自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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自転車行政を一元化って、今でも国交相で一元化されてるだろうに どこを向いてるのかは知らんが、ただただ官僚と政治家のポストを 増やしたいだけなんじゃないのかね？交通ルールの簡略化の前に、現行 定められたルールと取締の徹底をすべきじゃないの？ |
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問題は免許の有無と速度差と安全意識かもね。 自転車に特化した免許がない中、老若男女が それぞれのスピードで走って、問題が起きない訳がない。 世の中のほとんどがそんな凄い速度出して走ってないから どっちかっつったら、ロードがママチャリとかに合わせて 走るくらいでないと無理だろうなあ。 逆走おばちゃんなんかにしても、言い分として後ろから車が来ると 怖いとかっていうのがあるらしい。 年取ったら色々認識力処理能力落ちるし、しょうがないかなって気がしないでもない。 |
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自分で自転車乗っててもこんなもんか。 |
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自転車持つのに税金がかかるようになる。 |
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>自転車持つのに税金がかかるようになる。 軽自動車税(原付とかもこの税)で黒字なのは四輪以上のものだけって言われているので、 原付の税額より安くなりそうな自転車税の新設は無理だと思う |
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自転車の取得時に一律で一万円位の税金がかかるのは良いかも知れない ドンキやスーパーで売ってるゴミみたいな自転車も19,800円ってなれば少しは大事に使うだろう 無理か、無理だな 自転車の取得時に一律で二万円位の補償金を地方自治体に納めるのも良いかも知れない その金で駅前の放置チャリ対策しようぜ 放置して行政に回収されたら補償金が返ってこねーの ま、減らねーよな、放置チャリ かくして壊れたチャリは多摩川に捨てられ、駅前は放置チャリであふれる |
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納税対象のもの盗んだら 警察の仕事増えるし 逆に身内が盗んだりしたらブタ箱行きか？ |
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親のしつけの問題 玄関のそとは、たにんもいるせかい だから交通ルールと、社会的罰則がある 自転車はエンジンがついていない原付、だから 罰則がある 日本人ならば、鞘当てをしないように左側通行は 野球が三塁から走れないほど当たり前 |
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日本の道路は自転車用にできていない 歩行者と動力付き車両の中間にある自転車が独立したカテゴリーとして認知されなければならない などと言われたかどうかわからないのですが・・ |
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谷垣が自分でやりたいだけちゃうんかと |
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多少なりとも実情に触れてる人が音頭取ってくれてるのは 割とありがたいことだと思うけどね ただ実際動き始めたら役人にいいようにされて よくなるどころか面倒が増えるだけになるような気もしないではないけど |
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何もしないならしないで文句を垂れ 何かしようものなら速攻で叩く クズの極みだな |
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妄想で決めつけてクズ認定ですか |
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今回明確にオリンピックっていう目標があるから なし崩しって事は出来ないでしょう それこそ世界中が見ている訳だし はっきり言ってインフラ整備に関してはオリンピック会場周辺だけだろうけど モデルケースとして例を確立すればその後にも続き易いんじゃないかな 今までも路線整備はあったけど法の方が手付かずだったから 「車の声」で頓挫してたしね 期待はしましょう |
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何も考える必要は無い 場所は作らないが、走れと言う日本が間違ってる イタリアのような自転車道を作れば全部解決する 日本の自転車道は1人通れる程度の狭い曲がってる前が見えないの3凶で機能しない |
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横に自転車道有っても使ってないもんな。曲がって衝突1秒前しか障害物わからない |
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左側通行だけでもきちんとさせろや！ |
