
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トラ車＋人は持ち上げられるのか・・・ |
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CRF250Xで115kg。乾燥だとしても装備と人間込みで200kg辺だろう 重量挙げ世界記録が214kgだし、日本一重い神輿は2トンオーバー 画像みたいに複数人で持ち上げるなら余裕のよっちゃんだろ |
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重量的には余裕でも持ちにくそうだわー タイヤ周辺とか可動部の近く掴んでる人の心配してしまう |
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トライアルだとミスったときにキャッチしてくれる補助要員さんみたいなのが付いて回るけど ああいうのやれる人ならこれくらどってことなさそう |
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ガッチのサイン入りポスター3枚くらいあるわ |
 >タイヤ周辺とか可動部の近く掴んでる人の心配してしまう 別角度からタイヤに関しては前はレバーをベルトで後ろはギヤ入れてそれぞれ固定してるっぽい |
 >CRF250Xで115kg。乾燥だとしても装備と人間込みで200kg辺だろう STDのRTLの乾重が71.7kgそこにワークスcotaのエンジンとミタニチューンで丼勘定でも5〜6kg、もしくはソレ以上軽くなってると思うけどそれでも市販車最軽量のJTGとようやく互角って言うんだからスペイン系の軽量化は行き着くトコまで行ってる |
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http://www.youtube.com/watch?v=Icmq-SS4HU0 ハイスピードムービーpart2 |
 http://youtu.be/9igWZjSAfng?t=10m27s ガッチ優勝決定の瞬間 |
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ガッチおめでとう！ >STDのRTLの乾重が71.7kg 4stでこの軽さなんだモンなぁ。すげぇや。 4st化云々でホンダモンテッサが作って長い事経ってヤマハがようやく。 外車勢は。 モトクロスマシンもミニクラスはホンダだけですね。 ヤマハの150ccエンジンはどうなっちゃったんだろう。 |
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>4stでこの軽さなんだモンなぁ。すげぇや。 >4st化云々でホンダモンテッサが作って長い事経ってヤマハがようやく。 >外車勢は。 RTL/4RTが傑作なのは否定しようがないけど それにしたって投入を焦らなければフジガスはワールドチャンピオン 3連覇の芽も十分あったと思う…今でこそボウって言う怪物引き入れたから いいものの結局4st化の流れはなし崩し的に反故にされてモンテッサだけ ハシゴを外された形だし |
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とうとう黒山帝王陥落か バレエに入れ込みすぎたか |