韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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“ジェネシス作戦”は米国ですでに通用した戦略だ。２００８年に米国に登場した第１世代ジェネシスは韓国車では初めて「北米カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、現代車のイメージを変えるのに決定的な役割を果たした。米国内での販売は５年間で１０万台近い。 一方、鄭会長は２３日、独リュッセルスハイムの現代車欧州技術研究所を訪問し、「欧州の消費者の好みを積極的に反映した新車を開発する必要がある」と述べた。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131026-00000007-cnippou-kr |
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日本車が欧州で売れるのは壊れにくく高性能だからでその真逆のチョンの車が欧州で売れるとは思えん |
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まず国際的レースで何度も優勝するとかしたら？ |
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現代車の全ての技術ってどんな技術だろ。 |
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Ｆ１ＧＰを開催出来た先進国であり ヒュンダイ車にハンコックタイヤで アウトバーンを疾走するのは欧州の夢である。 この手の記事がチョン国内で書かれるのだろうなぁ |
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>現代車の全ての技術ってどんな技術だろ そういう疑問がでた時点で、大した技術を持ってないって解るよな |
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>まず国際的レースで何度も優勝するとかしたら？ 韓国が優勝できないのは差別ニダ 韓国車が有利なようにレギュレーション変更する二ダ 日本の場合、日本が不利になるようなレギュレーション変更が多かった気がする… |
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F1の場合はホンダ（エンジン）が優勝するたびに エンジンレギュレーション変わってた。 終いにゃターボ禁止とかあからさまなホンダ潰しが・・・ |
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それはギャグですよねｗｗｗｗｗｗｗ |
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南トンスルランド「みんな一緒にゴ〜ルにだ！！！！！！！ |
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>まず国際的レースで何度も優勝 するとかしたら？ 来年から参加だったかWRC？ シートが無く、仕方なしにドライブするドライバーがかわいそうではあるな… |
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>終いにゃターボ禁止とかあからさまなホンダ潰しが・・・ 本田宗一郎の名言思い出すな <ＦＩＡがターボエンジンの禁止を発表し、チーム監督が宗一郎に直訴した時の言葉> ホンダだけがターボ禁止なのか？違うのか、馬鹿な奴等だ。 ホンダだけに規制をするのなら賢いが、すべて同じ条件でならホンダが一番速く一番いいエンジンを作るのにな。 で、なんだ話ってのは？ FIAが目指すのは最終戦までもつれ込むF1サーカスだから無理もない話 でも冬季オリンピックのジャンプのルール変更とか白人どもはえげつないからなぁ・・・ |
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WRCに出るような車は欧州で中身ごっそりフルチューンだから性能的にはかなり上がる シャシーも別物レベルだし、空力も完全に別物だなぁ 全てはヨーロッパスタッフの能力なんだが、おそらくやつらは勘違いする それでも前回さんざんだったのは金の使い方と人の使い方がでたらめだったからだろう あと、その車で良い勝負できるまで継続して戦う必要があるが 朝鮮人のメンタリティとして「努力」は不可能 よって今回も途中で脱落か、良くて資金が止まって事実上の活動停止の可能性大 |
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車メーカーのブランド力ってまんまその国のブランド力なんだけどね。 あのドイツの名門とかあの英国の老舗とかあのイタリアを代表するみたいな感じでその国が持たれてるイメージを凝縮したものが付加されてはじめて高級車となるんであって性能云々だけで決まるもんでもないよね。 時計とかと同じで持ってることがステイタスにならないと意味がないんだよ。 「イギリスの老舗メーカーの一品」と「韓国一のメーカーの一品」 こんだけの言葉（情報）だけでもどちらが高級そうかはっきりしちまってる時点で時期尚早と言わざるを得ない。 日頃「国家ブランド力」ってよく口にしてるクセにこんなこともわからんのかねぇ。 |
 半島が誇るヒュンダイ |
 本文無し |
 本文無し |
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「欧州の名車」のエンブレムをヒュンダイに変えればよろし |
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競争？ まず競走しなよ |
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> 欧州市場でドイツのベンツ・アウディなどの名車と競争し、 > 現代車のブランド認知度を高めろということだ。 競争ならなんとでもできる。参加するだけだろ。 ま、差がありすぎて、ある意味でブランド認知度をより一層高められるだろうね。 |
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日本企業であるように装うことでブランド価値を高めるんですね |
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皆が認める凄い部分が出ないとブランド浸透しませんぜ。 まずレースに出て勝てるようになってからにしましょう。 |