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とりあえず、ぼこぼこの歩道とか超えただけでカゴの荷物が吹っ飛ぶような段差とか、突っ込んだらパンクしそうな橋の繋ぎ目、排水口の隙間をとか何とかしてほしい。 |
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電柱地下に埋め込んで、スペースとって自転車道の確立や んでもって逆走禁止を徹底させるんや |
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>今回明確にオリンピックっていう目標があるから >なし崩しって事は出来ないでしょう >それこそ世界中が見ている訳だし 正直、オリンピックに向けて自転車を活用する、という理屈がよくわからんし そのためにわざわざ担当相を設ける必要性もよくわからん。自転車用に新しい 道を、とか新しい法整備を、となれば結局国交省の管轄だから、自転車行政を 一元化出来るとも思えない。便乗して担当相なんてポストを造るなら、国交省 内に権限を持ったプロジェクトチームを設置した方が余程現実的なんじゃなかろうか |
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自転車どうにかする前に歩行者に交通マナー叩き込めよと ドライバー・ライダーも自転車乗りも結局のとこ自転車下りれば歩行者なわけだし |
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免許を持ってる筈の車ですらどうしようもないのいるからなあ。 結局は交通意識の問題だな。 自転車は隅っこでおとなしく走っててくれって感じの社会で ずっとやってきたから、いまさら変えるのは至難の業ぽい。 |
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何となく、一元管理と言うのは、行く行くは自転車に税金や保険をかけるけど その際利権争いが表面化すると国民が真意に気付くから、そういう失態を犯さない ために自転車省なる所を造って、根回しと下準備をするということですよ、と言う 落ちのような… |
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税金払ったら払ったで、やることはちゃんとやってもらうっていう こっちの言い分を通しやすくなりそうだからそれはそれでいいかも。 変な自転車も減るだろうし、盗難対策も保険もきっちり やってくれるだろうし。 できればの話だけど。やらないだろうなあ・・・ |
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>税金払ったら払ったで、やることはちゃんとやってもらうっていう >こっちの言い分を通しやすくなりそうだからそれはそれでいいかも。 >変な自転車も減るだろうし、盗難対策も保険もきっちり >やってくれるだろうし。 どうだろうね？仮に言い分を集めた場合、圧倒的多数は主婦のママチャリ層 だろうから、あくまでママチャリが危険を感じず走れる方に流れは出来てくん じゃないかな？だとしたら、ここでも高速走行のスポーツ自転車は厄介者扱い になりかねない |
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現在自動車乗りの言い分が通ってるかどうか考えたら どうなるか分かりそうなものだ |
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http://cyclists.jp/legist/memberlist.html 名を連ねてる面々の名前を見ると、純粋に自転車の使用環境を良くするんだ！！ と言う情熱を元に集まった、というわけではないような… |
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こんなもん、谷垣のポスト作りだろ。 何、政治家のパフォーマンスに乗ってんだ。 |
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変わるんだろうとか他人事扱いじゃなくて せっかく担当ができるんだから どんどん意見上げて変えていこうというつもりはないの？ |
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>何か変わるんだろうかね アスタナやチームスカイみたいな日本ナショナルチームをツールに送ったり |
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>電柱地下に埋め込んで、スペースとって自転車道の確立や 電柱地下だと、地震に弱くなるよ。 |
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>電柱地下だと、地震に弱くなるよ。 それよく言われてるけど逆な 単純にコストの問題でやってないだけ |
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>電柱地下に埋め込んで 電柱を地下に… うまくイメージできん |
 電柱じゃなくて電線を地下にならイメージできるんじゃね？ 共同溝でぐぐってみ地震に弱いというのはない法規制と旧来の電柱作業員の雇用と教育の問題 |
