自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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>いずれは廉価な中国製などに市場を奪われる可能性が高いじり貧の市場でしかない。 ジョーク？ |
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>ジョーク？ メイドインチャイナって1万ママチャリでしょ？ ママチャリの中では普及率半端無くて 日本国産の3万前後とか苦戦してますよ |
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そもそも日本は自転車部品やカーボン・鋼管・ベアリング・バッテリー等の素材やパーツを世界中の自転車メーカーに輸出しているわけで当然中国や台湾のメーカーも日本から輸入している 現代の自転車製造業は日本から素材を輸入しないと完成車輸出メーカーとしては成り立たないよ |
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国内のフレームメーカーだと ブリジストンのアンカーとパナソニックぐらいか？ 国内で作るとのどうしても値段的に勝てないのかなぁ… |
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>そもそも日本は自転車部品やカーボン・鋼管・ベアリング・バッテリー等の素材やパーツを世界中の自転車 日本製の鋼管とバッテリー使ってる海外メーカーってどこよ？ |
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自転車の質の悪いベアリングは日本製だったのか |
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タンゲ…はもう日本じゃないし カイセイのチューブ使ってるマスプロメーカーはテスタッチ以外どこかあったっけ |
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自転車のベアリングって、どこが老舗かな Koyo、NSK、NTNとか自転車メーカーに卸しているのかねぇ |
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>カイセイのチューブ使ってるマスプロメーカーはテスタッチ以外どこかあったっけ パナソニックに１モデルだけある |
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大気汚染の酷い北京では電動バイクや電動モペッドで日本製のバッテリーが使われてる |
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アラヤ工業は自社製チューブ使ってないのか |
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消火器メーカーさんは？ |
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国内メーカーならタイレルどうよ？ |
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逆に、半分ぐらいしか生産してないことに驚くな 今どき、自国で生産してるのは、クロモリかチタンぐらいじゃない、 残りの半分は何処で生産してるんだろうか、中国？ |
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>国内メーカーならタイレルどうよ？ クロモリ・モデルはレイノルズとコロンバスだ |
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かつては１台がせいぜい日本円でも数千円でしか売れなかった自転車が、今や上海や北京などの大都市圏を中心に１台５万円以上する自転車が飛ぶように売れ、台湾メーカーは「やっと収穫の時が来た」とほくそ笑んでいるところだ。 |
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>>カイセイのチューブ使ってるマスプロメーカーはテスタッチ以外どこかあったっけ >パナソニックに１モデルだけある パナのORC06以外のクロモリってどこのチューブなんだろう |
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>パナのORC06以外のクロモリってどこのチューブなんだろう タンゲのインフィニティだって中の人に聞いたよ |
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ジャイが本気出せばもっとカラーリングに力入れるはず つまり、本気出さないということはそういうことや |
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ジャイとシマノの低価格高品質クソデザインはもはや信頼と安心の領域 デザインのために性能を落とすようなことはしませんよって証でもあるわけで信用できるじゃないか |
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>ジャイとシマノの低価格高品質クソデザインはもはや信頼と安心の領域 えっ GIANTのプロペルはカッコいいし、シマノの9000系4アームのデュラもカッコいいじゃん |