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韓国人ならうんこで走る車を造ればいいんじゃない？ トンスルなら仮にもアルコールだから頑張れば走るよたぶん |
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そもそも社名からしてホンダに偽装してるのにブランドとかどの口が言うのやら。 |
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労働組合が利益の殆どを掠め取ってるんじゃねぇのかよ（ｗ マトモに働か無いくせにカネだけは要求する肥溜土人がどれだけのものを作るのか楽しみだ 取り敢えず日本車をパクる事は脱しないとね |
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のりもの板のトヨタ叩きの在日が喜びそうなニュース（笑） |
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フォルクスワーゲンもアウトバーンも「休日には労働者が家族でピクニックに行けるように一家に一台車を普及させる」というヒトラーのマニフェストで推進されたものなんだよな。 |
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>まずレースに出て勝てるようになってからにしましょう 欧米で車を売るにはまず伝説が必要なんですって言っていた人が居たな |
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>Ｆ１ＧＰを開催出来た先進国であり >ヒュンダイ車にハンコックタイヤで >アウトバーンを疾走するのは欧州の夢である。 >この手の記事がチョン国内で書かれるのだろうなぁ 毎度おかじみキムチ脳の妄想だし |
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サムスン・現代自動車・起亜自動車の3大企業が揺れると韓国も揺れる…純利益は企業全体の3割［10/28］ http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1028&f=national_1028_042.shtml |
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ブタキムチはドロボウ民族 キムチブタの謝罪はいつだ ううんこりアンは捏造竹島 ウンチ様 に誤るのはいつの日か うんこさん、うんこをたべてすいません 悪いのはいつも反国人 歪曲マスコミスパイはどーなてんだ 在日政治は腐っている、規制貧乏の掛け算 国家破壊プレーりこーる |
 日本人が認めるような車を作れば 黙ってても世界が認める |
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>日本人が認めるような車を作れば >黙ってても世界が認める 車に限ったことじゃなくて、だから何でも日本でゴリ押しするのよね。 チョンアイドルも散々それは言われてたよね。「大衆文化強国である日本で人気という実績をる」っていうこと。 |
 日本と韓国の車はこの位の差がある ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR加速対決！！ http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM |
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いじめイクない＞＜ |
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撮影者も笑っちゃってるじゃねえかｗ |
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スピード狂のドイツ人がこんなポンコツで我慢で出来る訳ないわ |
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ジェネシス クーペは手加減してるニカ |
ヒュンダイジェネシスクーペはＲ３５ＧＴＲを打ち負かす事が出来るか？
 Can Hyundai genesis coupe beat Nissan GTR 35 in a race track? http://partskor.blogspot.kr/2012/12/race-can-hyundai-genesis-coupe-beat.htmlHyundai genesis coupe 3 8 vs Nissan GTR35http://www.youtube.com/watch?v=XkcBf59sNk0 |
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>現代車のブランド認知度を高めろ 無理だよなあ モーターショーとかのインタビューで現代の役員自身が「我々は技術のトップランナーにはならない」（その代わりリーズナブルな車を提供するという意味）って公言してるから コレでドイツの高級車に対抗しようとは世間を舐めてる |
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>日本人が認めるような車を作れば >黙ってても世界が認める なので日本で世界的大人気！と言って売り その後世界で日本で大人気！と言って売る 売れないけど |
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エンジンヘッドだけヒュンダイロゴ付いてるＧＴＲのエンジンでも積むんじゃね？ それ以前に前の違反金払ったのかね？ |
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>モーターショーとかのインタビューで現代の役員自身が「我々は技術のトップランナーにはならない」（その代わりリーズナブルな車を提供するという意味）って公言してるから >コレでドイツの高級車に対抗しようとは世間を舐めてる 嘘か本当か知らんが ’89年に発売されたセルシオで「コストパフォーマンス重視」の「80点主義」のまま質を上げていくと自分たちと同レベルのモノが作れるという事にベンツは焦らざるえなかったとかなんとか。 中途半端なものを作るくらいならやらない方がよい。良いものを作るためには金に糸目をつけない。ダイムラー・ベンツの「最善か無か」のスローガンに揺らぎが出た。 |