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電気に関しては主にコストの問題かな 架空のが保守も楽だし全然安い 他の業種は判らん というか共同溝ってセキュリティの面でどうなんだろね ライフライン全部まとめて吹っ飛ばされたら大変そうだけど ってだいぶスレ違いな話になってきちゃったなｗ |
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自転車専用地下高速道路とかあったらいいなぁ… 風吹いていて時速70km位で走る感じで… |
 タイヤの乗り物の必然性があるんかいな |
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リニアのオールドームじゃないけど もし長距離自転車道なんてのが出来たらこれこそドーム状の方が良いんじゃないかな 天候も風も影響受けなくて走れるし |
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とはいえ、そういう道路だと飛ばす奴が出てくるからなあ。 子供も老人も一緒に走る・・・極端な話、 原付きや軽が走る道路をF1マシンが一緒に走るようなもんだから 問題ありすぎだろうな。 圧倒的多数なママチャリ系にロードが合わせて速度を落とすかするしかない。 |
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>原付きや軽が走る道路をF1マシンが一緒に走るようなもんだから 別に車と同じで車線分ければいいんじゃね？ 久し振りに高速走ったら風が強かったので 自転車用だと壁・屋根欲しいよねと言うのは賛成できるぜ そしたら狭い間隔で車線を分けるロペだらけにしたって雨で滑る心配ないし 自転車だと片側３〜５車線位あった方が良い |
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>>自転車専用地下高速道路とかあったらいいなぁ… 景色が変わらず、変化のない所を延々と走るのは苦痛だな― 特に帰りの疲れきった体にはこたえるので、土手のような変化の乏しい所をさけて、遠回りしてでもアップダウンがあったりする方を選んで走るよ |
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アキラみたいなＳＦによくあるビルの上の道は便利そうだけど 転落事故が相次ぎそうなので乗り物は無理だな |
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走りやすい道があるとレースまがいのことをする奴が出てくるから問題なんだよね。 |
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>No.286119 どんだけ卑屈なんだよｗ 日本は道路の幅も長さも先進国に比べて圧倒的に足りていないのよ。全部使いやすくて良い道にしてしまえばよかろうよ。 |
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>No.286085 地中化は洪水に弱い。地盤がゆるい土地もダメ。 もちろん地震でコンクリが疲労・破断すれば、 簡単に水の流入を許す。弱いことに変わりは無い。 そういったリスクの少なく、採算が取れるであろう都市部での一部でしか採用されないのはそのため。 |
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車道を走らせる前に路上駐車をなんとかしてくれ |
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>原付きや軽が走る道路をF1マシンが一緒に走るようなもんだから Ｆ１マシンが公道で練習してるか？ ロードのわがままを認める必要など無い >圧倒的多数なママチャリ系にロードが合わせて速度を落とすかするしかない。 これが当たり前 |
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往来は練習場でも遊び場でもない、という常識がロード乗りには通用しないんだよな 頭おかしいよ |
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車の高速道みたいな専用長距離道路を作るなら それこそ同じ様に2車線作って追い抜き車線作れば良いだけでしょ まぁそもそも老人や子供がそんな長距離道に乗ってどこ行くんだっていう疑問もあるけど 可能性は０じゃないし速度差ってのは必ずあるからね |
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俺たちが老人になったときまだ自転車乗れて 走りやすい道があったとしたら、遠くへ行こうと思わないか？ 多分思う筈なんだよな。 でも、若い奴におせえなジジイとか思われる。 とりあえず、自転車は免許制にでもしないかぎり どんな道を作ってもカオスになるだけのような気はするけどね。 逆走してみたり、並走してみたり、ちぎりあいやってみたりトレイン組んでみたり・・・ |
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幸いにして自転車活用推進議員連盟会長代理の二階議員は消費増税という打出の小槌 を手に入れたらしいから、『国土強靭化のために自転車道路の早急の整備が必要です』 と陳情したら、案外簡単に造ってくれるかもしれないな |
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自転車免許制のついでにジョギング連中をせめて軽車両扱いに出来んものかね？ |
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費用対効果ってもんをいい加減学んでほしい 現状で十分だよ道路 |
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免許制にしても何も変わらんよ、走ってる連中が変わらないから まず免許制になってる車が皆が皆交通ルール守ってるかどうか考えれば分かるだろ 新しいルール作りも重要だが現行のルールの認知の方が優先じゃないかね？ |
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免許制にして処罰がセットになるのは走ってる連中の意識を変えるのに役立つと思う 車が免許制でなかったら今よりもっとルールを守らなくなると思う 新しいルールってのが免許制の事を言ってるのだとしたら現行ルールの認知の為にも新しいルールは必要だと思う |
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車が違反し放題だし何も変わらないだろうな 逆に免許なしでもきちんと取り締まりをすれば意識が変わるのは ノーブレーキピストで立証されたからな |
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最低限の移動手段に免許なんて無理無理 |
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>圧倒的多数なママチャリ系にロードが合わせて速度を落とすかするしかない。 >これが当たり前 シェアという考え方はないのか？ >逆走してみたり、並走してみたり、ちぎりあいやってみたりトレイン組んでみたり・・・ トレインは縦方向に伸びてるから割とどうでもいいけど 並走は道塞ぐからマジ危険 まあ歩行者と自転車別れてるサイクリングロードっぽい道での歩行者の傍若無人振りを見ていると（シェアも糞もねーもんな） マジ免許制にでもしないと宝の持ち腐れになりそう‥‥ １〜２時間程度の実体験付きの講習（ルールを守らないとどう邪魔か、危険か）で充分なんだけどね |
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>費用対効果ってもんをいい加減学んでほしい あ、B/Cさんチーッスｗｗｗ 道路が無ければ災害時の物資の輸送もできないし、雨や中程度の地震で簡単に崩れて使い物にならなくなる。 世界の先進国基準で道路が足りていないのに、平然とデマを流すなよボケｗ 人命を繋ぐのも道路。すべての道はローマに通ず。 道路を制したからローマは反映した。そんなことも忘れてしまったのか 参考 【超人大陸 藤井聡内閣官房参与】『内閣府Ｂ／Ｃに騙されるな』2012年10月29日 ttp://www.youtube.com/watch?v=lyYPFzkG3vQ |
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>物資の輸送もできないし 信号が多すぎるんじゃ〜 |
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自転車に乗りながらイヤホーン付けてたり携帯片手に操作しながらだったり なんとか委員会がいくら発足してもなくなりませんよ 実質的に取り締まる人員が足りないから強制力がない 巻き込まれた人はご愁傷様としか・・ |
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>IP:220.144.*(mesh.ad.jp) お前何で俺に絡んでんの？ 脈絡のない絡みで怖すぎ あんた頭おかしいって自覚もちなよ |
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前に 自動車なんかいらねぇ！ 長距離輸送は鉄道で十分だし、近隣は自転車で十分 それで俺は困っていない、困るとも思えない 自動車は廃止して全て自転車にすべし！ って人が居てね… |
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＞トレインは縦方向に伸びてるから まあ並走も難だけど、自転車も軽車両とかいうわりには 車間距離を守らないのが多いから、問題は問題なんだけどな。 結局なところ、自転車の方が車よりは遥かにルール守ってないな。 曖昧すぎだし厳しく取り締まられもしないからしょうがないけど。 自転車はグレーゾーンのままのほうがいいのかもね。今の日本は。 |
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>No.286177 で？道路は必要という結論に対する感想は？ |
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>車が違反し放題だし何も変わらないだろうな し放題ではないけど何も変える気が無い人に正論は通用しないな >逆に免許なしでもきちんと取り締まりをすれば意識が変わるのは >ノーブレーキピストで立証されたからな 取り締まられなきゃ止めない輩には罰則と学習が必要だって事 免許導入されちゃうと困る人には何を言っても無駄だね |
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費用効果ってこれから自転車道を新造するっていう意味でしょ 今ある道で十分って言ってるだけで道が要らないとは言ってないように見受けられるけど 獣道しか無かったらアレだが どんなに豪華な自転車専用道路を用意しても右へ左へふらふらするような人が走ってたら 危険極まりないのは現状と変わらない訳で利用する人への知識の普及は第一条件って部分に 異を唱える人は居ないんじゃないの |
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書き込みをした人によって削除されました |
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自転車レーンと歩行者レーンで完全に区分けすればいいじゃないのよ。そのための教育もガンガンやればいい。子供が守れば親も守る。家族が守れば爺婆も動かざるをえないだろうよ。 できないできない言っているのは、どうせこんな経緯だろうよ。 「自転車道路を設置する合理的理由（社会的要求）があるにもかかわらず（費用対効果なんて新聞でかじった程度の知識で批判されて大勢の理解を得られず）予算をつけられないから」だろうよ。やらない直接的理由ではないよな。 いつも欧州の自転車事情を持ち出すのにここに来て、日本だけ「〜できない」とか怠慢もいい加減にしろよ。 |
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>取り締まられなきゃ止めない輩には罰則と学習が必要だって事 >免許導入されちゃうと困る人には何を言っても無駄だね 罰則と学習が必要なのであって免許は不必要だな それが「取り締まり」 ロクに取り締まらないから流れとか言い訳して速度違反する車 逆に飲酒は取り締まりまくってるから少ないな 自転車でも同じ事 信号無視や逆走は取り締まらないから多い ノーブレーキを取り締まったら壊滅した 取り締まりが全てで免許は金の無駄でしかない |
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自転車道に買い物帰りのママチャリと帰りがけに携帯見ながら走る学生とロードが走る地獄が見えます・・ |
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>取り締まりが全てで免許は金の無駄でしかない 免許制と言えば嫌がってるのが面白いから免許免許言ってるだけなんで、議論するだけ時間の無駄だよ |
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IP:220.144.*(mesh.ad.jp) 面倒くせえ奴だな てめえで道作ってろ 土建屋 |
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罰則なきルールに効力はほとんどないだろうな。 ちっさい子からフラフラな老人まで一緒くたになるんだから それら全員に罰則あるルールを課すのはほぼ不可能だろうなあ。 |
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>取り締まりが全て 全文においていいこと言うなあ… 感動したよ |
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>ちっさい子からフラフラな老人まで一緒くたになるんだから >それら全員に罰則あるルールを課すのはほぼ不可能だろうなあ。 ちっさい子だろうがフラフラな老人だろうが信号は守ってる それすら出来てないのが自転車乗り、とくにロード それに罰則課すなら１３歳以上とかで良いだろ |
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>ちっさい子だろうがフラフラな老人だろうが信号は守ってる >それすら出来てないのが自転車乗り、とくにロード マナーの悪い自転車乗りも確実にいるが、 ママチャリ＝信号守ってる 自転車乗り＝信号守ってない みたいな書き方はさすがに見当違い。 むしろ違反率、件数ともにママチャリ・ドンキ自転車勢が圧倒的多数でしょ。 そもそも知らないんだから、交通ルール。 |
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車体の価格は重大な違反割合と反比例してる……？ |
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>自転車レーンと歩行者レーンで完全に区分けすればいいじゃないのよ。 教育が必要なのだけは間違いようがないな 既に分けられた道があるけどどこも完璧無視たから（特に歩行者） >信号無視や逆走は取り締まらないから多い いや信号無視は昔から取り締まってるから（自転車の飲酒運転以上に） >自転車道に買い物帰りのママチャリと帰りがけに携帯見ながら走る学生とロードが走る地獄が見えます・・ あ゛、遺憾ながら私にも見えた──orz >それに罰則課すなら１３歳以上とかで良いだろ この時点で意味ねー様な‥‥ |
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>>それに罰則課すなら１３歳以上とかで良いだろ >この時点で意味ねー様な‥‥ 「自転車に乗った13歳未満を、自動車で撥ね殺しても罪にならない」 ってのとセットなら少しは意味があるよ |
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トロトロやフラフラなら可愛い方で 逆送する方々は… |
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道路交通法の一部を改正する法律要綱 http://www.npa.go.jp/syokanhourei/kaisei/houritsu/250614/youkou.pdf 左側通行 と ブレーキ |
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>道路交通法の一部を改正する法律要綱 >公安委員会は、自転車の運転による交通の危険を防止するための講習を行うものとする。 なにこれ？ |
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何これと言っても自転車版の講習としか ちなみにこれからの話だよ |
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昨日、子供が通学中飛び出してきたボケジジイの乗る ランクルにひき殺されそうになった。 幸い自転車はパッと見カゴが変形する程度、怪我も軽傷 ジジイは子供を家に送ってきて、 止まっていたらぶつかって来たと一方的に話し 自分は用事があるから後はヨロシクと帰ったそうな 当事者なのに警察に連絡せず、後にこちらが警察に連絡と切り出すと そっちも悪いと言い出したそうな 調べたところジジイ過失100％ 糞ムカつく |
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すごい偏見かもしれんが ランクルとかワンボックスカー系のを乗ってるので まともなのいない気がしてならない。 実際あぶねーなーと思って見るとそういう車が多い。 あといわゆる高級車（外車・レクサスとかそれ系）も 運転に問題ありな感じ。 不思議な事に、数が多い筈の一般大衆車的なのに怖い目に合わされたことは少ない。 ０とは言わないけど・・・ |
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>すごい偏見かもしれんが お互い様だと思う |
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>すごい偏見かもしれんが 大体において合意してしまう、てかオレ自分で書いたのかと思ったわｗ 会社でタチ悪いのは特にBMWで、ベンツは意外？にタチ悪いのは少ない気がする 国産車はンダが総じてタチ悪い 知人が言うには、BMWとホンダって似てるそうだ、特に購買層の嗜好と思考が それ聞いて「ああー」と納得したよ これもまた偏見かもしれんがね |
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あとトヨタの社長がレクサスのブランド力を嘆いてたってニュースがあったようだが それ当然、と思った レクサスって「高いクルマ」ではあっても「高級車」じゃないんだよ、乗ってる人種見ればわかる、タチ悪いの多過ぎ まぁ店は客を選べないが、そんな客を引き寄せるナニカがあるんだよ |
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>BMWとホンダって似てる そのドライバーに多い性格 車幅が広い四輪をオートバイみたいに乱暴に運転する 短気で、無駄に加速して車間が詰まりブレーキを踏むことを繰り返してる 彼らは遠くの信号器や車の流れを見て予測運転してない どの時間にどこが混雑するかどの車線が有利か覚えてない 車線を間違ったことに気付くのが遅く強引に割込む いきあたりばったりで、計画性が全くない |
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>お互い様 それも言えてるかもしれない とはいえ、車乗ってて怖い思いさせられるのは 市街地では圧倒的にママチャリ。 幹線道路ではロードが走ってくると怖いけどね 後方確認したり手信号だすロードだと反対にすごい安心感がある |
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ドンキやイオンやサイクルスポットで売ってる安物の自転車は、 ２年足らずであちこち壊れていくぞ ・サドル中心部が変形して陥没する ・タイヤがヒビ割れてナイロン繊維が露出 ・スタンドのバネが劣化して上下に揺れ音を出す ・スタンドが変形して上がらなくなる ・ペダルなどのベアリングが割れる ・ブレーキ音がうるさくなる ・キャリアやフェンダーの取り付け部が穴加工されてなくて外れる ・雨が降るとベルが鳴らない ・ダイナモが重くなる ・新車のときから空気が抜けやすい ・新車のときからまっすぐ走らない ・前カゴに重量物を積まないと安定しない |
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>お互い様 自転車、特にロードは信号無視が当たり前だが 自動車で信号無視する奴なんてほぼ０ 自転車、特にママチャリは歩道走行が当たり前だが 自動車で歩道走行する奴は０ 法律守らない自転車が車批判 歩行者にとって危険なのは明らかに自転車 |
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>そんな客を引き寄せるナニカがあるんだよ これまた偏見かもしれないけど 「そういう車に乗りたい」っていう見栄優先っぽいんだよね・・・ 道路事情や使い方も考えずに、ただ高い物を乗ってみたいとかそんな感じで。 日本の道路事情じゃ、セダンタイプの３ナンバーはでかいだけで 特に荷物がたくさん入るでもないし、実用性は乏しい。 そういうのより「高いものにのる」というのを優先させる人だから、なんかこう・・・ねえ・・・ いや全員が全員そうじゃないと思うけど。 |
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巣鴨みたいに無駄な工事をするんだろ？ 関東平野は起伏が激しく自転車乗りは疲れる。 |
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>自動車で歩道走行する奴は０ 物理的にほぼ無理じゃないですか…言いがかり酷過ぎ。 |
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>レクサスって「高いクルマ」ではあっても「高級車」じゃないんだよ、乗ってる人種見ればわかる ヤクザはほとんどベンツですが |
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歩き以外の交通手段の時は、ベンツとレクサスがいっちゃん怖い。 運転的にはワンボックス。 |
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自転車の場合、高ければ高いほど性能も高いのが多いから 車での高級車とはちょっと違う感はあるよね。 とりあえず自転車に関しては、本当に免許制度必要かもしれない。 免許なくて乗ってもいいけど、無いと自転車保険に入れないっていう風にしてくれれば。 でも、俺は事故らないから保険なんかいらねーしって奴が出てきて そいつが事故ったらこっち泣き寝入りなんて事にもなりかねないな。 事故らない保証がある奴なんか居ない。 |
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>自動車で歩道走行する奴は０ >物理的にほぼ無理じゃないですか…言いがかり酷過ぎ。 自動車=四輪じゃなくて､ ｢原付〜四輪｣で考えてみれば､信号無視も歩道走行もほぼ0なんて言えなくなる｡ 自転車だって､ ｢ママチャリ〜ロードetc｣までアレコレあるんだし､ 車輪の数なんか関係ない｡ 二輪でも四輪でも｢道交法｣を守るのは当然｡ |
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四輪も路駐は歩道に上がりまくり そもそも駐停車をちゃんと交通ルールどおりにやってるクルマはもはや稀少 路側帯ごとの駐停車ルール守ってるクルマなんてパトカー除けばほぼ皆無だ |
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横断歩道を渡ろうとしてる所に突っ込んでくる信号無視の自転車死ね 今日は危うく二回も引っ掛けられるところだった |
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自転車も自動車も自分の体験が世の全てみたいに偏見で文句を言ってるだけに見える 信号無視や逆走は取り締まらないから多いとか言ってる馬鹿居るけど 説教だけで帰しちゃう取り締まりなんか馬鹿の武勇伝増やすだけ 免許反対派は罰金を恐れてるんだから免許制にして徴収しないと効果ない ノーブレーキに至ってはチャリにも車検をって冗談も言いたくなるね |
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>免許反対派は罰金を恐れてるんだから免許制にして徴収しないと効果ない 厳罰化が一番有効であることは飲酒運転取り締まりで証明されたからな >ノーブレーキに至ってはチャリにも車検をって冗談も言いたくなるね 不正改造扱いで没収すりゃいいのにな |
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ベンツとかクラウンとか大型セダンについては ヤクザも金持ちの師弟（あと嫁）も『向こうが避けてくれるから』という理由で乗っているので マナーの悪い酷い運転なのは当然 買い持ちの師弟（嫁含む）はぶつかっても向こうが死んでこっちは生き残れるからって理由で親が与えるんだが ヤクザも含めて緊張感の無い運転してるので運転はいつまで経っても下手で車両感覚や安全感覚が育っていないのでタマラン（実家のご近所がそういうのの巣窟なもんで） ＲＶ系みたいな車高の高い車に乗ってる連中は『偉くなった気分がするから』って理由の奴が多くて 殿様運転だからかやっぱり傍若無人気味だしやっぱり車両感覚怪しい奴の比率高いなー ＲＶでもたまに上手そうな人が居るけど（多分車好き）少数派だよな 大阪での話なので地域での差はあるかもしれん |
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>厳罰化が一番有効であることは飲酒運転取り締まりで証明されたからな まったくその通り 取り締まれば免許は不要とかほざいてる人はその辺どう理解してるのかね >不正改造扱いで没収すりゃいいのにな 同感 罰がセットになっていなければ取り締まりこそ税金の無駄 >大阪での話なので地域での差はあるかもしれん だと思うよ ウチの近隣での話だけど高級車は皆細かい疵すらない |
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息子がひき殺されそうになった書込みしたものですが とりあえず示談方向に・・（治療費・修理費相手自腹） 警察からは医者で診断書もらって来て下さいと言われたんだけど、そういう診断書書いてもらう費用も相手に請求できるのかな？ 警察もジジイがまったく反省してないのが分かった様でしっかり人身扱いにした方が良いと思ったのかな？ 相手は任意保険入っているが使いたくないとの事 納車されたばかりの様なランクル、家もデカいし金持ちそうなのに 「既に医者での診察代２万ほど掛かってるが大丈夫払えるの？」って聞いたら、怪我はおたくの方の保険で何とかならないの？とか言いやがった。 田舎の金持ちは常識知らずだと思った。 あと自転車の修理代って傷とかだと我慢なの？ 買ったばかりで傷無しだったのにな、ビレッタ（コンフォート）VN78BT フロントバスケット ぐにゃり リヤキャリヤ 傷 フレームとリム歪みはこれから調査 ジジイは自転車屋に勝手に持って行ってカゴだけ勝手に注文して証拠隠滅しようとした。 |
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>調べたところジジイ過失100％ >怪我はおたくの方の保険で何とかならないの？とか言いやがった。 調べたってナニを調べたの？根拠を示してくれないと話にならない >警察からは医者で診断書もらって来て下さいと言われたんだけど >警察もジジイがまったく反省してないのが分かった様でしっかり人身扱いにした方が良いと思ったのかな？ 人身事故で届けたいなら当たり前の話 >請求できるのかな？ 請求は出来るけど被害の立証責任は被害者にあるので無法者が相手なら難しい >フレームとリム歪みはこれから調査 損害の調査もしていないのに >ジジイは自転車屋に勝手に持って行ってカゴだけ勝手に注文して証拠隠滅しようとした。 この言い方はちょっと反感を買う 善意で見た目に分かる範囲で修理したのかも知れないし 子供も轢かれそうなっただけで轢かれてないみたいだし親の主観が入り過ぎててアドバイスのし様がない |
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ついでに フロントのカゴだけ顕著に歪みそれ以外のフレームとリム歪みは調査しないと分からないって事は 停まっているもしくは徐行している車に突っ込んだともとれなくない 轢かれそうなったというならその事故状況を図にでもして説明しないと ここでは被害者（自称）の見解しか見れないのだから公平ではない >納車されたばかりの様なランクル、家もデカいし金持ちそうなのに などの偏見もいくら子供が事故に遭ったからといって引き合いに出して良い話ではない あちこちに貴方の社会常識の無さや事故に関する知識の不足が見受けられるが 如何なものだろうか |
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>警察からは医者で診断書もらって来て下さいと言われたんだけど、 任意保険も使いたくないなんて言う相手が 治療費を全額払ってくれるの？ 怪我をしているんだから 慰謝料だって貰わなければならないよ。 診断書だとかの費用は 当然加害者が払うもの。 |
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>調べたってナニを調べたの？根拠を示してくれないと話にならない 警察の現場検証？とこちらの保険屋の見解でした。 >怪我をしているんだから 慰謝料だって貰わなければならないよ。 慰謝料とか思いもしなかった・・・まあ相手も思ってないだろうけど >あちこちに貴方の社会常識の無さや事故に関する知識の不足が見受けられるが如何なものだろうか 事故に関する知識の不足は確かにそう だが社会常識は相手のジジイよりはあると思う |
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怪我をしていて通院しなければならないのなら 警察に人身事故の手続きを出して 自賠責を使えるようにした方がいいですよ。 |
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>警察の現場検証？とこちらの保険屋の見解でした。 こちらの保険屋って自転車の保険？のＳＣ？ 保険屋のいう過失割合はあくまでも主張だし警察の検証も過失割合を決定付けるものではないのでこれから相手側の保険会社と話し合う事になると思うよ >慰謝料とか思いもしなかった・・・まあ相手も思ってないだろうけ 轢き殺されかけたというのは親としては当然の感想だろうけど怪我の程度が重くないなら余り期待しない方が良いよ >だが社会常識は相手のジジイよりはあると思う ちょっと言い過ぎましたすいません でももうちょっと勉強しとかないとその常識の無い老人の良い様にされちゃうよ |
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自賠責なら慰謝料は通院期間または通院日数の二倍の短い方かける事の8000円ぐらいで治療費+慰謝料上限が150万、慰謝料はそのうち30万ぐらいだったかな。 それ以上は任意保険か自分で払う。裁判基準はもうちょっと多いから裁判起こせば慰謝料は増える。 効率で言えば2日にいっぺん通院するのがいいな。子供なら親が病院まで送れば親の休業補償も取れるかもしれん。 DQNじじいだと車が他人名義で自己破産とかあるから家の抵当権とか財産の状況調べといた方がいいかも パチンコとかやってたら証拠取っとけば自己破産しようとした時に使える。 まあ一度、法テラスでもなんでもいいから弁護士に相談した方がいいかもな |
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いろいろアドバイス感謝します。 今回で書き込み最後にします。 相手の非常識さに頭にきてましたが 家の子にも注意はもちろんしました。 自分だっていつ起こすか分からない事故 ただ最初の対応次第で良くも悪くもなると思うので 皆様もお気を付け下さい。 |
